Miguel Sanchez
Das Erstellen von Listen ist immer etwas umstritten, solange jemand ausgelassen wird. Umso mehr, wenn wir über einen Autotyp sprechen, der zumindest für unseren Geschmack eine so überwältigende Persönlichkeit hat, dass man sich wünschen würde, dass alle, die herauskamen, auf seine Initialen reagieren würden: GTI.
Drei Buchstaben, die ihre Glanzzeit im gleichen Jahrzehnt hatten, in dem einige der aufregendsten Supersportwagen der Geschichte erschienen: die 80er Jahre. Wie auch immer, nichts ist zufällig, oder? Und es ist so, dass, obwohl weder Leistung noch Preis, diese GTIs mit den großen Ferrari oder Lamborghini der damaligen Zeit gleichgesetzt werden können ... Die Wahrheit ist, dass sie einen wilden Hauch von rauer Sportlichkeit in Reichweite für jedermann bieten in einem zugänglichen Bereich wie das des Kompakten.
Diese Mischung aus kompaktem Nutzwert und nüchternem Sportwagen machte die GTIs der XNUMXer Jahre zu einem Objekt der Begierde für jedes Nachbarschaftskind. Plötzlich wurden diese einfachen Autos der populären Reichweite zu wahren Bestien in ihren GTI-Setups; GT Gran Turismo und die I… Elektronische Einspritzung. Der mechanische Fortschritt, der die Vergasung ersetzte, führte zu einer größeren mechanischen Komplexität, aber auch zu einem erheblichen Fortschritt in Bezug auf Leistung und Verschmutzung.
Ein mechanischer Fortschritt, der heute zwar die Mehrheit ist, damals aber diese kompakten Sportwagen definierte, die sie zwar in den 70er Jahren schon suggestiv hatten.Eltern", Und in den vollen 90"Nachwuchs“, lebten sie ihr Jahrzehnt des Glanzes in den 80er Jahren. Leicht, mit wirklich guter Leistung und vor allem ... Sehr lustig. Sollen wir mit 5 dieser kleinen, aber sehr robusten Sportwagen eine Runde drehen?
LÖWEN SEELE. PEUGEOT 205 GTI
1983 auf den Markt gebracht, ist dieser kleine GTI eines der erfolgreichsten Modelle in der Geschichte von Peugeot. Und er hat einen sehr prägenden Charakter dafür, was ein guter GTI sein sollte. Wieso den? Nun, vor allem wegen seines Verhaltens. Seine nur 904 Kilo sind auf einem Chassis montiert, das für seine Stabilität berühmt ist, mit dem es wirklich schön ist, eine Kurve mit der anderen zu verbinden, ohne ein erfahrener Rallyefahrer sein zu müssen.
Obwohl, wenn Sie es sind ... Besser als besser. Immerhin war der 205 in dieser sportlichen Spezialität nicht wenig erfolgreich. Tatsächlich ist seine Vorbereitung "sammeln„Mit 1,3-Liter-Motor und Vergaser war es der Ausgangspunkt für viele Hobbyfahrer, die ihre ersten Trophäen bestreiten wollten. Aber kommen wir zurück zur GTI-Vorbereitung; in seiner ersten Version mit einem 1-Liter-Motor ausgestattet, der nach einigen Jahren weiterentwickelt zu 1.9, der dank seiner Bosch-Einspritzdüsen 130 CV liefern kann.
Alles eine Perle der Kraft, die zusammen mit dem guten Verhalten des Autos, seinen kurzen Gängen, seinen 15-Zoll-Rädern und seinem etwas nervösen Charakter ... Sie machen den Peugeot 205 GTI zu einem perfekten Vertreter dieses Autotyps.klein aber bully".
ITALIENISCHER NERVEN. FIAT UNO TURBO ie
Nervosität, viel Nervosität… Und die Sache ist, dass in diesem kleinen Italiener Turbo und elektronische Einspritzung zusammenkommen. Etwas Ungewöhnliches für die damalige Zeit, das dieses Dienstprogramm 1985 mit einem 1.300 ccm Motor mit 105 PS einer der dynamischsten Kompaktsportwagen des Jahrzehnts. Und das nicht nur wegen seines Motors ... Eine schnelle Lenkung und gute Bremsen sorgen für gutes Fahrverhalten bei vier Gasdruckdämpfern.
Zudem trifft es ästhetisch sehr gut die Charakteristik des GTI: Sie unterscheiden sich nicht sehr von den weniger sportlichen Modellen, aber Achtziger-Details wie die kleinen Spoiler an der Heckklappe, ihre Räder mehr“grob„Und die Aufkleber so sehr nach dem Geschmack der Zeit… Sie machen einen Unterschied. Unterschied, der sich auch in Verbrauch und Preis bemerkbar machte, was eine wirklich wettbewerbsfähige Spesenabrechnung ausmachte.
