Interclassics & Topmobil 2015

Zur wichtigsten Oldtimer-Messe in den Niederlanden, Interclassics und Topmobil, Er ist jedes Jahr an der Reihe, Feindseligkeiten einzuleiten.

Diese Ausgabe fand vom 8. bis 11. Januar 2015 in der Stadt Maastricht mit der gewohnt guten Auswahl an Klassikern und der prachtvollen Inszenierung der Stände nationaler Kaufleute und den sehr zahlreichen Ankömmlingen aus anderen Ländern statt.

Wenn die erste im Jahreskalender eintrifft, wird die Maastricht-Show genau beobachtet, da sie anzeigt, ob sich die Trends der letzten Shows vom Ende des Vorjahres in der beginnenden Saison festigen oder nicht. In diesem Sinne in Bezug auf Preise und Qualität der angebotenen Waren der Trend für 2015 Es wird nicht nur konsolidiert, sondern nach oben revidiert. Es gibt auch eine Diversifizierung des Angebots, indem Modelle mit Wertsteigerungskapazitäten aufgenommen werden, die zuvor etwas in die Enge getrieben wurden.

Markt-Trends

Einige Marken und Modelle erreichen unerschwingliche Obergrenzen (wie der Ferrari 275, Ferrari Daytona, Ferrari Dino 246, Aston Martin DB5, Lamborghini Miura usw.), was den Markt auf Modelle lenkt, die immer noch relativ erschwingliche Preise haben. , wie der Ferrari Testarossa oder der BB (Berlineta Boxer), der Lamborghini Espada, Maserati Indy, diverse Lancia- oder Alfa Romeo-Modelle und ein langer usw.

Allerdings sind diejenigen, die von einigen Marken unentschlossen sind sie sollten nicht lange warten bevor Ihre Lieblingsmodelle in ein unerreichbares Segment rutschen, wie es bei fast allen Porsche 911 und Jaguar E Modellen der Fall ist.

Der Verkaufspreis von Autos hat zur Folge, dass heute authentischer Schrott, bei dem sich vorher niemand an eine Restaurierung gewagt hat, restauriert wird, weil das fertige Produkt die Kosten der verwendeten Arbeiten und Materialien übersteigt.

Der Aston Martin DB5 ist von hervorragender Qualität und rechtfertigt seinen Preis für den Anstieg

Ferrari Dino 246GT mit älteren Brüdern V12 Daytona

Die Auszeichnung Best of Show ging an einen Maserati mit deutscher Karosserie und wurde von den Besuchern hoch bewundert.

Ein Oldsmobile mit einem der ersten Automatikgetriebe, genannt Hydra-Matic

Wenn es schwierig ist, eine Bristol 405 zu sehen, in Maastricht gab es 2

80-jähriges Jubiläum von Jaguar

Jaguar-Fans entdeckten in Maastricht eine luxuriöse, große und sehr attraktive Ausstellung, in der Vertreter aller Epochen und Modalitäten, sowohl Pkw als auch Rennwagen, vertreten waren.

Wir werden die Präsenz des berühmten "NUB 120" hervorheben, der aufgrund seines Kennzeichens das Siegerauto des "Alpine Cup" war, der 1950 bei der Rallye der Alpen umkämpft wurde berühmtesten Jaguar XK120 aller Zeiten.

Allerdings ist in seiner historischen Bedeutung nichts mit dem siegreichen Jaguar D beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957 zu vergleichen. Das Auto mit den Ecurie Ecosse-Farben gehört derzeit zu den Louwman-Museum, aus den Niederlanden, die es aus diesem Anlass aufgegeben hatten.

