Miguel Sanchez
Der Entsafter von Phillipe Stark. Die Schreibmaschine Olivetti Valentin. Die erste Vespa 1946 ... Industriedesign überflutet unser Leben. Und obwohl sich dies immer der Funktion des Objekts anpassen muss, hört es nicht auf, uns ständige Kunstwerke zu geben. Und ja, wir sagen Kunstwerke, denn obwohl sie Gebrauchsgegenstände sind, verzichten ihre Linien so weit wie möglich auf Schönheit und Emotionen.
In der Welt der Autos ist das klar. Denn obwohl sie uns aufgrund ihrer Kraft, Gewichtsverteilung oder Traktion erobern, die Wahrheit ist, dass sie zuerst in unsere Augen treten. Und wenn es eine Marke gibt, die das kann, dann war das Ferrari. Aus diesem Grund – und zeitgleich mit dem 70-jährigen Jubiläum des Hauses Maranello – widmet das London Design Museum ein Rückblick auf die Marke der es versteht, mit Mechanik Kunst zu machen.
6 BLÖCKE, UM EINEN MYTHOS ZU VERSTEHEN
Mit der britischen Industrietradition durfte London ein spektakuläres Museum für Design nicht verpassen. Ein Gebäude, das dank seiner 10.000 Meter hohen Fläche mit einem imposanten Parabeldach bereits an sich eine Ikone des Industriedesigns ist. Der perfekte Rahmen für diese Ausstellung, in der Ferrari erklärt wird durch sechs Blöcke: Enzo Ferrari, Autos, Kunden, Wettbewerb, Design und Technik und Zukunft.
Aber Autos sind der rote Faden dieser Geschichte, eine Geschichte, die am Anfang beginnt. Das erste, was wir sehen, ist das 125S. Der erste Ferrari. Obwohl dies nicht das Original von 1947 ist: Dieses wird im Museum von Maranello wie ein Schatz aufbewahrt. Was nach London gebracht wurde, ist jedenfalls nicht alles: es ist das einzige existierende Replikat, 1987 nach den ursprünglichen Plänen gebaut. Den Rennsportgeist der Zeit verkörpert auch a 166 mm Barchetta -mythischer Sieger bei den 24 Stunden von Le Mans und Mille Miglia- und a 500F2 von Ascari in den Anfangsjahren der Formel 1 gefahren.
14 FERRARIS FÜR 70 JAHRE GESCHICHTE
Nicht weniger wichtig als die Karosserie ist sie, worauf sie sitzt. Daher können wir etwas sehr Interessantes sehen: die Chassis eines 250 GT. Wenn wir seine Struktur verstehen, können wir die Schönheit seiner Linien besser einschätzen. Von Pininfarina entworfene und auf einem Cabriolet von 1957 gezeigte Linien erster Ferrari montiert Bremsscheiben, nachdem der Engländer Peter Collins - ehemaliger Besitzer dieses Exemplars - Enzo Ferrari davon überzeugt hatte.
Das goldene Zeitalter der GTs ist dank drei der aufregendsten Modelle in der Geschichte von Ferrari unübertroffen: ein 250 GT Berlinetta Passo Corto, der mythische 250 GTO und ein 275 GTB4. Drei V12 aus den 60er Jahren, die sicherlich den klassischen Kanon der italienischen Marke verkörpern. Ein wahres Wunderwerk, das von einem 365 GTB4" ergänzt wirdDaytona“, Eine spektakuläre F40das F1-2000 mit dem Schumacher die Fahrerwertung gewonnen hat oder die elegante -und einzigartige- Testarossa-Spinne aus dem Ferrari-Werk.
Um diese Geschichte zu beenden, öffnet sich die Ausstellung zu dem, was der Ferrari La Ferrari Aperta in Zukunft für uns bereithält. Und zum Abschluss einen Besuch, der Ihnen den Atem rauben wird ... wer weiß, das gleiche, was Sie mit Eric Clapton und seinen an der Tür vorfinden Ferrari SP12 EG. Sie sagen, dass es normalerweise auf den Straßen Londons zu sehen ist ...
