Albert Ferreras
TEXT UND FOTOS: ALBERTO FERRERAS
1969 wurde es veröffentlicht eine der emblematischsten Sportarten der jüngeren Ford-Geschichte. In diesem Jahr jährt sich die Markteinführung zum 50. Mal. In Madrid wollten wir unseren Beitrag leisten, damit diese internationale Feier in Spanien nicht unbemerkt blieb und wird sich den vielen Gedenkveranstaltungen anschließen, die in ganz Europa stattfinden. Der mythische Filmspezialist Alain Klein (The Second Chance) hat uns während der ganzen Ehrung begleitet.
Für diejenigen, die die Geschichte des Ford Capri nicht kennen, ist möglicherweise eine kurze Einführung angebracht. Ende 1964 begann Ford USA (nach dem überwältigenden Erfolg des Mustang, der im April desselben Jahres in den Vereinigten Staaten auf den Markt kam). die Idee eines Fahrzeugs für den europäischen Markt entwickeln mit einer ersten Prämisse der Marketingabteilung: etwas erschaffen "Extrem hübsch." Der Ford Capri, der vier Jahre später der britischen Öffentlichkeit als «Das Auto, das du dir immer versprochen hast»(In spanischen Autohäusern erschien es als «Das Auto, das du schon immer wolltest«) So wurde die europäische Version des amerikanischen Mustangs.
Ford Capri: Der europäische Mustang
Die Produktion des Capri begann im November 1968 im Ford-Werk Halewood (Großbritannien) und später in Köln (Deutschland). Erst am 24. Januar 1969 hatte er seinen ersten öffentlichen Auftritt auf dem Brüsseler Autosalon. Am 19. Dezember 1986 wurde ebenfalls in Köln ein Capri MK III 280 fertiggestellt und damit die Produktion dieses Sportwagens nach 18 Jahren Geschichte und insgesamt 1.886.647 gefertigten Einheiten in seinen drei Versionen Mk I, Capri II und Mk . beendet III. Im März 87 wurde das letzte Exemplar verkauft.
Um dieses symbolträchtige Ford-Modell zu ehren, letzten Samstag, 8. Juni wir organisieren von der Freunde der Ford Capri Association - AAFC und in Zusammenarbeit mit Seiner Exzellenz, dem Stadtrat von Guadarrama, Ford España, dem KWC Americana Radiosender, die Non-Classist Routes Association (mit Carlos und David Cobo in der Koordination) und die Rancho Santa Juana, ein Treffen von Capris und Klassikern im Allgemeinen an einem der emblematischsten Orte der Madrider Berge.
Nach einem ersten Treffen auf dem Hauptplatz von Guadarrama, fuhren die Teilnehmer in die nahegelegene Stadt Valdemorillo, wo wir einen konzertierten Besuch hatten, um die Barreiros-Museum, 1998 eingeweiht und von der Stiftung verwaltet gewidmet D. Eduardo Barreiros, einer der größten Unternehmer in der Geschichte der nationalen Automobilindustrie in all ihren Phasen. Das Museum verfügt über eine Ausstellungsfläche von 800 Quadratmetern, auf der wir die Entwicklung der vom galizischen Industriellen entwickelten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge erkunden konnten, darunter so emblematische Modelle wie der Simca 1000 oder der Dodge Dart, die Anfang des Jahres hergestellt wurden die Dekade der 60 unter Lizenz Chrysler im Werk Villaverde, aktuell Citro currentn PSA.
Auf zur Santa Juana Ranch
Nach der geführten Besichtigung und der Übergabe eines kleinen Souvenirs unserer Zeit dort (und es sind schon vier...) an die Barreiros-Stiftung, machten wir eine kleine Route in die Stadt Manzanares el Real. Inmitten einer unvergleichlichen Umgebung im Regionalpark Guadarrama, konnten wir ein ruhiges Essen im Restaurant Tranco-608 genießen, ein Ort, der mit unzähligen Ikonographien geschmückt ist Motorradfahrer klar Anspielung auf die mythische Route 66 die die Vereinigten Staaten von Ost nach West durchquert.
Nach der unvermeidlichen anschließenden Versammlung hatte die letzte Reise unseres Tages als Endziel Rancho Santa Juana, gelegen an der Zufahrtsstraße nach Guadarrama, wo die zweite Ausgabe des Festivals stattfand. Land angerufen 'Ahorn-Tagesblatt“, dem wir beitreten. Dort, zwischen Harleys und Indianern, parkten wir unsere Capris, den beeindruckenden Mustang GT Performance und andere teilnehmende Klassiker zum Vergnügen des großen Publikums, das das von Emilio KWC, Esther GP und ihren Leuten organisierte Festival besuchte.
Und die Auszeichnungen...
Zwischen Shows von Filmspezialisten, Reit-, Schieß- und Bogenausstellungen und guter Live-Musik der Verwandten und seinen klassischen Bluegrass-Stil, und Die Cridens, Tribute-Band, die dem ursprünglichen und mythischen Credence Clearwater Revival tadellos Tribut zollt (Danke an Andoni Urkiaga für seine unschätzbare dokumentarische Hilfe), übergaben wir die Preise an die Teilnehmer unseres Caprista-Treffens (at Fahrzeug kommt von weiter her - Víctor Artola, Castellón-, to am besten erhalten –Víctor Manuel Acosta-, to älteste - Emilio KWC-, to „unerreichbar für Entmutigung“- José María Lezcano-, an den Besitzer, der es am längsten hat – Juan Carlos Rodríguez – und als besondere Erwähnung an Miguel Ángel Vázquez für seine immer unschätzbare und selbstlose Zusammenarbeit).
Und als letzten Punkt, Als Dank für seine Anwesenheit beim Caprista-Treffen überreichten wir Alain Petit . eine symbolische Trophäe"Kaskadeur' und Lehrer für Fernseh- und Filmfachleute. Für alle Anwesenden ist es seit dieser Zeit in unserer Erinnerung geblieben „Die zweite Chance“, emblematische TVE-Sendung in den 70er Jahren und präsentiert von der erinnerte Paco Costas.
Die Hommage an Alain beendete einen Tag, der für uns und aufgrund der Kommentare, die wir erhalten haben, auch für das Publikum, das unsere Fahrzeuge und das Festival genossen hat, nicht positiver hätte verlaufen können. Land.
Wir hoffen, in 50 Jahren ein weiteres Jubiläum wie dieses mit unserem Ford Capri feiern zu können, mit der gleichen Begeisterung, und wir hoffen mit der gleichen Gesundheit von Fahrzeugen und Besitzern. Obwohl, wie jemand einmal sagte, das wird eine andere Geschichte sein ...
