Miguel Sanchez
FOTOS HISPANO-SUIZA CARMEN UND H6C DUBONNET XÉNIA: HISPANO-SUIZA CARS
Unsere treuesten Leser werden sich sicherlich noch an die Geschichte des Bugatti Typ 56 von 1931. Dieses kleine Gerät wurde als persönliches Transportmittel des Gründers in den Domänen seiner Fabrik verwendet und lieferte 1 CV Leistung. Offensichtlich ist es nicht der technologische Höhepunkt der Marke, aber es zeigt, dass die großen Protagonisten der Verbrennung die Elektrotechnik kannten und verwendeten.
Bei Hispano-Suiza soll sich um 1904 etwas Ähnliches ereignet haben. Es ist nicht ganz sicher, aber einige Quellen wie Miquel Suqué Mateu - Urenkel des Gründers - weisen darauf hin, dass schon damals das Unternehmen versuchte, einen Elektro zu entwickeln, der schließlich nicht in Serie kam. Wie dem auch sei ... Die Wahrheit ist, dass die Marke Storch 115 Jahre nach ihrer Geburt mit dem Carmen.
Ein futuristischer Sportwagen, aber mit deutlichen Anspielungen auf die Vergangenheit. Und nein, die Rede ist nicht von der elektrisierten Anekdote ... Sondern von der klaren Verbindung, die sie mit einer ihrer extravagantesten Kreationen hat: dem H6C Dubonnet Xenia. Inspiriert von seinen stromlinienförmigen Formen, die Verantwortlichen der aktuellen Hispano-Suiza haben einen vollelektrischen Sportwagen geformt. Ein Meilenstein, der genug gibt, um (wieder einmal) über die Auferstehung des Unternehmens zu sprechen.
Und das ist ernst. Die Carmen ist kein einfacher Prototyp, sondern eine Realität, die bereits in Produktion ist. Tatsächlich wird im nächsten Jahr 2020 die erste der 19 geplanten Einheiten ausgeliefert. Diesmal ist die Auferstehung vielleicht kein Bluff ...
HISPANO-SUIZA CARS: DIE WENDE EINES MYTHOS
In der heutigen Finanzwelt gehen Marken wie einfache Münzen von Hand zu Hand. In diesem Sinne viele Legendennamen haben wenig mit ihren Anfängen zu tun. Beispiele? Nun, der gleiche Bugatti. Als Eigentum von Volkswagen können wir sagen, dass es existiert, aber ... ohne Verbindung zu den Wurzeln, die die Marke so großartig gemacht haben.
Anders der Fall Hispano-Suiza. Die für seine Auferstehung geschaffene Vereinigung ist Hispano-Suiza Autos, einem Konsortium, das zu 70 % der Familie Suqué Mateu und zu 30 % noch unbekannten Investoren gehört. In Summe, mit der vierten Generation des Markengründers an der Spitze… Es ist klar, dass Hispano-Suiza nach wie vor ein fast familiäres Unternehmen mit klaren Wurzeln zu seinen Wurzeln ist.
Tatsächlich ist der Name Carmen eine Hommage an die Mutter des aktuellen Präsidenten des Unternehmens, Urenkel des Gründers. Außerdem weit davon entfernt, einen neuen Standort weit weg von den Ursprüngen gesucht zu haben die aktuelle Hispano-Suiza entwirft und fertigt ganz in der Nähe von Barcelona, obwohl sie den genauen Standort ihrer Werkstätten vorerst nicht preisgeben möchten.
HISPANO-SUIZA CARMEN: KOHLEFASER UND ZWEI ELEKTROMOTOREN. DIE ZUKUNFT IST SO
Die Dubonnet Xénia war zu ihrer Zeit ein mechanisches Wahrzeichen. Dieses Modell wurde auf der Plattform eines H6C entwickelt und führte zu markanten aerodynamischen Lösungen in der von Jacques Saoutchik signierten Karosserie. Außerdem wurden einige vom Kunden konstruierte Stoßdämpfer montiert. Hispano-Suiza Carmen scheint von diesem innovativen Geist zu trinken.
Das auffälligste für uns ist das Chassis. EIN 195 kg Monocoque komplett aus Kohlefaser. Struktur, auf der ein 1690 kg schwerer Zweisitzer aufgebaut ist, der von zwei leistungsstarken Motoren angetrieben wird 1019CV. Diese befinden sich an der Hinterachse, und obwohl wir jetzt in voller Blüte der Supersportwagen mit Allradantrieb stehen… Die Carmen hat Hinterradantrieb.
Seine elektrischen Geräte sind von der katalanischen QEV-Technologien. Sie müssen in Aktion gesehen werden, aber die Erfahrung dieses Unternehmens mit Motoren für die Formel E läutet einen guten sportlichen Kick ein. Natürlich immer kombiniert mit dem Luxus und Komfort, der an die große historische Hispano-Suiza erinnert. Ein tolles Auto, mit dem man dank 400-kWh-Akku mindestens 80 Kilometer am Stück zurücklegen kann.
Natürlich wissen wir, dass die Hispano-Suiza Carmen kein Klassiker ist. Aber es ist der Rückkehr eines der faszinierendsten historischen Wahrzeichen, und auch in Kontinuität und Verbundenheit mit seiner Vergangenheit, zumindest teilweise. Wir können uns nur freuen.
PD: Auf dem letzten Genfer Autosalon wurde der Maguari HS1 GTC von Hispano-Suiza Automobile Manufaktur AG. Weit davon entfernt, in Spanien von den Anhängern der historischen Marke entwickelt zu werden, hat sich das deutsche Unternehmen den Namen Hispano-Suiza gegeben, um einen Sportwagen auf der Höhe des Chiron mit einem Lamborghini-Motor herzustellen. Diese Marke hat nichts mit den Hispano-Suiza Cars zu tun, die wir in unserem Newsletter genannt haben.
