Miguel Sanchez
FOTOS AUTECH STELVIO ZAGATO: MENDELS GARAGE
2019 wird Zagato 100 Jahre alt. Und die Wahrheit ist, manchmal fragt man sich, wie er das schaffen könnte. Verstehen Sie uns nicht falsch, aber wenn es einen Bodybuilder gibt, der sich darauf spezialisiert hat, sich auf der Schneide des Rasiermessers zu bewegen, dann ist es das hier. So ist beispielsweise seine Arbeit mit Lancia und Aston Martin mehr als bemerkenswert. Wer kann etwas dagegen sagen DB4 GT Zagato, ihre Flaminia oder gar die sehr magere Hyäne? Er hat jedoch mehrere Ferraris unterschrieben, die wir definieren könnten als "Kaffee für sehr Kaffeebauern".
Diese Maxime von "Ich bevorzuge, dass sie über mich reden, auch wenn es schlecht ist" ist derjenige, der Zagato geführt zu haben scheint. Und Vorsicht, das ist nicht schlecht. Wieso den? Denn auch Exzentrizität und Mut sind wertvolle Elemente. Jedes Zagato-Design schwingt Jahrzehnte nach seiner Veröffentlichung mit. Sowohl die guten als auch die weniger guten. Tatsächlich brauchen wir dieses Gefühl der Show Nissan wandte sich Mitte der 80er Jahre an den italienischen Bodybuilder.
Nun, um genauer zu sein, war es Autech. 1986 gegründete Tochtergesellschaft zur Erstellung von Sonderserien. Davor war Sinichiro sakurai; weder mehr noch weniger als der Vater des Nissan Skyline. Zusammen mit Zagato für das Design seiner ersten Kreation sah alles ziemlich gut aus. Doch ... Was einst ein Sportverführer war, ist heute eine köstliche Rarität geworden. Wir reden über Autech Zagato Stelvio AZ1 von 1989.
AUTECH - ZAGATO. DIE GESCHICHTE EINER ENTSCHEIDUNG
Noch in dem Jahr, in dem Nissan Autech gründete, stellte es die zweite Generation des Leopard vor. Als eines der Spitzenmodelle der Marke konzipiert, war dieses Modell bis 1999 in vier Evolutionen im Einsatz. Eine seiner Varianten war die eines Luxus-GT mit leistungsstarken Motoren. Der Leopard litt jedoch weiterhin unter japanischen Mängeln im Bereich des Designs. Die Mechanik war sehr gut, aber ... Das Auto war nicht sichtbar.
Mit der Idee, dies zu lösen, Autech und Zagato unterzeichneten im Mai 1987 einen Vertrag über die Produktion verschiedener Modelle. Auf der Plattform des Leopard würde ein erster GT kommen, aus dem Nissan eine ganze Reihe exklusiver Serien mit dem auf seiner Seite montierten Z machen würde. Gemessen an Zagatos futuristischen Designs in den 80er Jahren war die Idee nicht schlecht. Der italienische Bodybuilder hatte jedoch nicht seinen besten Moment, und tatsächlich reicht es aus zu denken, dass er es war schwankend an die Japaner.
Vor allem, weil die Stilfserjoch-Linien eine schamlos schlechte Kopie der Aston Martin V8 Zagato von 1986. Vielleicht dachte der Designer, die Autech-Leute würden keine Autozeitschriften lesen. Und zweitens, weil die Nissan-Führungskräfte Zagato eine zweite Chance gaben, die Reaktion war snobistisch: Die Gavia. Ein Stelvio mit geglätteter Front und konventionelleren Radkappen. Danach dachte Sinichiro Sakurai, dass er genug ausgehalten hatte.
POLITISCHE ÄSTHETIK. LEISTUNGSSTARKE MECHANIK
Von Autech Stelvio Zagato nur etwas mehr als 100 Stück wurden hergestellt. Abgesehen vom Design half auch der Preis nicht, den Verkauf zu verbessern. Es kostet mehr als sein Zeitgenosse Honda NSX. Unser Protagonist war ein ziemlich deplazierter Achtziger-Wahnsinn, aber als Release gibt es etwas, über das es sich lohnt, positiv zu sprechen.
Su 6-Liter-V3 es war eine Anpassung der VG30DET-Engine. Ein 24-Ventil, zu dem Ein Doppelturbo wurde angewendet, um etwa 300 CV . zu erreichen. Diese Kraft wurde über ein normalerweise automatisches Getriebe an die Hinterachse geleitet. In Kombination mit seinem ruhigen und zivilisierten Interieur schien der Autech Stelvio Zagato ein perfekter GT für lange Reisen zu sein, aber ... Sie sahen, dass die Idee nicht funktionierte.
Es ist sehr seltsam, Einheiten zum Verkauf zu sehen, noch mehr, wenn es sich außerhalb von Japan befindet. Aber trotzdem bei ebay haben wir einen in scheinbar gutem zustand gefunden. Natürlich zeigt die Zeit, dass nicht nur das Design, sondern auch die Lackierung seitens Zagato etwas schlampig war. Dennoch gibt es Dinge an diesem Auto, die uns faszinieren. Hast du diese Radkappen gesehen? Und was ist, wie seltsam es ist? Vielleicht gibt ihm die Zeit einen gewissen Reiz, findest du nicht?
