Francisco Aas
Am vergangenen Freitag, den 2. Mai, startete die Rallyestone de Bilbao Rallye mit der internationalen Kategorie FIVA-FEVA, und wir hatten das Glück, an der ersten Flagge dieser IX. Ausgabe des Jahres 2014 teilzunehmen. Organisiert von Real Peña Motorista Vizcaya (RPMV) Diese Veranstaltung setzt die Tradition der Firestone Rally fort, die 1967 begann.
In dieser letzten Ausgabe ist die Liste der angemeldeten -offiziell- in der runden Zahl von 50 Teilnehmern geschlossen. Die meisten gehörten dem RPMV selbst, der zweite Club mit den meisten registrierten Mitgliedern ist der französische Ecurie Pays Basque.
Angesichts der Qualität, Vielfalt und Quantität des geschlossenen Parks, der in der Sandbank von Bilbao versammelt ist, können mehrere Schlussfolgerungen gezogen werden: Dies ist eines der wichtigsten Ereignisse im Kalender und es scheint, dass die Gewässer nach dem Einbruch wieder ihren Lauf nehmen Beteiligung der Vorjahre; wahrscheinlich wird es in zukünftigen Ausgaben it zu den spektakulären Einschulungszahlen von vor Jahren.
1- Audi Quattro sind bei dieser Art von Test üblich
2- Die Alfa-Romeo Giulietta sind nicht so sehr
Gute Maschinen
In dieser IX. Ausgabe legte der Rallyestone zwischen Freitag, 869,204. Mai und Sonntag, 28. Mai, insgesamt 2 Kilometer auf den nördlichen Straßen zurück, durch 4 geregelte Abschnitte, die in drei Etappen unterteilt waren.
Unter den teilnehmenden Fahrzeugen waren neben dem traditionsreichen Porsche 911, Renault 8, Audi Quattro, Ford Escort oder Fiat 131 Abarth mit unterschiedlichen Vorbereitungsstufen einige seltene Fahrzeuge dieser Art von Wettbewerb zu sehen.
Die französische Beteiligung glänzte in diesem Sinne mit einigen Unikaten: Ein schöner Citroën Visa Chrono, eine uralte -für das was gestylte- und kostbare Alfa-Romeo Giulietta oder ein Citroën GS, dessen Vorbereitung für Schotter-Rallyes wie geschaffen schien.
Unter den spanischen Teilnehmern befanden sich auch seltene Fahrzeuge bei Gleichmäßigkeitsrallyes, wie ein 130er Skoda 1983 LR mit Bilbao-Zulassung oder ein 99er Saab 1973EMS.
1- Sitz 124 Zanini Replik
2- Ein Lancia Fulvia steht vor dem Start
ANGRENZENDE KONZENTRATIONEN
Da es nicht weniger sein kann, waren mehrere Sitze in der registrierten Liste vorhanden. Bemerkenswert für ihre Vorbereitungen und "altmodischen" Dekorationen waren ein 850 Sport Coupé oder ein 124, deren Außendekoration praktisch identisch mit der des offiziellen 1430-1800 war, mit dem Antonio Zanini 1976 die Firestone Rallye gewann.
Das andere Extrem ist ein Audi 200 „Quattro“ aus den 80er Jahren, der fast ohne Vorbereitung mit seiner riesigen 4-Türer-Karosserie auf sich aufmerksam machte, sowie einige BMW 325 oder Audi 100 Coupé, deren Vorbereitungen sich auf moderne Felgen beschränkten. Profil ziemlich unansehnlich, und wir wissen nicht, ob es wirklich effektiv ist.
Wer in der Ría de Bilbao zum Ausgang ging, konnte sich zudem über eine wenige Meter entfernte Konzentration an Klassikern freuen, bei der die massive Präsenz des Opel Manta Clubs auffiel, ein Modell, aus dem ein beeindruckender Kader bestehen konnte in seinen verschiedenen Versionen zu sehen.
Das Podium beim diesjährigen Rallyestone Sie wurden in dieser Reihenfolge von Txema Forondas und Pilar Rodas mit BMW E30 325 IX, Felix Colina und Pablo Albo mit Ford Escort MKII und Iker Reketa und Coldo Cepeda mit Volkswagen Golf GTI überfüllt. Um die vollständige Klassifizierungsliste mit den entsprechenden Zeiten anzuzeigen, Wir hinterlassen Ihnen diesen Link.
