Packard Eight Discovery Scheunenfund
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Scheunenfund: Packard Eight in Salamanca

Das kennt praktisch jeder Oldtimer-Fan so a priori Mysteriöser Packard Eight von 1938, ein gutes Stück zu Unrecht vergessen. Wir haben wahrscheinlich alle "verfolgte" an den Besitzer dieses oder jenes interessanten Autos, das auf einem Dachboden oder einer Garage verstaubt war ... dass er sich trotzdem weigerte, sich davon zu trennen. Dies könnte bei dem riesigen Fotoklassiker der Fall gewesen sein, der seit seiner Veröffentlichung bis vor wenigen Wochen gehörte zur gleichen Familie.

Und doch die Entdeckung des Packard war am einfachsten: Eine verkaufte Immobilie, die geräumt werden musste, ein paar Telefonate, um die richtige Person zu finden, ein wenig verhandeln, und in weniger als einer Woche war das Auto gerettet und auf dem Weg in die Garage von a guter Lüfter.

Packard Eight Discovery Scheunenfund
Ein Packard Eight taucht aus der Tiefe auf

Saving Packard: Die 110, 120, Sechs und Acht

Zweifellos ein Glücksfall für ein Auto, das sein ganzes Leben lang die Pflege genossen hat, die es verdient. Packard ist einer der edelsten und anerkanntesten amerikanischen Hersteller, und genau die Produktpalette, zu der dieses Auto gehört, hat die Marke in den harten Zeiten des Weltwirtschaftskrise. Speziell gehört Low-End oder billig -Alles eine Untertreibung, wenn man die Abmessungen und die Größe dieser Autos berücksichtigt, die 1935 vorgestellt wurden mit der Bezeichnung Packard 120, mit 8-Zylinder-Reihenmotoren.

1937 wurde ein fast identisches neues Modell mit einem 6-Zylinder-Motor vorgestellt - der 110 -, und diese Packard 110 und 120 wurden von 1935 bis 1941 produziert, aber 1938 verschwanden sie aus dem Katalog. Und es ist nicht so, dass sie aufgehört hätten, hergestellt zu werden; nur wurden die Karosserien in diesem Jahr zusätzlich zur Neugestaltung – oder Aktualisierung – nach der Anzahl der Zylinder umbenannt. So ist das entdeckte Auto ein Packard Eight von 1938, obwohl die Marke im folgenden Jahr zurückkehrte, um den Namen 120 wiederzuerlangen.

Packard acht 8 1938
Mal sehen wie alles war...

Der 1938 entdeckte Packard Eight

Die Kopie der Fotos, so scheint es, wurde ursprünglich in Portugal von einer Bankiers- und Viehzüchterfamilie aus Salamanca gekauft und dort registriert. Wir wissen nicht, ob es bis 1945 im Nachbarland verblieb oder mehrere Jahre mit portugiesischen Nummernschildern durch hispanische Länder zirkulierte, aber die Wahrheit ist, dass der schöne Salamanca-Teller Es sieht jetzt so aus, als wäre es Mitte der 40er Jahre.

Wie wir erfahren haben, hatte sein Erstbesitzer eine große Vorliebe für das Auto, daher wurden alle seine Autos sorgfältig gepflegt ... und wenig benutzt. Der Packard teilte sich eine Garage - im Zentrum von Salamanca - mit einem Rolls Royce und mehreren Mercedes Benz und BMW, die fast alle heute in den Händen verschiedener Fans erhalten sind. Der Packard wurde aus seiner lebenslangen Garage in Salamanca gefahren driven sogar ein ländlicher Schuppen vor etwa zehn Jahren, und dort ist es bis jetzt geblieben, auf einigen Stollen.

Der Packard muss bis in die 60er Jahre eine Restnutzung gehabt haben, und das einzige Zeugnis dafür ist das Wort der Nachfahren dieses Erstbesitzers und dieser nicht originalen vorderen Blinker. Sonst ist das Auto total und absolut originell, inklusive Lack und Polster. Der erste ist zu retten und sehr gut erhalten, mit Ausnahme einiger Chips an den Flügeln auf der linken Seite, die wahrscheinlich durch die Nähe zu den Fenstern des Schuppens verursacht wurden, in dem er gelagert wurde. Unter diesen Chips können Sie die verschiedenen Schutzschichten sehen, die Packard all seinen Fahrzeugen gegeben hat, das tiefste Grün und das obere Blau.

Die Polsterung hat jedoch gelitten der Angriff von Nagetieren, und vor allem die Decke ist total zerstört. Die Sitze und Teppiche sind in einem besseren Zustand, fransen aber schon beim kleinsten Kontakt aus, was derzeit als unbrauchbar angesehen werden kann. Das Armaturenbrett bleibt jedoch intakt und umfasst zwei Optionen der Zeit wie das Radio und die Heizung.

Die Chromteile - bis auf die Stoßstangen - sind in einem sehr guten Zustand und eine Reinigung reicht aus. Selbst die Bremsen waren trotz langjähriger Inaktivität nicht verriegelt, und der Erhaltungszustand dieses Packard Eight ist so außergewöhnlich gut, dass gerade im ästhetischen Bereich auf eine sorgfältige Konservierung mit Restaurierung so wenig wie möglich geachtet werden sollte. Alles andere wäre eine solche Restaurierung zu begehen unangemessen als unnötig, womit das Auto auch einen Teil seines Wertes verlieren würde.

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geschrieben von Francisco Aas

Mein Name ist Francisco Carrión und ich wurde 1988 in Ciudad Real geboren, einem Ort, der zunächst nicht mit Oldtimern verwandt war. Glücklicherweise hatte mein Großvater, der sich der Automobilbranche verschrieben hat, Freunde, die Oldtimer besaßen und an der jährlichen Rallye teilnahmen, die in meiner Heimatstadt stattfand (und weiterhin stattfindet) ... Los geht´s

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