Ivan Vicario Martin
Unglaublich, aber wahr, wieder einmal sind wir auf eine dieser Geschichten gestoßen, die aus einer amerikanischen Fernsehsendung zu stammen scheinen. Bereits im Februar wir entdecken einen Iso Rivolta mit einem Madrider Nummernschild, aber die Neuentdeckung ist noch bedeutsamer. In diesem Fall ist es so zwei Lamborghini Espada mit spanischen Nummernschildern, die jahrzehntelang eingelagert waren. Sie wurden auf einer Farm in Extremadura gefunden, über deren Standort wir keine näheren Angaben machen können.
Daran erinnern, dass Der Lamborghini Espada war ein Grand Tourer in 2+2-Konfiguration das in hergestellt wurde Sant'Agata Bolognese zwischen 1968 und 1978. Er war mit einem 12-Liter-V4-Motor ausgestattet, der zunächst 325 PS leistete. Es wurde von entworfen Marcello Gandini, der sich vom Lamborghini Marzal und dem inspirieren ließ Bertone Pirana. Während seiner gesamten kommerziellen Lebensdauer gab es drei Serien, die als S1 (1968–1970), S2 (1970–1972) und S3 (1972–1978) bekannt waren. Bei den letzten beiden erreichte der Motor bereits 350 PS.
Unter 1968 und 1978 Insgesamt wurden 1.217 Einheiten produziert, was ihn zum bislang meistverkauften Lamborghini machte. Die überwiegende Mehrheit von ihnen war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, einige wenige waren jedoch auch mit einer Automatik ausgestattet. Es handelte sich um den Chrysler Torqueflite mit drei Gängen, von dem es nur 55 Exemplare gab, alle davon aus der Serie 3.
DIE ZWEI LAMBORGHINI ESPADA MIT NATIONALER REGISTRIERUNG
Es wird geschätzt, dass Diese beiden Einheiten sind seit mindestens 10 oder 15 Jahren dort geblieben, obwohl sie angesichts des Zustands, in dem sie sich befinden, sicherlich seit mehreren Jahrzehnten arbeitslos sind. Wir konnten nicht herausfinden, wo sie sich zuvor befanden. Darüber hinaus verfügen beide über ein nationales Kennzeichen, eines aus Barcelona (B-0030-AU) und das andere aus Madrid (M 852476).
Beginnend mit dem ältesten, dem in der Hauptstadt, Die Eintragung erfolgte am 8. Juli 1970, es wäre also eine zweite Serie. Seine Fahrgestellnummer ist 7704. Sein Zustand ist offenbar deutlich besser als der seines Begleiters, zumindest äußerlich. Zumindest scheint es vollständig zu sein. Die zweite Einheit, mit Fahrgestell 9226, Er schrieb sich am 2. November 1974 in Barcelona ein, das heißt, es gehört zur dritten Serie des Modells. In diesem Fall fehlen einige Karosserieelemente wie Stoßstangen, Lichter oder Heckscheibe. Auf jeden Fall scheint das Blech in einem guten Zustand zu sein.
Leider Keines der beiden Exemplare ist fahrbereit. Tatsächlich haben beide den Motor draußen und einer von ihnen sogar das Getriebe. Selbstverständlich werden sie zusammen mit den Autos aufbewahrt, sodass sie bei einer zukünftigen Restaurierung wiedergefunden werden können. Sie wurden damals demontiert, um sie wiederherzustellen, aber damals waren es unterbewertete Autos, weil der Prozess noch nicht abgeschlossen war.
EINE LETZTE ÜBERRASCHUNG
Wenn die Feststellung von zwei Lamborghini Espada mit nationaler Zulassung war nicht auffällig genug, daneben fand er auch ein Maserati Mistral. In diesem Fall lautet das Kennzeichen B 701399 und es handelt sich um einen 4-Liter-Motor aus dem Jahr 1969, der mehr als zehn Jahre im Einsatz war. Zum Glück war es mechanisch vollständig und sieht auf den Fotos so gut aus, weil es gewaschen wurde, bevor es auf den LKW verladen wurde. Kurioserweise gehörte es damals der Auto Paris in Barcelona.
Die drei Autos sind schon da außerhalb Spaniens restauriert werden, obwohl es schwer vorstellbar ist, dass sie in unser Land zurückkehren werden, wo es kaum einen Markt für diese Art von Automobilen gibt. Auf jeden Fall können wir uns zu diesen drei wundervollen Stücken nur gratulieren werden ein neues Leben haben. Und sie sind nicht die Einzigen... Wir werden Sie weiterhin informieren.
UPDATE: Offenbar blieben die beiden Lamborghinis lange Zeit in Madrid, bis beschlossen wurde, sie nach Extremadura zu verlegen.
