Miguel Sanchez
Aufgrund seiner extremen Geographie und Militärgeschichte ist Russland ein Wunder für Liebhaber spartanischer und robuster Fahrzeuge. Ein kurzer Blick auf ihre Oldtimer verrät uns: Unverwüstliche Dieselmotoren, Allradantrieb, schlichte Karosserien, nüchterne Innenausstattung ... sogar das luxuriöseste Modell, das Sie sehen können, hat diesen Hauch von „Sowjetische Unhöflichkeit“. Es hat seinen Sinn: hier sind wir sehr Anhänger von Lada Niva.
Die besondere Geschichte Russlands und insbesondere die Zeit der kollektiven militärischen Besessenheit während des Kalten Krieges führte zum Aufkommen ziviler Fahrzeuge, in denen das Militär sehr präsent ist. Die Erkenntnis, die wir Ihnen heute bringen, hat etwas damit zu tun. Nicht a PT-76, aber es würde uns nichts kosten, ihn die Tundra oder den Dschungel von Vietnam oder Angola durchqueren zu sehen, ebenso wie einige dieser Panzer unter den Flaggen der UdSSR, Nordvietnams und Kubas.
DIE KLASSISCHE CHELYABINSK CATERPILLAR
Die Auflösung der Sowjetunion 1991 überraschte viele, vor allem in der Industrie. Aus diesem Grund wurde eine große Anzahl von Militär- und Industriefahrzeugen in Fabriken aufgegeben, die aufgrund der fehlenden Ausrichtung oder des Marktes plötzlich entleert wurden. Wenn man an all die möglichen Funde denkt, die in Lagerhäusern im ganzen Land mit der größten Fläche der Erde warten… das ist beeindruckend. Einer von ihnen wurde kürzlich in der Stadt Tscheljabinsk hergestellt.
(Was für ein Zufall, in der gleichen Stadt, in der es gibt ein russisches Museum voller spanischer Klassiker!)
Es ist ein einzigartiges Fahrzeug, mit a mobiles Chassis in zwei Hälften geteilt: ein vorderes für den Fahrgastraum und ein hinteres mit der Funktion, den Motor zu lokalisieren. Der Korpus besteht aus Aluminium und ist mit einer Vielzahl von Nieten versehen, die ihm einen sehr apokalyptischen Look verleihen. Von der kuriosen Haustür ganz zu schweigen Isetta Primitive…
Vorerst fast alle sind Zweifel am Befund, obwohl die ersten Anfragen seines Besitzers Ivan Ivanov -Wir wissen nicht, ob er der Radrennfahrer ist, der Perico Delgado geholfen hat, die Vuelta España '89 beim Abstieg in Navacerrada nicht zu verlieren- darauf hinweisen, dass das Fahrzeug um 1950 hergestellt wurde, wobei Maxim Nikolaevich selbst verantwortlich war: Leiter des hydrostatischen Antriebs in der Staatlichen Traktorenfabrik Tscheljabinsk.
EIN AMPHIBIÖSER BARNFIND MIT 8 RÄDERN UND 11 MOTOREN
Ja, du hast es richtig gelesen. Dieses Fahrzeug hat mehr Motoren als Räder. Und ist, dass jedes der 8 Räder desselben einen eigenen hydraulischen Unterstützungsmotor hat. Darüber hinaus sind zwei weitere hydraulische Triebwerke montiert, die zwei Propeller mit Strom versorgen, die dieser Amphibie bei einer hypothetischen Wasserbewegung durch einen Sumpf helfen.
Die Hauptmaschine scheint die von a . zu sein GAZ M-20 Pobeda, eines der erfolgreichsten sowjetischen Nutzfahrzeuge, produziert ab 1946 mit einem Vierzylinder von etwa 50 PS. Also… schaut mal rein, insgesamt haben wir 11 Motoren für ein so kleines Fahrzeug zusammengestellt.
Dieser Überschuss hat jedoch seine Erklärung: Aufgrund seiner Form und seines Designs ist es sehr wahrscheinlich, dass diese seltsame Amphibie dazu bestimmt war, schwere militärische Frachtflugzeuge durch Gelände zu ziehen, das der kalte russische Winter in Sümpfe verwandelt hat. Und es ist so, dass, wenn man in einem Land eisiges Wetter und militärische Bedürfnisse kombiniert, diese seltsamen Fahrzeuge herauskommen.
