Ferrari Monza SP1 / 2
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Ferrari erholt die Barchettas: Monza SP1 / SP2

FOTOS FERRARI MONZA SP1 / SP2: FERRARI

Vor Monaten haben die Ferraristas die Geste verdreht. Das Gerücht, das Maranello dachte Entwicklung eines SUV bestätigt wurde. Jahrzehnte als Hüter der Essenzen gerieten ins Wanken. Kurz gesagt, eine Sache ist, Ferrari von den Wettbewerbs- oder Konstruktionsbüros zu leiten und eine andere, dies von der Buchhaltung aus zu tun. Geschäftsstrategie des verstorbenen Sergio Marchionne geschieht durch die Annäherung an den aufstrebenden chinesischen Markt.

Ein Markt voller neuer Vermögen made by Boom wirtschaftlich. Das kommt uns bekannt vor, oder? Das gleiche Szenario, das in Europa die Geburt des SUV begrüßte. Autos, die nicht durch ihre technische Herangehensweise, sondern durch den Wunsch nach Größe verstanden werden. Welche Rolle spielt das Verhalten des Autos, wenn Sie höher hinaus wollen als der Nachbar? Wie auch immer, seien wir nicht so streng mit uns.

Das gleiche chinesische Dilemma erleben auch andere Marken. Bentley produziert seit Jahren Modelle, die nur dort angeboten werden. Alles mit einem schönen Extra-Gold, treibenden Ablenkungen und verschiedenen Exzentrizitäten. Und so ist der neue reiche Mann: mit einem übertriebenen Geschmack für den Hof Ludwigs XIV. ausgestattet. Wird es eine Guillotine geben? Während wir auf das Ende der Geschichte warten Ferrari hat ein Modell auf den Markt gebracht, um seine Kunden zu beruhigen: den Monza SP1 / SP2.

FERRARI MONZA SP1 / 2: EIN BARCHETTA DES XNUMX. JAHRHUNDERTS

Den klassischen Geist zu ziehen ist in Mode. Eigentlich, Sie müssen nur sehen, wie glücklich Peugeot mit dem e-Legend-Medienaufruhr ist. Bei Ferrari gehen die Schüsse in die gleiche Richtung. Wenn der 812 die Essenz des besten GT wiederhergestellt im Stil des 250GT ... Warum nicht das Konzept von Barchetta zurückgewinnen?

Mercedes hat es schließlich schon getan mit dem SLR Stirling Moss. Und wenn etwas das Jahrzehnt der 50er für Ferrari prägte, dann waren es seine spektakulären Barchettas. 166MM, 500 Mondial, 250 Testa Rossa ... Bis zur Ankunft der sechziger Jahre waren diese Modelle die Asse der italienischen Geschwindigkeit. Kleine, leichte, sehr leistungsstarke Fahrzeuge ohne Möglichkeit für Zubehörteile zum Fahren.

ferrari monza sp1 barchetta

Den Geist des Fahrens bis ans Limit wiederzuerlangen ist ein gesegneter Wahnsinn abseits der aktuellen Mode. Deshalb ist diese Ferrari-Wette in diesen Zeiten so originell. Die Einführung der Monza SP1 und SP2 stellt eine radikale Absicht dar, die alten Tage der Marke zu retten. Natürlich mit aktueller Spitzentechnologie: Sowohl das Fahrwerk als auch der V12-Motor stammen vom 812 Superfast.

ferrari monza sp1 barchetta

ICONA-SERIE: NEUE WINDE ZU DEN KLASSIKERN

Über die Ästhetik hinaus garantiert das Design der Monza SP1 und SP2 eine schneckenähnliche Bodenanpassung. Ein perfekt ausbalancierter Ferrari, mit dem die Techniker von Maranello a "Eckausfahrt nur vergleichbar mit der einer F1". Was den Motor betrifft, wurde der V12 des 812 in Abschnitten wie dem Bestreben verbessert, seinen Kick auf 810CV zu erhöhen und ein 0-100 km/h in 2 Sekunden abgeschlossen.

ferrari monza sp1 barchetta

Ferrari behauptet, dass dieser Motor der stärkste V12 ist, der jemals von der Marke hergestellt wurde. Abgesehen von den mechanischen Daten ist die Wahrheit, dass der Monza in Maranello eine neue Ära einläutet. Eine Ära, in der Im Rahmen des Icona-Programms werden limitierte Fahrzeugserien mit deutlichen Anspielungen auf die Vergangenheit hergestellt. Eine Möglichkeit, den Wert des Ferrari-Erbes zurückzugewinnen und gleichzeitig exklusive Editionen mit großem Mehrwert zu schaffen.

Nicht schlecht, denn während diese Anspielungen auf die Geschichte die meisten Ferrari-Fans verblüffen ... Die Icona-Programmeinheiten werden eine viel höhere Rechnung einbringen als die übrigen Ferrari-Modelle. Es scheint, dass dies die versöhnliche Formel zwischen der Identität der Marke und ihrer Buchhaltung sein könnte. Natürlich ist die Präsentation des SUV unwiederbringlich ...

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Miguel Sanchez

geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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