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Der elektrifizierte Opel GT: Elektro GT

Wenn in der Welt der Klassiker das Wort "elektrische„Fast alle von uns zucken zusammen. Aber trotzdem, Batteriebetriebene Motoren sind nicht gerade neu. Sie kommen tatsächlich von weit her. Allerdings werden wir auch nicht ins Jahr 1900 zurückgehen. mit der Aufzeichnung der 'Jamais Contente', noch bis 1931 damit 1CV Bugatti. Bleiben wir vorerst beim Opel Elektro GT. Eine der Ableitungen des kleinen "Korvette" Deutsch, das dank der IAA 2019 wieder in den Vordergrund gerückt ist.

Dieser Termin ist ein regelmäßiges Schaufenster für die Neuheiten deutscher Marken, die entschlossen sind, ihr gesamtes Sortiment in einer elektrischen Version anzubieten. Im Fall von Opel ihr Geschäftsführer Michael Lohscheller legt für 2024 das Angebot an Elektroversionen in allen Modellen fest. Ein Horizont begleitet von Neuheiten wie Corsa und Rallye. Der erste Elektro für diese Art von Wettbewerb und von dem 2020 ein Einzelmarkenpokal erwartet wird.

Opel GT elektrisch

Opel blickt mit Markteinführungen wie dieser nicht nur in die Zukunft, sondern hat sich auch seiner Vergangenheit zugewandt, um seine Muskeln zu demonstrieren in frankfurt zeigen der Elektro GT von 1971. Ein Klassiker, der den Weg zu den Neuheiten ebnete, neben denen wir ihn sehen konnten. Immerhin vor fast 50 Jahren George Von Opel war überzeugt, dass Elektro die Zukunft ist. Die Zeit scheint ihm recht zu geben.

DAS merkwürdigste Derivat des Opel GT

Letztes 2018 wurden sie erfüllt 50 Jahre seit der Markteinführung des Opel GT. Eines dieser seltenen und unerwarteten Autos, das nicht gut in die Identität der Marke passt, die es entwickelt hat. Und es ist so, dass gegen Mitte der sechziger Jahre Opel hatte noch nie kleine Sportwagen in Serie produziert und seine wenigen Streifzüge in die Konkurrenz wurden begleitet von Raketenantrieb. Die Möglichkeit, ein junges Publikum zu verführen, das einen erschwinglichen Sportwagen genießen möchte, änderte jedoch die Richtung der Marke.

opel elektrische gt
Im vergangenen Jahr 2016 stellte Opel das GT Concept vor. Ein vom Ur-GT inspirierter Sportwagen, der nicht in Serie gehen wird.

So wurde der Opel GT geboren. Umgeben von Erwartungen und nun als Bestseller in Erinnerung geblieben, erschien eine ganz besondere Version: der Elektro. Natürlich nie als serienreifes Modell gedacht. Weit gefehlt, dieses Projekt es war eine persönliche Motivation des Enkels des Gründers von Opel die Möglichkeiten von Elektromotoren erleben. Einige Möglichkeiten, die zwar Potenzial boten… Sie reagierten nicht angemessen in Bezug auf die Autonomie.

1971 erreichte die Elektro die 189 km/h Höchstgeschwindigkeit Beschleunigung von 0 auf 100 in nur 6 Sekunden. Rekordwerte, die er dank der beiden Bosch-Motoren mit bis zu 118/120 PS erreichen konnte. Darüber hinaus haben die verkleideten Räder und andere aerodynamische Verbesserungen dem Elektro ein sportliches Aussehen verliehen, das in keiner Weise mit dem vergleichbar ist, was wir unter Elektro verstehen. Es gab jedoch ein grundlegendes Problem.

VON DEN BATTERIEN VERURTEILT

Das wissen wir sehr gut „Das Glück währt nicht lange“, beim Elektro waren es aber nur 44 Kilometer. Und dass die riesige Nickel-Cadmium-Batterien von Varta hergestellt, nahm fast den gesamten Boden hinter dem Fahrer ein! Auf diese Weise erkannte Opel aus erster Hand das größte Problem, das Elektroautos darstellten und noch immer bestehen: die Autonomie.

So sehr die bevorstehende Ölkrise von '73 George von Opel und seiner Idee, dass die Zukunft elektrisch sein würde, einen Grund gab ... Die Wahrheit ist, dass selbst die besten Batterien gaben, was sie gaben, also Ingenieure experimentieren mit den Möglichkeiten des Diesels. Tatsächlich brach Opel ein Jahr nach Einführung des Elektro 18 Weltrekorde mit einem ebenfalls vom GT abgeleiteten Diesel-Prototypen.

Fast ein halbes Jahrhundert später kann der Elektro GT jedoch stolz sein, Pionier auf dem Weg der Hochleistungselektrik zu sein. Ein neues Segment, zu dem Marken wie Porsche mit ihrem jüngsten Taycan hinzustoßen. Wie auch immer, ein weiteres Beispiel, das In der Welt der Klassiker finden wir viele Antworten für die Zukunft des Motorsports.

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geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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