Ergebnisse IX. Rallye Costa Brava Historic
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Pallí-Buscaons gewinnen die historische Rallye Costa Brava

Das Girona-Team bestehend aus Lluís Pallí und Guillem Buscaons hat an Bord eines 1.3er Innocenti Mini Cooper 1973 den absoluten Sieg bei der XI 1.400 wurden regelmäßig, in 600 Sektionen verteilt.

Eine schon lange und harte XI Rallye Costa Brava Històric erlebte für die Überlebenden, die in den vergangenen drei Tagen bereits mehr als 1.000 km zurückgelegt hatten, eine schwierige und anstrengende letzte Nacht. Drei Etappen mussten wegen Erdrutschen abgesagt werden, aber die vier, die gespielt werden konnten, sahen jeweils einen anderen Sieger.

Das Heads-Up-Match zwischen Pallí-Buscaons (Mini), Víctor Sagi-Víctor Sagi jr. (Porsche) und Tòfol Castañer-Tommy Castañer (Porsche), war der Trend des letzten Tages, Obwohl die unerwartete vierte Etappe von den letzten beiden Teams ihren Tribut gefordert hat, schließlich die letzten beiden Podestplätze belegen Alex Rimbau-Jordi Peradalta (Sitz 127, 1974) und Xavier Faixedas-Joan Jordan (Sitz 124-1800, 1978).

Ein umstrittenes Rennen aus dem ersten Abschnitt

Die erste Etappe wurde von Mariano Molina-Sergi Giralt (VW Scirocco) dominiert, doch in der zweiten Etappe brachen sie die Kopfdichtung und schieden aus. Am Ende übernahmen Tfol und Tommy Castañer (Porsche 911 S) die Führung, während der Dritte mit Víctor Sagi-Víctor Sagi jr (Porsche 911 S) in Führung lag.

Die vierte Etappe, die vom Port Olímpic von Barcelona aus startete und deren Reiseroute die Piloten in der gleichen Neutralisierung trafen, führte einen seltsam unerbittlichen Kampf mit anderen Piloten, die die besten Ergebnisse erzielten, wie Vigué-Casas (R5 Turbo), Lareppe-Lieven ( Opel) und Renú-Bergel (BMW), die drei der vier ausgetragenen Etappen gewannen, während sich Pallí-Buscaons (Mini) in der letzten durchsetzte, was ihnen einen knappen, aber soliden und zweifellos verdienten Sieg bescherte.

Es gab so viel Gleichberechtigung in der Führung, dass jeder kleine Ausrutscher jederzeit alles verändern könnte, sehen den Sieg der regelmäßigsten Mannschaft in den vorderen Positionen. Bemerkenswert ist, dass es vier Teams mit zwei Motorrädern gelungen ist, diesen harten Test zu beenden, der beste ist Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650), der sich ebenfalls auf dem 27.

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Absolute Klassifizierung

1-Lluís Pallí-Guillem Buscaons (Innocenti Mini Cooper 1.3, 1973), 191,8 Punkte
2-Alex Rimbau-Jordi Peradalta (Platz 127, 1974), 198,9 Punkte
3-Xavier Faixedas-Joan Jordan (Sitz 124-1800, 1978), 212,6 Punkte
4-Víctor Sagi-Víctor Sagi jr (Porsche 911 S, 1968), 219 Punkte
5-Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979), 220,9 Punkte
6-Rafael Fernández-Julen Martínez (Alfa Romeo 2000 GTV, 1974) 223 Punkte
7-Tòfol Castañer-Tommy Castañer (Frua-Porsche 911 S 2.4 Targa, 1970), 250,5 Punkte
8-Ramiro Carbonell-Gabriel Riera (Volkswagen Golf GTI Rabbit, 1983), 322,8 Punkte
9-Salvador Tallada-Toni Bagó (Volkswagen Golf GTI, 1980), 344,7 Punkte
10-Manel Roura-Xavier Massachs (Fiat 131, 1981), 369,2 Punkte
Etcetera bis zu 58 Kleinanzeigen

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Ergebnisse IX. Rallye Costa Brava Historic
Albert Camí-Sergi Garcia (Yamaha SR 250, 1991), absoluter Dritter bei Motorrädern

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Motorradklassifizierung

1-Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650, 1988), 1.982,6 Punkte
2-Salvador Manera-Carlos Manera (Honda XL 600 / NX 125, 1982), 10.143,6 Punkte
3-Albert Camí-Sergi García (Yamaha SR 250, 1991), 26.393,8 Punkte
4-Víctor Gallart-César Vivas (Montesa Enduro 360 H6, 1978), 72.819,3 Punkte

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geschrieben von Johanna betermi

Johanna Betermi ist Dominikanerin und lebt in Madrid. Er schloss sein Studium der Sozialkommunikation an der Katholischen Universität von Santo Domingo ab und erhielt später ein staatliches Stipendium für akademische Exzellenz, das es ihm ermöglichte, den Master of Journalism in Television ... Los geht´s

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