Javi Martin
FOTOS MORGAN 3 RAD: MORGAN
Das britische Unternehmen Morgan, begann vor 111 Jahren mit dem Autobau. Seine Gründung geht auf das Jahr 1909 zurück, im selben Jahr, in dem es sein erstes Projekt vorstellte, ein seltsames und einfaches dreirädriges Fahrzeug (zwei vorne und eines hinten), angetrieben von einem Zweizylindermotor von Peugeot. Konkret handelt es sich um den Motor eines Peugeot-Motorrads, da die Löwenfirma damals Motorräder herstellt.
Dieses Artefakt hatte nur ein Quadrat und war bekannt als Morgan-Flitzer, obwohl es später als "3 Wheeler" bekannt wurde, wörtlich "drei Räder" auf Englisch. Es war das erste Auto der britischen Marke und wurde 1910 auf der Olympia Motor Show in London ausgestellt. Es wurde in kompletter Handarbeit hergestellt, bis 1936 der Morgan 4/4 mit einem Coventry Climax-Motor vorgestellt wurde. Zuvor erschien jedoch 1928 die Sportversion Super Sport Aero mit einem exklusiven JAP-Motor.
Es waren keine Autos, die man als Sportwagen bezeichnen konnte, aber sie boten etwas Besonderes in ihrem Fahren, sie waren eine Quelle von Sensationen, die mit einem anderen Auto nicht erreicht werden konnten. Nicht umsonst ist es neugierig Konfiguration von zwei Vorderrädern und einem einzigen Hinterrad, sie haben seine Persönlichkeit und natürlich seine Fahrweise voll und ganz geprägt.
Die britische Marke hat ihr Dreirad jedoch viele Jahrzehnte später wiedererlangt, da die Produktion 2011 wieder aufgenommen wurde. Nun, statt einer Neuaufnahme sollte gesagt werden, dass das ursprüngliche Konzept neu aufgenommen und an aktuelle Standards angepasst wird, um eines der charismatischsten Autos auf dem Weltmarkt zu schaffen und eines der speziellsten und lustigsten Autos von allem, was man kaufen kann.
Anders als viele denken, muss ein Auto nicht übermäßig leistungsstark und schnell sein, um Spaß zu machen, es muss tatsächlich viel Fahrgefühl bieten und da gibt es nichts Besseres als ein Morgan Three Wheeler.
Als die Marke die "drei Räder" wieder auf den Markt brachte, tat sie dies auf altmodische Weise, mit einer Konfiguration, die vollständig auf das bis in die 30er Jahre hergestellte Original zurückgeführt wurde, ein sehr ähnliches Design und komplett handgefertigte Herstellung. Darüber hinaus können Sie mit den Anpassungsoptionen etwas wirklich Interessantes und Beeindruckendes erhalten. Es gibt nichts auf dem Markt, das wie ein Morgan 3 Wheeler aussieht und wird es auch nie geben. Tatsächlich wird das britische Dreirad selbst nicht mehr produziert.
„Die Bedeutung des ursprünglichen 3 Wheeler ist unbestritten, aber die Einführung des ‚aktuellen‘ 3 Wheeler im Jahr 2011 hat Morgan und der Welt bewiesen, dass Spaßautos immer noch einen Platz haben und dass die ‚Warum nicht‘-Einstellung manchmal die beste ist. Die P / 101 feiert die pure und einfache Natur des 3 Wheeler und gibt uns die perfekte Gelegenheit, ein unglaubliches Kapitel in der Morgan-Geschichte zu beenden.
Steve Morris, Präsident und CEO der Morgan Motor Company
Das Unternehmen hat die Morgan 3 Wheeler P / 101einem Special Edition das als Abschied dient, von dem nur 33 Stück für die ganze Welt gefertigt werden und deren Name die interne Bezeichnung trägt, die das Projekt zu Beginn der Entwicklungsarbeiten bis zur Markteinführung im Jahr 2011 hatte.
Als Sonderedition gibt es technisch keine Änderungen, diese sind auf eine ästhetische Ebene fokussiert. Zum Beispiel die linsenförmige Felgen, die "Aerodisc" heißen, enthält von Hella signierte Zusatzscheinwerfer und eine aerodynamische Abdeckung, die den Beifahrersitz bedeckt und aus Verbundharz besteht.
Das charakteristische Aussehen seiner Karosserie, als wäre es der Rumpf eines alten Kampfflugzeugs, bleibt erhalten, trägt jedoch Inschriften mit dem Namen dieser Version. Der Fahrgastraum ist komplett à la carte gestaltet, nach dem Geschmack des Käufers.
Und vorne, wie immer, befehligt ein luftgekühlter Zweizylinder-V mit zwei Litern Hubraum Morgans Trike und schickt das Hinterrad rear 83 PS und 140 Nm paR. Der Wechsel erfolgt manuell, mit fünf Relationen und von einem Mazda MX-5.
Zum Abschluss verlassen wir dich ein kleiner Vorlauf des Dreirads von 1935, das wir, wenn alles gut geht, nach Weihnachten ausprobieren können ... 😉
