Javier Romagosa
TEXT: JAVIER ROMAGOSA / FOTOS: UNAI ONA
In diesem Jahr die Rennstrecke des berühmtesten Fürstentums der Welt gehostet 236 Klassiker, meist Einsitzer der Kategorien Formel 1, Formel 2 und Formel Junior, letztere zwischen 1958 und 1963 Auftakt in die Königsklasse.
Organisiert von nichts mehr und nicht weniger als von ihm Automobilclub de Monaco, laut ihm nahmen sie an der Veranstaltung teil etwa 30.000 Menschen. Auf dem Programm standen Proben und Qualifikationsrunden am Freitag und Samstag sowie Rennen am Sonntag.
Historischer Grand Prix von Monaco: 8 Rennen
Die Kategorien waren vielfältig, konzentrierten sich aber, wie gesagt, hauptsächlich auf Formelautos. Konkret wurden sie in folgende Berufe eingeteilt:
- Rennen A: Glorreiche Vorkriegsparade. Vorher rannte er aber nicht mehr, schade.
- Rennen B: F1- und F2-Autos vor 1961.
- Rasse C: Sportwagen von 1952 bis 1955
- Rennen D: Formel Junior mit Frontmotor (1958-1960)
- Rennen E: 1 ccm F1.500-Autos (1961-65)
- Rennen F: F1-Autos (1966-1972)
- Rennen G: F1-Autos (1973-1976)
Ein schwieriger Rundkurs damals und heute
Wie Sie sehen können, ist die Historischer Grand Prix von Monaco Es ist ein guter Ort, um die alte Formel 1 zu genießen. Die Kulisse ist unvergleichlich, aber auch die Zahl der Unfälle, und auf der monegassischen Rennstrecke gibt es kein Entkommen, auch nicht in die Hände der Organisation (siehe angehängtes Video, in dem eine F1 aus mindestens 4 Metern Höhe fällt).
Bevor wir fortfahren, möchten wir als Anekdote sagen, dass der Formel-1-Grand-Prix 1966 von der dreimaligen Weltmeisterin Jackie Stewart (BRM) gewonnen wurde. 16 Monoplätze gestartet und sie sind fertig… 4! Das Rennen wurde von Roman Polanski im Film verewigt „Wochenende eines Champions“ (1972).
Wir werden auch sagen, dass derjenige, der diese Zeilen schreibt er ist kein experte im Motorsport und will lediglich eine allgemeine Chronik mit einigen guten Fotos über eines der wichtigsten Klassiker-Events in Europa veröffentlichen.
Gott schütze die Königin
Zurück in den Rennsport, die Formel-1- und Formel-2-Autorennen vor 1961 - mit dem entsprechenden Motor in der vorderen Position - wurden gewonnen für einen TEC-MEC F415 von 1959, die neueste Evolution des legendären Maserati 250F.
Genau am Steuer eines dieser mythischen Rennwagen lief der Spanier Guillermo Fierro, der nicht zögerte um mit uns zu chatten und grüße die Kamera. Ebenfalls anwesend waren unter anderem der Spanier Joaquín Folch, der in einem der Rennen einen würdigen 5. Platz knapp hinter Fierro belegte, und Juan Quintano.
Das Sportwagenrennen - noch etwas erkennbarer, Fotos am Ende- wurde gewonnen von Chris Ward am Steuer eines Jaguar C, in der Formel Junior setzte sich Jonathan Hughes mit seiner Lola MK2 durch. Letzterer war voll von englischen und italienischen Maschinen, die schwer zu erkennen und zu identifizieren waren.
In der F1-Kategorie von 1961 bis 1965 (1,500 ccm) überquerte Andy Middlehurst an Bord seines Lotus 25 als erster die Ziellinie. viel englisches Flair.
Das F1-Rennen von 1966 bis 1972 schließlich gewann Stewart Hall am Steuer eines McLaren M19A, während sich in der F1 1973-1976 Alessandro Caffi auf einem Ensign N176 durchsetzte.
Eine Veranstaltung, die weniger zugänglich ist als ihre Konkurrenten
Zu den Klängen der Wettbewerbe verging das übliche Leben von Monaco mit seinen Luxus in Hülle und Fülle und die Parade mehrerer Persönlichkeiten, darunter König Albert II. oder Prinz Joaquin von Dänemark, die am Steuer eines Volpini in der Formel Junior fuhren.
Die Wahrheit ist, dass die Historischer Grand Prix von Monaco Es ist nicht die internationale Veranstaltung, bei der wir uns am wohlsten gefühlt haben, und das sagen wir auch nicht von unseren Landsleuten, die uns immer begrüßen, als wären wir Teil der Familie.
Und es ist nicht so freundlich, wie der Grand Prix von Pau, der von Angouleme, sein kann, Le-Mans-Klassiker o Goodwood-Revival, unter anderen. Der Leser sollte dies berücksichtigen, wenn er die Reiseagenda für 2018 festlegt, wann sie stattfinden wird seine nächste Ausgabe.
