Miguel Sanchez
Willy König war in den 60er-Jahren einer der herausragendsten deutschen Fahrer, sogar nach dem Gewinn der Deutschen Bergmeisterschaft 1962 auf einer 250 GT Berlinetta wurde er von Enzo Ferrari nach Maranello eingeladen. Von da an folgten Renntage, Piloten von Abarth-Modellen und sogar ein Ford GT40. Alles endete 1969 überholt von der Zeit, die er sich seinem Geschäft widmen musste, weshalb er die Konkurrenz beiseite legte. Was jedoch selbst König nicht wusste, ist, dass er es in Kürze tun würde legen den Grundstein für einen der am weitesten verbreiteten Autofahrerstämme der letzten Jahrzehnte.
Denn ja, obwohl das Gewicht der Vorbereitungen bei einigen populären Modellen, die durch die Anzahl der erlittenen Modifikationen stigmatisiert wurden, wie eine Platte gewogen hat, ist die Wahrheit, dass die Ursprünge dieser Bewegung in eher unzugänglichen Autos liegen. Eigentlich, die erste Intervention der Firma König -Koenig Specials- erfolgte an einem Ferrari 512BB. Schürzen, Lufteinlässe, knallige Farben, ein bunter Spoiler ... Alle Elemente, die wir auch in diesem sportlichen Golf sehen können.
Basierend auf einem VW Golf Mk2 erblickt dieses Projekt das Licht in Deutschland aus dem Design, das Sie sehen. Und das ist, trotz der guten Qualität der Bilder, diese sie sind nichts anderes als digitale Erholungen von dem, was zu tun ist. Etwas, das Ihr Designer gewohnt ist, Khyzyl Saleemderen bombastische Kreationen selten vom Computer in die Werkstatt springen. Ein Tonikum, das die Deutschen brechen werden JP-Leistung, die sich gerade der Herausforderung gestellt haben, diesen VW Golf 2 in die Realität umzusetzen. Können sie es bekommen?
JP LEISTUNG: VORBEREITUNG ZUR NTH POWER
Das Präparat kann gefährlich in die Tuning. Das goldene Zeitalter des Tunings entspricht dem Ende der 80er Jahre, Momente, in denen Koenig Specials sich an exzessive, kontrovers diskutierte Projekte wagte. Da viele davon nach Vorbildern aus dem Hause Maranello gefertigt wurden, musste Enzo Ferrari in seinen letzten Lebensjahren selbst eingreifen. Müde von diesem alten deutschen Piloten, der seine Pferde mit seltsamen Applikationen füllt, der Commendatore schickte Willy König einen öffentlichen Brief, in dem er seine Praktiken missbilligte. Etwas, das er mit einer Beschwerde abschloss, in der es verboten war, das Ferrari-Symbol in Kreationen zu verwenden, die aus den Werkstätten von Koenig Specials stammten.
Kurzum, all dies ist, als ob der Papst von Rom selbst einen glühenden Katholiken als Ketzer exkommuniziert hätte. Und das nicht für weniger, denn im Laufe der Jahre entwickelte sich die Tuning-Ästhetik in Richtung heterodoxerer Kriterien. Ein Spirit, der sich in diesem sportlichen Golf widerspiegelt, der Änderungen bis zur Erschöpfung der ursprünglichen Konstruktionsvorschriften des VW Golf 2. Und dass sein Design an den von Giogetto Giugiaro diktierten Meisterlinien der ersten Generation des Kompaktdeutsch par excellence.
Wer könnte es also wagen, dieses Design in die Realität umzusetzen? Nun, die Jungs von JP Performance, die die Illustrationen dieses VW Golf 2 in den sozialen Netzwerken von Khyzyl Saleen gesehen haben. Weder kurz noch faul kontaktierten ihn, nachdem er festgestellt hatte, dass technisch ja, es ist ein mögliches Projekt. Etwas, an dem wir nicht zweifeln, denn seit der Überprüfung ihrer Entstehungsgeschichte ist klar, dass sie Modifikationen wagen, die aus dem Kopf eines Videospielspielers stammen.
SPORTGOLF: WIRD ES EINEN HECKMOTOR HABEN?
Vielleicht um die großen Lufteinlässe hinter den Türen zu verstehen, ist dieser Golf Sport der Motor wird in die hintere Position gebracht. Tatsächlich sind es die einzigen mechanischen Daten, die uns vorerst bekannt sind, da abgesehen davon, dass die Transformation an einem VW Golf mk2 GTI vorgenommen wird, keine relevanten Informationen überschritten wurden. In Anbetracht dessen wird die vorhersehbare Leistung mindestens der Standardleistung dieses Modells entsprechen: 160 PS dank seines 1-Liter-Turbomotors. Logischerweise wird viel mehr erwartet.
Dies ist jedoch nur vorhersehbar, da JP Performance sicherlich eine der Strategien verwendet, die Koenig bereits in den Achtzigern etablierte. Ja, der Turbo. Aber Vorsicht, der Doppelturbo. Denn offensichtlich in der Welt der Modifikationen scheint nichts zu reichen. Das bewies die Gründerfirma dieser Bewegung bereits, als sie es wagte, Doppelturbomotoren in die Ferrari Testarossa- und Lamborghini Diablo-Motoren einzubauen. Wer weiß, was sie in diesem VW Golf mk2 GTI erreichen werden.
In Wahrheit hat der sportliche Golf mit seinen üppigen Formen bereits Erwartungen geweckt. Wir müssen auf die Entwicklung des Projekts achten, aber mehr als auf die Ästhetik, auf die mechanischen Modifikationen, die in den VW Golf 2 eingebaut werden können, von dem aus sie beginnen. Wer weiß, Willy König hat Enzo Ferrari vor Jahrzehnten mit seinen Kreationen wachgerüttelt. Werden die von JP Performance so radikal sein, eine Debatte über die Modifikation dieses Golfs auszulösen? Wir werden sehen was passiert.
SPORT GOLF FOTOS: KHYZYL SALEEM
