Miguel Sanchez
Wenn Sie sich noch an die Wirtschaftslehre von COU oder Baccalaureate erinnern, vielleicht die des „internationale arbeitsteilung“. Dieser Trend diktiert seit der Globalisierung der Wirtschaft im XNUMX. Jahrhundert die Tatsache, dass sich Länder auf unterschiedliche Aufgaben des Produktionsprozesses spezialisieren. Nehmen wir ein Beispiel, wie könnte es anders sein ... Automotive. Im Augenblick, Chinas wachsende Wirtschaft ist darauf spezialisiert, die heimische Produktion von Konsumgütern zu steigern für seinen Ausbau notwendig. Zum Beispiel Nutzfahrzeuge.
Aber obwohl sie eine enorme Produktionskapazität entwickeln, die mit dem massiven Zugang ihrer Bevölkerung zum Konsum wächst ... Ihnen fehlt immer noch die Technik und das Design, die für Automobilindustrien mit größerer Entwicklung wie der europäischen oder amerikanischen typisch sind. Ergebnis? Nun, obwohl sie Autos zusammenbauen können wie jemand, der Brote backt ... Design ist immer noch eine westliche Spezialität. Deshalb machen die Chinesen, aber ihre Designs… Ähm. Entweder sind sie unaufregend, oder sie sind es direkt Kopien dessen, was im Westen gemacht wurde. Die letzte Episode dieser Geschichte hat mit der mythischen Isetta zu tun ...
WIEDERAUFBAUZEIT
Nach den Verwüstungen des Zweiten Weltkriegs mussten sich die kriegführenden Länder wieder aufbauen, um dieser Verwüstung zu entkommen. Dies war nicht die Zeit für nagelneue Sportwagen oder luxuriöse Serienlimousinen. Eher das komplette Gegenteil. Ingenieure aus der ganzen Welt haben sich an die Arbeit gemacht, um harte Industriefahrzeuge, Lastwagen und kleine Nutzfahrzeuge zu entwickeln, die einfach zu bauen und vor allem ... erschwinglich sind. Während in Japan Datsun und Toyota unablässig Bauernwagen zusammenbauten, in Italien Renzo Rivolta er machte sich an die Arbeit.
So begann das italienische Unternehmen Iso Rivolta mit der Vermarktung seiner Isetta 1953. Natürlich… er ist einer der „AutosOriginellste aller Zeiten. Und seien Sie vorsichtig, wir setzen das Wort nicht in Anführungszeichen, denn ja, wir tun es aus zwei Gründen: Erstens, weil es nur mit einem Motorradführerschein gefahren werden konnte, und zweitens, weil sein Motor… es war ein Motorrad eins! Speziell a 250ccm Einzylinder und 12PS Leistung, die die rund 600 Kilo, die dieser Kleinstwagen auf die Waage bringt, schieben kann.
Okay, nicht die Spitze der Macht. Aber wenn du BMW Sportwagen magst... solltest du diesem Auto sehr dankbar sein. Denn 1955 begann das damals angeschlagene bayerische Unternehmen, die Isetta zum Patent zu fertigen. In einem Land, in dem die Mittelschicht ihr Konsumpotenzial noch aufbaute, war die BMW Isetta ein Bestseller, der mit der BMW 700 zum endgültigen Relaunch des Unternehmens. Nicht schlecht für einen kleinen Kerl wie die Isetta, oder?
DEKADEN SPÄTER KOMMT DIE CHINESISCHE KOPIE AN
65 Jahre später der Markteinführung dieses Autos mit dem Spitznamen „das Ei mit Rädern“, lanciert das chinesische Unternehmen Eagle seine besondere Neuinterpretation der Isetta. Obwohl um richtig zu sein ... eigentlich ist es von der bmw600, die viersitzige Version der Isetta. Ein 1957 eingeführtes Modell mit seitlichen Türen neben der typischen Front, größerem Radstand und Zweizylindermotor. Komm schon, eine Isetta ..."vertraut".
Auf dieser Grundlage haben die Chinesen die Essenz des Autos neu interpretiert, um es der neuen Zeit anzupassen und so die EG6330K, ein kurioses Dienstprogramm, das voraussichtlich in diesem Jahr auf den asiatischen Markt kommen wird. Jedenfalls ... sie waren nicht die ersten, die so etwas gemacht haben: 2016 die Schweizer Firma Mikrolinie schon seine eigenen präsentiert Nachbildung der Isetta in Form eines Elektroautos. Der Schweizer ist nach unserem Geschmack ästhetisch erfolgreicher als der Asiate. Obwohl natürlich ... es ist dreimal so teuer. 9.600 Euro gegenüber 3.200 für den östlichen.
Ästhetische und ökonomische Debatten beiseite ... da kommt mir eine Frage in den Sinn: Renzo Rivolta, was würdest du davon halten? Einige werden denken, dass der arme Mann sich im Grabe dreht, aber Tatsache ist, dass ... diese chinesische Version nicht aufhört, dem Original Tribut zu zollen und neuen asiatischen Fahrern ein einfaches, nützliches und sauberes Dienstprogramm zu bieten.
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