Trotzdem wurde das Modell gut angenommen, und FIAT wiederholte diesen Schritt, als es 1989 eine neue Version dieses kleinen Sportwagens auf den Markt brachte und die erste Neuinterpretation des Modells vorstellte. Ein voller Erfolg.
KADETT GSI. DER KÖNIG DES BLOCKS
Wenn wir über Pferde sprechen ... Es gibt ein Modell in diesem Fahrzeugtyp, das den Kuchen nimmt. 156 PS! Das hat der Kadett GSI 16 Ventil erklärt. Überhaupt nicht schlecht... Vor allem, wenn man bedenkt, dass es, obwohl es eine Sportversion ist, immer noch die Sportversion des Kadett ist. Ja, dieser korrekte, einfache, billige Opel ... Ein bisschen langweilig, um die Wahrheit zu sagen, aber in seiner Sportversion hat er sein Gesicht radikal verändert, um zu dieser echten Kugel zu werden.
Die Wahrheit ist, dass der Kadett GSI-Motor ein wahres Wunder für ein Auto wie dieses war. Ein atmosphärischer Vierzylinder, der dafür bekannt ist, seine Kraft mit großer Elastizität zu liefern. So kraftvoll und harmonisch wie eine klassische Sinfonie. So ein guter Motor… Was paradoxerweise der Untergang dieses Autos war.
Und während der Motor hochflog, erwies sich das Chassis als der Aufgabe nicht gewachsen. Weder zu schmale Reifen, Bremsen, die früher als erwünscht der Ermüdung wichen, und zu weiche Federungen. Kurz gesagt, ein Motor mit zu viel Punch für einen so dezenten Rahmen. Doch trotz dieser Probleme… Der Kadett GSI bleibt einer der leistungsstärksten GTIs seiner Zeit. Und das Ding ist ... Wie auch immer, ein guter Motor ist ein guter Motor.
EIN JAPANER UNTER EUROPÄERN. SUZUKI SWIFT GTI
Inzwischen haben Sie vielleicht gemerkt, dass diese GTI-Sache eine sehr europäische Sache ist. Allerdings steckt mittendrin ein sehr interessanter Japaner. Es geht um Suzuki Swift GTI. Ein kleiner Junge, der 1986 auf den Markt kam und nur in drei Farben hergestellt wurde: Rot, Weiß oder Schwarz. Wozu sonst? Am Ende des Tages erfüllt dieses Modell perfekt das von "gute mechanik und mehr nicht".
Obwohl, wow, abgesehen von seinem 1,3 Liter Motor mit 4 Zylindern, 16 Ventilen und 101 PS… Die Wahrheit ist, dass dieses Nutzfahrzeug einen guten aerodynamischen Koeffizienten von 0'32 und nur 835 Kilo Gewicht hat. Kurzum, ein Leistungsgewicht, das jeden Fahrer begeistert, der die Vorzüge des sportlichen und kurvenreichen Fahrens zu einem vernünftigen Preis genießen möchte. Purer Spaß, ist das nicht die Essenz eines guten GTI?
UND WENN. WIR HABEN NICHT VERGESSEN. GOLF GTI II
Wie auch immer ... Wie man es nicht auf irgendeine Liste setzt, wenn es der GTI schlechthin ist! Und das ist es, okay ... Für den Geschmack der Farben ist klar, dass jeder sein Lieblingsmodell haben wird. Objektiv betrachtet ist jedoch klar, dass der Golf GTI den Grundstein dafür gelegt hat, was die Autos mit diesen Abkürzungen sein sollten. Obwohl, um genau zu sein ... Wir mussten auf die zweite Generation des Modells warten, bis Volkswagen voll ins Schwarze traf.
Während der Suzuki durch das Gewicht oder der Kadett durch die Kraft seines Motors überrascht, hat der Golf nichts wirklich Auffälliges. Aber genau dort hat es seine Tugend: in seiner enormen Ausgeglichenheit. Er ist robust, sicher, komfortabel, sparsam im Verbrauch, zuverlässig... 1,8 Liter 112 PS Motor garantiert jede Menge Spaß-Power für ein Auto, das die Tonne berührt.
Obwohl jeder seine Meinung haben kann, ist das praktisch unstrittig Dies war das Modell, das deutlich machte, was ein GTI war: ein einfaches, beliebtes, praktisches Dienstprogramm ... Aber mit einer elektronischen Einspritzung und einer guten Reihe von Sporteinstellungen wurde es ein Auto, das so agil und kraftvoll ist, wie es Spaß macht.
