Mikel Erauskin
Am Wochenende vom 7. bis 8. Oktober fand die 2000. Ausgabe der Gers in Nogaro, einer französischen Stadt mit fast 4 Einwohnern, im Département Gers statt. "Nogaro-Klassiker-Festival". Seine Organisatoren definieren Dieses Treffen als „Dynamische Halle der Automobilgeschichte“.
Nogaro atmet mehr Benzin als Luft. In dieser kleinen Stadt befindet sich der Flugplatz Bas-Armagnac mit einem Flugclub mit mehr als 250 Mitgliedern, der viele Aktivitäten anbietet: Segelflugzeuge, Lufttaufen usw. Ebenso finden wir in der Nähe des Flugplatzes die Paul Armagnac-Schaltung. 1960 mit einer 1750 Meter langen Strecke eingeweiht, wurde sie 3636 auf 1989 Meter verlängert. Auf dieser Strecke fanden die Motorradweltmeisterschaften, die Formel 3000, die FIA-Sportprototypen-Meisterschaft, die Formel-3-Euroserie und die FIA-GT-Meisterschaft statt .
An einem Ort, an dem Geschwindigkeit so wichtig ist, war klar, dass ein Festival der Oldtimer nicht fehlen darf. An diesem Wochenende nahmen mehr als 19000 Menschen an den vorbereiteten Aktivitäten teil. Sie konnten sehen 1035 Fahrzeuge ausgesetzt davon nahmen 277 an verschiedenen Rennen innerhalb der Rennstrecke teil. Es gab Aussteller von Produkten rund um die Automobilwelt: Miniaturen, Ersatzteile, Gebrauchtfahrzeuge ...
Nur ein trauriger Moment trübte das Wochenende. Neben Automobilen nahmen 50 klassische Flugzeuge an den geplanten Aktivitäten teil. Stunts von diesen Flugzeugen waren zu sehen, aber leider hatte ein Segelflugzeug einen Unfall den Piloten sterben und sein Begleiter schwer verletzt. Trotz der Tragödie ging das Festival weiter.
Nogaro Classic Festival: Ungewöhnliche Klassiker in Spanien
Diese Konzentration würdigte den Piloten Jacques Henri Lafitte, Formel-1-Pilot von 1974 bis 1986 in den Teams Williams und Ligier. Seine besten Zahlen waren zwischen 1979 und 1981, wo er dreimal in Folge Vierter der Weltmeisterschaft wurde. Laffite war da und gab Autogramme für alle Teilnehmer, die darum baten.
Zu sehen waren Fahrzeuge von allen Fans bekannten Marken wie die BMW M1, Bmw 2002 Turbo, Bugatti Typ 35 und 37, Chevrolet Corvette, Citroen SM, DeTomaso Pantera, Ferrari Testarossa, ford gt40, Jaguar E-Type, Mercedes 190SL, Porsche 906, Maserati Merak, AC Cobra ...
Auch Autos, die sie sind schwer zu sehen in unserem Land wie Amilcar CGSS, CG B 1200, DB Cabriolet Le Mans, Ginetta G4, Jide 1600, Marcadier Barzoi, Matra Djet, Moynet Proto, Peugeot 402 Darl´mat, Delahaye 235, Simca Gordini T8 ...
Aber wenn etwas auffiel, dann war es das, was die Organisatoren als „dynamischen Raum“ bezeichnen. Die Kisten waren offen für Fans Sie konnten zwischen Hunderten von Sportfahrzeugen verschiedener Kategorien wie dem Citroen MEP X27 mit dem Citroen GS-Motor und -Getriebe, Einsitzer der französischen Marke Martini mit Renault-Motoren, Formel-3000-Fahrzeugen wie dem Lola ...
Sie waren nicht nur zu sehen und zu fotografieren, sondern klein "Karriere" in Form von Exponaten, die alle Zuschauer begeisterten. Es gab Einsitzerrennen der 70er bis 90er Jahre, F1-Autos und Prototypen, Fahrzeuge aus dem frühen XNUMX. Jahrhundert, alte Rennfahrzeuge ...
Mit jedem Jahr steigt der Publikumsbesuch und die Veranstaltung entspricht den Erwartungen der Teilnehmer. Die 5. Auflage läuft bereits, eine Konzentration, die sich ein guter Fan nicht entgehen lassen sollte.
