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1 in 75: Mercedes SLR McLaren Stirling Moss

MERCEDES SLR MCLAREN STIRLING MOSS FOTOS: JAMES EDITION / MECHATRONIK

Letzten 2019 überraschte Ferrari mit der Markteinführung eines ganz besonderen Modells: dem Monza. Damit hat er das Konzept der Barchetta wiedererlangt und es offen und ohne Windschutzscheibe tragen können der stärkste V12, der je in einem „Pony"seriell. Für eine kleine Legion von Fahrern gedacht, hat dieser Open-Air-Ferrari nicht nur dazu gedient, die Anfänge der Marke zu ehren, sondern auch die Empörten zu beruhigen.Tifosi„Dass bald ein SUV die Tore von Maranello verlässt.

Die Rettung des Barchetta-Körpers, um der Vergangenheit Tribut zu zollen, ist jedoch nichts Neues. Immerhin hat Mercedes das schon vor etwa 21 Jahren gemacht. Nun, speziell Mercedes mit Hilfe von McLaren. Und das ist es, um das beeindruckende zu produzieren SLR McLaren Stirling Moss, mussten die Deutschen auf die unschätzbare Hilfe der Briten zurückgreifen. Etwas, das sie schließlich schon getan haben, seit sie sich 2003 zusammengeschlossen haben, um den SLR McLaren auf den Markt zu bringen.normal".

Und wir setzen Anführungszeichen um "normal„Weil nichts an diesem beeindruckenden Supersportwagen vom Anfang des Jahrhunderts durch den Alltag geht. Sein V8 liefert 626 CV, gebremst von gewaltigen Carbon-Keramik-Bremsen, die bei 1.000 Grad arbeiten können! Und das ist nicht zu vergessen seine Türen "Möwenflügel" in der Coupé-Version, in klarer Anlehnung an den legendären 300 SL Flügeltürer. Trotzdem… Wenn es darum geht, nichts wie diesen SLR McLaren Stirling Moss zu ehren. Ein sehr seltenes Fahrzeug, von dem jetzt eine Einheit erhältlich ist in James-Edition.

SLR MCLAREN STIRLING MOSS. EINE HOMMAGE AN DIE SILBERNEN PFEILE

Nur wenige Länder haben so viele und so gute Fahrer hervorgebracht wie das Vereinigte Königreich. Unter allen ist unser Favorit Archie Scott Brown. Der gute alte Archie war etwas über sechzig Fuß groß, sein linker Arm war fast beeinträchtigt und er wechselte die Gänge, indem er den Hebel nicht mit einer Hand, sondern mit einem Stumpf betätigte. Aber trotzdem, all dies hinderte ihn nicht daran, für den Aufbau des angesehenen Teams Líster . verantwortlich zu sein. Genauso wie Stirling Moss auch am Steuer eines Knobbly mit Jaguar-Motor raste.

Sympathien für Scott Brown beiseite, die Wahrheit ist, dass, wenn wir an britische Piloten denken, vielleicht der erste Name, der dem klassischsten in den Sinn kommt, genau der von Stirling Moss ist. Ja, montiert in einem der Mercedes "Silberner Pfeil". Die Familie, aus der Models wie er kamen 300 SLR von 1955, mit dem Moss im selben Jahr die Mille Miglia gewann. Ein Basissportwagen in der Geschichte von Mercedes, den das deutsche Haus mit dem 2009er SLR McLaren Stirling Moss ehren wollte.

Mit diesen Referenzen – und damit sich die Präzissten nicht über die Jahre ärgern, die ein Klassiker sein muss – versteht es sich von selbst, dass der SLR McLaren Stirling Moss schon als Klassiker geboren wurde. Eine Hommage an das goldene Zeitalter von Mercedes im Drag Racing, den alten Barchettas zuzwinkern, ohne auf die neueste Technologie des Augenblicks zu verzichten. Bei diesem Rezept verwundert es nicht, dass sich die nur 75 Einheiten des SLR McLaren Stirling Moss kurz nach seiner Markteinführung im Preis zu vervierfachen begannen.

DAS LETZTE DERIVAT DER SLR MCLAREN

Seit seiner Einführung ist der SLR McLaren allen Fans der Marke in Erinnerung geblieben. Über sein Cabrio-Derivat hinaus gab es jedoch eine absolut radikale Version, die die Sublimation des Modells ist. Genau, unser Protagonist der SLR McLaren Stirling Moss. Und es ist, dass, abgesehen von seinem besonderen Barchetta-Design, Unter der Haube wurden der Originalmechanik des SLR McLaren mehrere Verbesserungen hinzugefügt.

So steigerte der SLR McLaren Stirling Moss die Leistung des ursprünglichen 24-Liter-V8 um 5CV auf 5CV. Dies, zusammen mit der Gewichtsreduzierung von fast 650 Kilo im Vergleich zur Coupé-Version, hat dazu beigetragen, zu liefern 350 km/h Spitzenleistung und 3 Sekunden von 5 auf 0. Stellen Sie sich das ohne Frontscheibe vor! Ganz zu schweigen davon, dass sich die Auspufföffnungen an den Seitenflossen befinden und die Motorabgase im Wind vor Ihren Ohren spüren.

Etwas, von dem die Besitzer dieses SLR McLaren Stirling Moss leider wenig gespürt haben. Laut der Fahrzeughistorie auf der Website des Mercedes-Vorbereiters Mechatronik -verantwortlich für das Tuning des Fahrzeugs-, dieses Gerät ist eher wenig gelaufen und mit niedrigen Geschwindigkeiten. Der Grund? Nun, wenn man sich den steigenden Preis des SLR McLaren Sitirling Moss seit seinem Erscheinen ansieht… Es ist leicht zu verstehen. Aber wer weiß. Vielleicht hat sein neuer Besitzer diese Maschine gründlich vergast, um die alte Mille Miglia auf den Geschmack zu bringen.

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geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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