Ein Paradebeispiel unter den Klassikern: der Jaguar D, der 1957 Le Mans gewann

NUB 120 ist einer der bekanntesten Jaguar XK120

Bugatti 35 vom Großen Preis von San Sebastian 1926

Skulptur aus Bergungsstücken, die einen Silberpfeil darstellen Mercedes-Benz

Ein ordentlicher Stand feiert Formel-1-Autos

Formel-1-Autos

Formel-1-Autos, im Prinzip weniger brauchbar als alle anderen Klassiker, ziehen das Interesse vieler Käufer und Investoren auf sich. Die historischen Formel-1-Preise waren im Verhältnis zur entwickelten Technik relativ günstig geblieben, weil sie nicht zugelassen und nicht auf offener Straße oder zur Personenbeförderung, bei Rallyes oder einfach bei touristischen Fahrten wie bei klassischen Tourenwagen eingesetzt werden konnten.

Die Nutzung der Formel 1 erfordert auch ein Team von Mechanikern und ihr Zugang ist für Streckentests reserviert. Doch gerade die relativ günstigen Preise nutzen die Investoren, um sich auf den Erwerb von Einsitzern zu konzentrieren und es gibt Aufwärtstrends bei ihren Preisen.

Stellvertretend für die Entstehung der Formel 1 im Jahr 1950 wurde ein Ferrari von Alberto Ascari ausgestellt und aus der Vorkriegszeit ein Bugatti 35 vom Großen Preis von San Sebastián 1926 , eine Skulptur aus Metallteilen von Schrottplätzen, die einen Fangio-Mercedes-Benz darstellt, machte am Haupteingang auf sich aufmerksam.

Unabhängige Aussteller

Als Ergänzung zu den thematischen Ausstellungen bringen die unabhängigen Aussteller die größte Vielfalt und Attraktivität auf die Oldtimer-Messen für potenzielle Käufer, die so eine große Auswahl an Marken und Modellen zur Verfügung haben, die sie miteinander vergleichen können Sonstiges.

Das Angebot an Porsche 911, Jaguar E, Mercedes-Benz 300SL Flügeltürer, Ferrari 330 GT und GTS und Aston Martin in all seinen Modellen war sehr reichhaltig, aber es gab keinen Mangel an exotischen Modellen, unter denen wir einen FIAT 110S hervorheben werden, a einzigartiges Modell von 1955 , mit von Marino verbesserter Mechanik und mit Beteiligungen an den Tausend Meilen von 1955 und 1956, die den Zugang zu zukünftigen Ausgaben der historischen Tausend Meilen erleichtern.

Klassiker unter den Klassikern der Mercedes-Benz 300SL Flügeltürer, die Preise der besten Exemplare sind schon fast Millionäre

Die Seltenheit rechtfertigt es, aber traut sich jemand mit einem FIAT 1.100 ccm über 400.000,00 Euro?

Alpine-Renaul 1.300, möglicherweise FASA-Herkunft

Ein 1966er Mercedes-Benz wie neu, buchstäblich wie neu

Nun, da wir so gerne abhören, was würden Sie wissen, wenn das Innere dieses Lincolns sprach (es waren zwei Telefone installiert)

Ihr potenzieller Käufer Sie müssen zunächst über die Auszahlung von 425.000,00 Euro nachdenken. Sicherlich eine respektable Summe für ein 4 ccm 1.100-Zylinder-Auto. Vor nicht allzu langer Zeit waren diese Beträge nur möglich, wenn es um sozusagen edlere Mechanik ging. Aber der Markt scheint heute keinen starren Gebühren zu unterliegen.

Die spanische Präsenz ist auf der Maastricht-Messe ehrlich gesagt nicht existent, aber diesmal war ein 1.300-cm³-Alpin-Renault zu sehen, der aufgrund seiner Felgen als FASA-Modell bezeichnet werden könnte.

Kuriositäten

Ein Mercedes-Benz Coupé aus dem Jahr 1966 mit nur 5.000 echten Kilometern, unrestauriert, im Originallack und unberührt seit Verlassen des Werks, kann durchaus als Kuriosität bezeichnet werden. Das gleiche wie ein Lincoln zum Verkauf mit dem Schild des Präsidenten der Vereinigten Staaten.