Miguel Sanchez
Es ist nicht das erste Mal, dass dies passiert ist, und es ist auch nicht der erste Mercedes 300 SL, der in Kuba unter Staubschichten vergessen erscheint. Aber die Entdeckung eines solchen Autos reaktiviert die Emotionen eines jeden. Umso mehr, wenn es, nach Jahrzehnten des Vergessens entdeckt, von einer Zeit voller Intrigen, Rennen am Meer, historischem Motorsport, Entführungen und Revolutionen erzählt.
2014 sprang ein Foto auf die Titelseiten der Motorwelt: Ein Mercedes 300 SL Flügeltürer lag unter Bananenstauden im Hof eines Hauses auf Kuba. Oder besser gesagt, was davon übrig geblieben war, da die Karosserie in einem erbärmlichen Zustand war und der Motor ... es gab keine Spur. Diesmal war es der Autofotograf Pjotr Degler die Person, die für den Fund verantwortlich ist, bei der Recherche für sein Buch Kuba Autos. In diesem Video können Sie den Status dieses Ergebnisses sehen:
Die Entdeckung von Cogetucarro.com
Jetzt die Webseite cogetucarro.com gerade die Entdeckung eines weiteren 300 SL Flügeltürers bekannt gegeben, diesmal in einer Scheune versteckt. Wie wir in sehen können die Fotos und Videos, die auf ihrer Website verfügbar sind, der Zustand des Körpers ist wirklich besorgniserregend. Der Motor, wir wissen sogar, ob es ihn noch gibt. Dennoch könnten diese Schrotte auf dem Oldtimermarkt einen hohen Preis erzielen: Einen 300 SL Flügeltürer aus einer Originalkarosserie nachzubauen ist eine besonders saftige Herausforderung für jeden Sammler, der sich bewusst ist, einen der kultigsten Sportwagen des XNUMX. Jahrhunderts in den Händen zu halten . . Umso mehr zu wissen, dass diese Einheit möglicherweise der Protagonist einiger der Rennen war, die bis zur Ankunft der Revolution in Kuba ausgetragen wurden.
DER KURZE -UND INTENSIVE- GROSSPREIS VON KUBA
In den 50er Jahren und in der Hitze des diktatorischen Regimes von Batista Kuba wurde zu einem der beliebtesten Reiseziele der Oberschicht in ganz Amerika. Unter der karibischen Sonne trafen sich Geschäftsleute und wohlhabende Menschen aller Art, um Geschäfte abzuschließen oder einen Urlaub abseits ihrer Büros zu genießen. Villen, Luxushotels und exklusive Events aller Art florierten dank der Nähe zu den USA. Auch Sportwagenrennen. In diesem Bewusstsein und um diese Art von Tourismus auf der Insel weiter bekannt zu machen, 1957 erfand die Batista-Regierung den Großen Preis von Kuba für den Motorsport.
Die Kulisse könnte spektakulärer nicht sein: a Urban Circuit auf dem berühmten Malecón in Havanna, offen zum Karibischen Meer. Mit diesen Referenzen war der erste Grand Prix eine ganze Ansammlung von Assen, die das Rennen der mythischen gewannen Fangio folgten weder mehr noch weniger als Carroll Shelby y Alfonso de Portago. Die Ausgabe des folgenden Jahres würde jedoch nicht so glücklich sein.
Trotz des Anscheins von Luxus und Feiern der Amerikaner auf der Insel erlebte Kuba einen revolutionären Aufstand gegen die Batista-Diktatur. Der Tag vor dem Großen Preis von 1958 Fangio, der als Mitglied des Maserati-Teams gekommen war, wurde von Mitgliedern der 26. Juli Bewegung, Embryo der zukünftigen kubanischen Revolution. Trotzdem ging der Wettbewerb weiter. Ein mit Blut befleckter Wettbewerb, nachdem Armando García Cifuentes seinen Ferrari gegen die Öffentlichkeit abgestürzt hat, 6 Menschen getötet und 30 verletzt wurden.
1959 wurde der Grand Prix wegen politischer Instabilität abgesagt und 1960, als die Revolution bereits an der Macht war, wurde der letzte Grand Prix von Kuba ausgetragen, den Stirling Moss am Steuer eines Maserati gewann.
Weit weg waren die Rennen, die Luxusautos, die Cabrio-Sportwagen in der karibischen Sonne ... die kubanischen und amerikanischen Millionäre, die die Insel genossen, kamen in Scharen und ließen einen guten Teil ihrer prächtigen Autos auf ihrem Flug zurück.
EINER DER VERGESSENEN
Dieser Mercedes 300 SL Flügeltürer ist zweifellos eines der Luxusautos, die während dieses plötzlichen Exodus vergessen wurden. Möglicherweise ist es ein Teil der Geschichte der vorhin erwähnten Rassen, der untersucht werden soll. Klar ist, dass es zur Geschichte des Motorsports gehört.
Mit seinem eleganten Design und den ikonischen Flügeltüren gehört der 300 SL zu den Klassikern schlechthin.215 PS dank seines knapp 3.000 Kubikzentimeter großen Motors. Er ist der vielleicht charismatischste Mercedes und einer der ersten in Serie produzierten Supersportwagen: mit mehr als 3.000 Einheiten seit seiner Präsentation auf der International Motor Sport Show 1954 in New York.
Da der Verkauf von Autos in Kuba bereits liberalisiert ist, Verkaufsportal cogetucarro.com präsentiert uns diese Erkenntnis, die uns wie eine Zeitkapsel in eine Zeit der Exzesse, Rassen, Veränderungen und Revolutionen führt.
