Javier Romagosa
In den weitläufigen Anlagen des Motorland Aragón, 6 km von Alcañiz entfernt, fanden vom 24. bis 26. Oktober verschiedene Aktivitäten statt.
Darunter der 21. Autoclassic Salon und das 5. Motorland Classic Festival. Und neben diversen Ausstellungen eine Gleichmäßigkeitsrallye sowie Oldtimer-Rennen auf Asphalt- und Feldwegen.
Nach zwanzig Ausgaben der AutoClassic-Show in Alcañiz, dieses Jahr war es an der Zeit umzuziehen. Anstelle des traditionellen Ausstellungspavillons der bajo aragonesischen Hauptstadt versammelte die Veranstaltung nach Angaben der Organisation 18.000 Menschen innerhalb der modernen Rennstrecke Motorland Aragón.
Dafür stand der Organisation das 40.000 Quadratmeter große Fahrerlager zur Verfügung, auf dem Platz für alle war. Und sogar eine Autoscooterbahn und Hüpfburgen für Jugendliche und Kinder.
Während die 7.000 Piloten der European Classic Series in den verschiedenen Runden auf die Strecke gingen, trafen am Freitag die ersten Besucher auf dem Außenparkplatz ein, frei und mit XNUMX Plätzen.
Ebenso hatten diejenigen, die mit ihrem Sammelfahrzeug kamen, freien Zugang zum Fahrerlager. Tatsächlich wäre es ein Vergnügen, am Sonntagmorgen herumzulaufen, um Klassiker zu sehen.
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Fahrerlager der Klassiker
Klassiker wurden bereits in der Nähe des von der Organisation aufgestellten Zeltes gesehen. Und auch die Outdoor-Stände einiger der 81 Aussteller und Clubs, darunter der aragonesische Verein der Freunde der 600, der 20 Jahre alt wurde.
Ohne durch die Abendkasse zu gehen, konnten Fans und Erstbesucher die klassischen BMW Ms sehen oder die Ford Mustangs, die das 50-jährige Jubiläum des berühmten Modells feierten.
Als wir durch das Fahrerlager gingen, stießen wir auf die Ausstellung, die amerikanischen Autos der 50er und 60er Jahre gewidmet war. In den freien Boxen gelegen, hatten der üppige Chevrolet und Cadillac eine Anziehungskraft auf das Publikum.
Gleichzeitig haben die Teilnehmer der Regularity Rallye Motorland Classic Festival. Sie wurde vom Classic Motorclub del Bages organisiert, dauerte zwei Tage und hatte 41 gemeldete Teams.
Inzwischen kamen mehr ältere Fahrzeuge im Fahrerlager an, zur Freude der Enthusiasten, die durch die Gegend zogen.
Stattdessen fand die größte Menschenansammlung im AutoClassic-Zelt statt. Sowohl Fans auf der Suche nach Ersatzteilen und Zubehör, als auch Familien, die von Überraschung zu Überraschung gingen und einen Schlüsselanhänger ihrer Lieblingsmarke kauften.
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Zu verkaufen bei AutoClassic
In dieser Anlage standen auch einige Fahrzeuge zum Verkauf. Zum Beispiel ein seltener Mini 850 von 1962, hergestellt in England und für den sein Besitzer 8.500 € verlangte.
Und natürlich restaurierte Klassiker zusammen mit älteren, ganz intakt, aber mit Rost bedeckt.
Gleichzeitig hatten die Verkäufer von Oldtimern und Oldtimern in einigen Außenzelten und in zehn Boxen ihren Platz reserviert. Darunter zwei Ford Ts, die 1916 bzw. 1924 hergestellt wurden, einer mit Roadster-Karosserie und der andere mit einem Tudor-Typ.
Insgesamt etwa dreißig Autos, einschließlich einer hervorragenden Rolls-Royce Corniche. Aber auch ein Renault 4/4 und ein Volkswagen Käfer als günstigere Modelle oder ein glänzender Citroën DS 19 von 1966 am Stand von Cars 1247.
Der Verkauf war jedoch zugunsten der Youngtimer, mit einem Besitzerwechsel in einem 944er Porsche 1985 Turbo, einem 1980er Mercury Cougar und einem 1984er Volkswagen Golf Cabriolet.
Ebenso sorgten ein Lancia Thema Ferrari und ein AC Cobra-Nachbau für Furore. Und wer eine der wenigen verbliebenen Alpine A-110 1400 wollte, hatte am Importauto-Stand ein gutaussehendes Exemplar aus dem Jahr 1977.
Guadalope, in Erinnerung
Das Publikum zog auch in das Zentralgebäude des MotorLand Aragón, wo Ausstellungen zu alten Rennrädern, Superbikes oder Oldtimer-Radios stattfanden.
Am Sonntagmittag fand die Motorland Classic Parade statt. Darin fuhren mehr als hundert Fahrzeuge mit reduzierter Geschwindigkeit über die Strecke, was den Teilnehmern – ihren zufriedenen Gesichtern nach zu urteilen – Spaß machte.
Am selben Nachmittag endlich das Gedenken an den alten Stadtkreis von Guadalope. Ein Akt, der an diese Jahre erinnert und die intensive Liebe zum Autofahren unterstreicht, die die Stadt Alcañiz seither auszeichnet.
* Nachrichten vorbereitet durch Pressemitteilung
