Miguel Sanchez
MERCEDES FOTOS AUF AMELIA ISLAND 2019: AMELIA ISLAND / MERCEDES-BENZ CLASSIC
Amelia Island Es ist einer der herausragendsten Eleganzwettbewerbe. Ein Ereignis, bei dem Autos Tintenflüsse zu fließen scheinen. Mit welchem beginnen? Wenn man sich die diesjährige Liste ansieht, würde man sich mindestens einen Monat Zeit nehmen, um sich hinzusetzen und die Geschichte aller von ihnen aufzuschreiben… konzentrieren wir uns auf einige der dort anwesenden Mercedes Mercedes.
Mercedes Benz Classic kam mit zwei ganz besonderen 300SLs. Während der eine spektakulär restauriert wurde, hatte der andere gerade in einem der "Barnfind„Am meisten kommentiert in den letzten Monaten. Neben der offiziellen Vertretung der Marke wurde Mercedes im Wettbewerb dank der überlebt nur 540K Autobahnkurier 5.4. Diese 1938er Einheit spanischer Herkunft gewann die Trophäe "Best in Show", mit einem 335er Ferrari 1957S im Rampenlicht des großen Finales.
Diese drei Mercedes waren die auffälligsten von Amelia Island 2019. Wir entdeckten jedoch auch die Präsenz anderer mit nicht weniger Charme. Die elektrische Zukunft der Marke voranzutreiben, war die Vision EQ Silberpfeil. Obwohl wir es schon in der letzten gesehen hatten Monterrey Autowocheist "Konzeptauto" hört nicht auf, unsere Aufmerksamkeit für seine klare Inspiration in der Silberne Pfeile der 30 Jahre.
Wie auch immer, nicht nur Peugeot setzt auf die Mischung aus Anspielung auf die Vergangenheit und modernster Elektrotechnik. Kommen wir also zurück zu den Klassikern! Die Hommage an Jack ickx eine unglaubliche Auswahl an Rennwagen zusammenstellen. Unter ihnen war die Kopie des 280 GE, mit dem er 1983 die Dakar . bestritten hat. Nun, wir gehen besser nach und nach, oder?
FAHRGESTELL 44 UND 45. ZWEI 300 SL KORRELATIVEN
Ende 2018 wurden die Untersuchungen von Mercedes-Benz Classic fündig. Nach Jahre in einem Lagerhaus in Florida versteckt erschien einer der wenigen "Möwenflügel" ohne Ortung. Seine Fahrgestellnummer ist 43, und obwohl er nach dem Export nach Florida im Jahr 10 1954 Jahre lang zugelassen war, hatte er schon lange die Spur verloren. Sein Erhaltungszustand ist wirklich bewundernswert, sogar die originalen Englebert-Reifen sind erhalten geblieben.
Allein der Anblick erweckt jedoch den Eindruck einer ziemlich radikalen Patina. Der Grund dafür ist ganz einfach. Laut Werksakten ist dieses Gerät in einem strahlend blauen Farbton vom Band gelaufen. Jahre später beschloss sein Besitzer, es neu zu streichen und aus unbekannten Gründen der Prozess stoppte direkt nach dem Schleifen. Da hast du es also, keine Farbe. Wird es so bleiben?
Es könnte eine schöne Hommage an die Anekdote sein, aus der die Silberpfeile hervorgegangen sind. Der, in dem die Mechaniker der Marke mussten eine ganze Nacht damit verbringen, den Lack abzukratzen weiß von einem Rennwagen in der Boxengasse am Nürburgring. Nur so konnte es von 751 auf 750 Kilo sinken (so heißt es zumindest). Sie waren die Regeln, die 1934 beim Internationalen Rennen des Deutschen Automobil-Clubs debütierten.
Der andere auf Amelia Island 300 präsentierte 2019SL hat eine Lackierung in perfektem Zustand. Nun, das Gemälde ... Und alles andere, denn es war der Protagonist einer sorgfältigen Restaurierung, die es in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt hat. Es geht um Chassis 45, ebenfalls ab 1954, da es neben der Vorgängereinheit am Fließband stand. Neugierig! Von den mehr als 3000 hier hergestellten 300SL wurden diese beiden Korrelate zusammengestellt.
540K AUTOBAHNKURIER 5.4 1938. WAS SAGEN EIN AUTO
Autos gibt es viele. Jeder passt sich einer anderen Situation an und erwirbt dort seine Daseinsberechtigung. Aber wenn wir all das für einen Moment vergessen und ein Auto wählen könnten, nur weil wir ein Auto haben ... Könnten wir widerstehen, diesen 540K zu wählen? Äh, wir bezweifeln es. Wo immer man es sieht, es ist wunderbar. Und dafür hat er dieses Jahr die Amelia Island gewonnen. Es ist auch im wahrsten Sinne des Wortes ein Unikat. Und es geht um die einzige überlebende Einheit der beiden, die mit dem 5.4-Liter-Achtzylinder ausgestattet waren. Die anderen 540K Autobahnkuriers hatten einen 5-Liter-Motor.
Der 1934 eingeführte 540K sorgte für Furore. Offensichtlich sollte es kein beliebtes Modell sein, sondern ein leistungsstarkes und luxuriöses Fahrzeug für die wachsenden deutschen Autobahnen, das sich an die wirtschaftliche Elite der Gegenwart richtet. Der Klatsch sagt das, wenn Ettore Bugatti das Auto gesehen und ... hatte einen solchen Wutanfall, dass er sich zurückzog, um den mythischen Aérolithe zu bauen -Prototyp des Atlantic- als Nachbau von Mercedes.
Wie dem auch sei, die Wahrheit ist, dass der 180CV des 540K hat seiner spektakulären Karosserie Freude bereitet, wodurch das Konto auf rund 185.000 Euro aktuell angehoben wird, wenn wir nach Inflation rechnen. Das Auto wurde vom Arzt gekauft Ignatius Barraker - berühmter Augenarzt aus Barcelona - am 1. November 1938 nach mehrjähriger Tätigkeit in Deutschland. Das Lustige ist, dass dieser Schlüsselmann bei Kataraktoperationen beschlossen, den 540K mit einer stilvollen Reise zu debütieren: durch Nordafrika.
Später das Auto blieb bis 2004 in Familienhand family. Etwas sehr Seltenes, wenn wir über diesen Autotyp sprechen, der so leicht von Sammler zu Sammler übergeht ... Von der Paul Russell Company restauriert, tritt er seit Jahren in erstklassigen Wettbewerben der Eleganz auf. Wie auch immer, wenn Sie Mercedes-Benz mögen ... Seine Vertretung auf der Amelia Island 2019 war nicht schlecht, oder?
