Das englische Rad: So wurden Autos geschwommen
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Das englische Rad: So wurden Autos geschwommen

Wie alle, oder besser gesagt, wie fast alle teuren Dinge, werden oder wurden tolle Autos von Hand gefertigt. Dank des englischen Rads nahmen die sexy, üppigen, schönen und kunstvollen Karosserien einiger der Autos, die heute von uns Fans der Klassiker am meisten geschätzt werden, Gestalt an. Dank dessen und den geduldigen, sicheren und klugen Händen der sorgfältigsten Handwerker der Automobilwelt.

Heute Computerprogramme wie AutoCAD oder CATIA Sie standardisieren relativ schnell und einfach fast alle Teile der heutigen Industrie, aber vielleicht wurden die Dinge vor nicht allzu vielen Jahren noch ganz anders gemacht ... Und ich denke so viel.

Möglicherweise finden es viele von uns eine Lüge, dass zum Beispiel solche mythischen Linien wie die des majestätischen Körpers der stratosphärischen teuren Ferrari GTO 250, kam aus einem rudimentären Werkzeug wie der Maschine, die wir hier vorstellen:

Das englische Rad

Es ist weder mehr noch weniger als eine einfache Maschine in Form eines C die zwei Räder hält, die mehr oder weniger zusammengefügt werden können, um in kompletter Handarbeit immer wieder eine Metallplatte zu passieren, um ihr langsam die Silhouette des gewünschten Körperteils zu geben.

Klingt einfach oder? Die Wahrheit ist, dass es so erscheinen mag, aber sieh dir einfach die an Video dass wir Sie hier unten verlassen, um wirklich den Wert und die Komplexität zu verstehen, die erforderlich sind, um eine einfache Aluminiumplatte in die wunderbare quasi-exakte Krümmung von beispielsweise dem Spolier des Kofferraums zu verwandeln des teuersten Ferraris der Welt.

Übrigens, obwohl möglicherweise viele der Karosserieteile hergestellt werden könnten zu Auge, die meisten Hersteller verwendeten ein Ding namens Meister; ein Metallrahmen in der Form des betreffenden Autos, der als Führung verwendet wird, indem die Teile, die einmal geformt sind, darauf gelegt werden Noch vor wenigen Monaten, einer der beiden bestehenden Meister des benannten 250 GTO wurde versteigertund erreichte einen Preis von 136.400 Euro.

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geschrieben von Alexander Palomo

Millionär zu sein und alle Autos der Welt zu kaufen, klang schwierig, also schien es greifbarer, Autojournalist zu werden und sie kostenlos zu fahren ... Genauso romantisch. Mein größter Triumph war es, mich in vielerlei Hinsicht dem Auto widmen zu können: Journalismus, Veranstaltungsorganisation und kaufmännische Ausbildung. Ich liebe mein Arbeitsleben!

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