Miguel Sanchez
FOTOS MERCEDES BRABUS E500 W124: BRING EINEN ANHÄNGER
In den letzten Jahren die Liebe zu "Youngtimer". So gesagt, weiß man vielleicht nicht genau, was wir meinen. Es ist jedoch so üblich wie aktuelle Klassiker oder sogar vorklassische. Das heißt, Models, die etwa dreißig Jahre alt sind. In diesem Sinne, eines der Segmente, das an Stärke gewinnt, sind Sportlimousinen. Schließlich gehörten die 5er Jahre vom Renault Safrane Biturbo bis zum BMW M90 zum goldenen Zeitalter dieser Fahrzeuge. Eine Ära, in der die Mercedes-Brabus.
Im Gegensatz zu den M-Vorbereitungen bei BMW oder Safrane Biturbo selbst ist die Brabus sie gehören nicht zum offiziellen Sortiment des Herstellers. Weit gefehlt, sein Tuning-Bereich. An dieser Stelle haben Sie vielleicht eine Augenbraue hochgezogen, denn warum täuschen Sie uns, es ist ein Begriff, der durch Gartenarbeit und Vorstadtparkplätze stigmatisiert wird. Etwas, das zum Guten oder zum Schlechten wurde 1977 in Deutschland mit Firmen wie Koenig Specials oder Brabus selbst geboren. Eine Kutsche, die so stark mit dem Stuttgarter Haus verbunden ist, dass wir fast sagen sollten Mercedes-Benz Brabus.
Denn auch wenn Ihr Koffer nicht der von AMG ist -von Mercedes selbst gekauft-, Brabus funktioniert exklusiv bei Mercedes-Modellen. Etwas, wozu seit kurzem auch ihre Vorbereitungen für Smart- und Maybach-Fahrzeuge hinzugekommen sind. Eine Reihe von Interventionen, in denen seine Arbeit mit den Mercedes E500 W124. Ein schon mächtig limousine Sportwagen, dem Brabus einige Elemente hinzugefügt hat, um mehr Leistung zu erzielen. Ein verführerisches Beispiel für den Aufschwung "Youngtimer" was gerade verkauft wurde diese Einheit in den Vereinigten Staaten
MERCEDES-BRABUS. TUNING-INHALTE, MEHR GUT VORBEREITUNG
Wir wissen, dass Tuning umstritten ist, halten es aber dennoch für angebracht es auszuprobieren, besonders wenn es in Vorbereitung driftet. Und denken wir mal: Ist es nicht immer wahrer, dass viele ästhetische Strömungen, die damals als kitschig eingestuft wurden, in den Regalen der Populärkultur eine respektable Nische erobert haben? Ohne weiter darauf einzugehen, haben wir das Beispiel der nordamerikanischen Hot Rods. Ziehe diesen Thread wir finden Brabus als einen der zufriedensten Tuning-Trainer. Weit weg von den Exzessen, die Ferrari beim Sehen die Geduld brachen wie Koenig seinen 512BB verlassen hat.
Abgesehen von monströsen sechsrädrigen Kreationen ist die Wahrheit, dass die Mercedes-Brabus sie sind selbst für die eifrigsten Kritiker trinkbar. Tatsächlich ist dies ein gutes Beispiel Mercedes-Benz Brabus von 1991. Entwickelt aus dem Werk Mercedes E500 W124, ist seine Ästhetik zurückhaltend und seine Modifikationen moderat. Etwas, das aber nicht als Aber angesehen werden kann, da das Originalmodell selbst schon vom Fließband ziemlich vitaminisiert wurde.
Und ist, dass der E500 es entwickelte sich Hand in Hand zwischen Mercedes und Porsche. Hergestellt zwischen 1990 und 1995, basierte auf dem Chassis der beliebten W124 Limousine, verstärkt und von Porsche angepasst, um die Stärke des 8-Liter-V5 aus dem SL (R129) aufzunehmen. Eine interessante Kreation, die leicht auf der Autobahn rollen soll, wie das Viergang-Automatikgetriebe beweist. Genau die Definition einer Sportlimousine, hier sublimiert Mercedes-Brabus.
MERCEDES E500 W124 BRABUS. ERHÖHTER VERLAUF
Viele dieser Sportlimousinen sind auch in der Kategorie gruppiert "Schläfer". Scheinbar freundliche und vertraute Autos, aber in Wirklichkeit verbergen sie tollwütige Motoren. Sie bleiben von Laien unbemerkt, aber ein geschultes Auge fällt ihnen beim ersten Mal auf. In diesem Fall Mercedes-Brabus der schlüssigste hinweis ist der abgesenkte Höhe durch niedrige Aufhängungen. Für eine aggressivere Optik sorgen auch der Hochleistungsauspuff und die 18-Zoll-Dreispeichen-Räder.
Im Inneren bieten die Recaro-Sitze mehr Halt, was aufgrund der Kraft dieser sehr geschätzt wird Mercedes-Benz Brabus W124 E500 erhöht auf nicht deklarierte PS - die Werkseinstellung beträgt 320 PS - dank der zusätzlicher Liter für seine Verdrängung. Während der V8 M119 mit fünf Litern das Werk verließ, schaffte es der Aufbereiter, ihn auf sechs zu steigern. Zweifellos die wichtigste Modifikation in dieser seltenen Version von Brabus, da die W124 E500 etwas mehr als 10.000 Einheiten wurden hergestellt.
Etwas, das es zu einem hart umkämpften Fahrzeug macht, das das Angebot jeder Einheit hervorhebt. Etwas, das gerade am 22. September in den Vereinigten Staaten passiert ist, wo der, den du siehst, wurde verkauft en Bringen Sie einen Anhänger mit zum Preis von 65.000 Dollar (55.463 Euro). Ein guter Abschluss für diese Maschine in ausgezeichnetem Zustand, die 1991 von Deutschland nach Japan reiste, um dort bis zum Export in die USA im Jahr 2016 zu bleiben. Ein perfektes Beispiel dafür, was in den neunziger Jahren unter einer leistungsstarken Limousine verstanden wurde.
