Miguel Sanchez
Kieselstrand, Kalifornien, 2014; ein Ferrari 250 GTO bricht alle Rekorde und erreicht ein Gebot von 38'12 Millionen Dollar. Maranello, Italien, 9. September dieses Jahres; die von RM Sotheby's veranstaltete Auktion zum 70-jährigen Jubiläum des grassierenden Pferdes brachte insgesamt 63 Millionen Euro ein. Es sind nur zwei Beispiele, um zu bescheinigen, dass, wenn wir die Wörter hinzufügen "Ferrari" y "Versteigerung", die resultierenden Zahlen können wirklich schwindelerregend sein; Und wie es scheint, werden diese Gerüchte noch größer, wenn wir uns die Gerüchte anhören.
Der Verantwortliche für diese Nachricht ist nicht das gleiche Auto, das Sie gerade in dem spannenden Petrolicious-Video gesehen haben, sondern ein ganz enger Verwandter. Es ist einer der emblematischsten Renn-Ferrari in der Geschichte der Modeneser Marke: a 275P von 1964. Sollte Ihnen dies jedoch nicht ausreichen, sagen wir Ihnen, dass es aufgrund seiner Geschichte zu den seltenen Exemplaren gehört, die jeden Mythomanen erfreuen.
Dies ist der letzter Pferdesieger bei den 24 Stunden von Le Mans unter dem Banner eines Teams unter dem Kommando des Werks Maranello. Es war 1964 und wurde vom ehemaligen Gymnasiallehrer pilotiert Nino Vacarella -Gib niemals deine Träume auf- und Jean guichet, einer dieser alten "Gentelman", die morgens ihre Geschäfte machten und nachmittags ihre Autos für die Rennen herstellten. Im folgenden Jahr würde der Sieger ein anderer Ferrari sein, der jedoch zum North American Racing Team gehörte; kurz bevor die Herrschaft des Ford GT40 begann.
Wir haben noch nicht einmal das zuständige Fotodossier des zuständigen Auktionshauses -Artcurial- und es kursieren bereits Gerüchte darüber, dass das Gebot das für heute noch ungeschlagene übersteigen wird: die bereits erwähnten 38 Millionen US-Dollar, für die der 12GT verantwortlich ist.
Die Versteigerung findet im kommenden Februar im Rahmen der Retromobil Paris 2018. Dort wird dieser 275P den Besitzer wechseln, nachdem er jahrelang in der Garage des verstorbenen französischen Sammlers verbracht hat Pierre Bardinon; dasjenige, von dem Enzo Ferrari sagte, als er gefragt wurde, wann er ein Museum mit der Geschichte der Marke errichten würde, dass dies nicht notwendig sei, weil "ein gewisser Bardino es bereits in Frankreich hat".
Ferrari 275P, Auto oder Kunstwerk?
Die Leidenschaft für etwas kann zu unvernünftigen Zahlen führen, und wie wir bereits gesehen haben, ist dies eines dieser Autos, die für sich genommen von einer ganzen Ära sprechen; Neben seiner Schönheit stehen wir vor einem authentischen Stück Motorsportgeschichte, einem Kunstwerk. Sie sind Gründe, den Grund für diese hohen Auktionszahlen zu verstehen, aber… Klingt diese Musik nicht wie die, die bereits auf Gemäldeauktionen gespielt wird? Gemälde, die unmögliche Zahlen schlagen, Auktion um Auktion? Kunstwerke, die über ihren künstlerischen Wert hinaus als Spekulationsobjekte, als "sichere Häfen" in Zeiten finanzieller Instabilität einen Wert erlangen? Sammler, die mehr an Spekulationen interessiert sind, als ihre wahre Leidenschaft für Kunst oder Motorsport zu leben?
Zumindest die Melodie ist uns sehr ähnlich. In der Welt der Oldtimer haben viele mächtige Investoren ein neues Spekulationsfeld gefunden; und das ... wir sind nicht an Fans interessiert. Obwohl es Anzeichen für eine Verlangsamung gibt, tragen solche "Show"-Zahlen nur dazu bei, die Preise in die Höhe zu treiben, was den Interessen des klassischen Autoliebhabers zuwiderlaufen kann; derjenige, der dank seines Geldbeutels und seiner Leidenschaft die Branche am Leben erhält.
Wie auch immer, wenn Ihnen ein Investor mit ein paar Millionen in der Artcurial-Auktion voraus ist, informieren wir Sie, dass dieses Modell im Maßstab 1:43 im Katalog der Miniaturmarke Artmodel erhältlich ist. Es klingt nicht wie der V12-Motor vom Original, aber mit ein wenig Fantasie ist es ein Anfang zum Nachbauen die Aufregung jener heroischen Jahre, als Ferrari in Le Mans das Raubtier war.
* Headerfoto: The Cahier Archive
