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Ferrari 250 GTO: An Bord

VIDEO FERRARI 250 GTO: ROBBERT ALBAS / BELGIAN-MOTORSPORT

Vor ein paar Tagen das Kino verlassen nach dem Sehen Le Mans 66 Mehrere Freunde führten eine hitzige Debatte. Ist er Ferrari 330 P4 el Pony Repräsentativste aller Zeiten? Mit seinem V12, der 450 PS bei 8.000 U/min leistet, ist klar, dass Leistung nicht schlecht ist. Darüber hinaus formt seine Aerodynamik Formen, die für den Wettbewerb pure Muskelkraft sind. Und das ist ganz zu schweigen von seinem Rekord: Er tat es Dreifach bei den 24 Stunden von Daytona 1967. Er gewann auch den World Trademark Title; der zwölfte Ferrari.

Es wurden jedoch nur 3 Einheiten hergestellt. Außerdem, obwohl bereits Mitte der 60er Jahre ein junger Mauro Forghieri Enzo Ferrari von den Vorteilen des Motors in einer zentralen Position jenseits von F1-Autos überzeugt hatte ... Die Wahrheit ist, dass die kanonische Anordnung bei Ferrari war immer, einen leistungsstarken V12 unter die Fronthaube zu stellen. Damit hält ein weiterer Kandidat für die Essenz der Marke Einzug: der 250 GTO.

Ferrari 250 GTO Goodwood Revival 2014
Ferrari 250 GTO II bzw. I (Foto: Unai Ona)

Dieses 1962 vorgestellte Modell trifft mit seinen 36 Einheiten die Quintessenz von Maranello. Es hat die definitiven Formen für jeden klassischen GT. Ein perfekt abgestimmtes Chassis für Rundstrecken und kurvige Straßen. Ein 12-Zylinder Colombo vor dem Fahrer. Technischer Fortschritt, der es zum Höhepunkt der 250er-Saga macht.Eine erstaunliche Erfolgsbilanz im Langstreckenrennen… Können Sie mehr verlangen? Nun ja: das klingt nach tausend Wundern. Und Junge tut es!

DAS HAUPTINSTRUMENT: COLOMBO V12 3 LITER MOTOR

Wenn es einen Motor gibt, der die Geschichte von Ferrari geprägt hat, dann war es der Colombo. Ost V12 bei 60º es entwickelte sich von den anderthalb Liter Hubraum in der 125S von 1947 zu fast fünf der Blöcke, die in der 412 von 1986 montiert wurden. Es ist in vielen der großen GT des italienischen Hauses vorhanden 3 Liter und 302CV für die Evolution, die auf dem 250 GTO-Chassis installiert ist.

ferrari 250 gto soundmotor

Aber auch die Aerodynamik half dem 250 GTO. Die dafür verantwortliche Person, Giotto Bizzarrini, entschied sich für das genaue Gegenteil von dem, was mit seinem Vorgänger gemacht wurde: dem 250 GT SWB. Es reduziert die Höhe des Vorderwagens – und macht ihn dadurch auf Kosten des Lufteinlasses deutlich penetranter – und erhöht gleichzeitig den Abtrieb an der Hinterachse durch eine vorstehende Keilspitze. Etwas, das umrissen werden musste Sergio Scaglietti als Bizzarrini 1961 nach dem berühmten Streit mit Enzo Ferrari Maranello verließ.

STRECKENMELODIE: DER FÜHRENDE GT 1962, 1963 UND 1964

Der Ferrari 250 GTO gilt als das vielseitigste und schnellste Auto im Langstreckenrennen, in dem er antrat, und wurde mit seinem 1050 Kilo und 280 km/h Höchstgeschwindigkeit. All dies begann mit einem brillanten Debüt: dem zweiten Platz beim 12-Stunden-Rennen von Sebring 1962, gefahren von Phil Hill und Olivier Gendebein. Nur übertroffen von einem Ferrari 250 TRI / 61 der Scuderia SSS Republica di Venezia. Von dort wurde drei Jahre in Folge mit dem Titel des Meisters in seiner Klasse in der World Endurance Championship gemacht.

Ferrari 250 GTO Goodwood Revival 2014
Ein GTO II in Goodwood (Foto: Unai Ona)

1962, 1963 und 1964. Drei Glanzjahre, in denen der 250 GTO das Ende der Ära der großen Frontmotor-Rennsportwagen einläutet. Zu seinen berühmtesten Piloten gehört der bereits erwähnte Phill Hill, aber auch Pedro Rodríguez de la Vega, der zusammen mit dem Nordamerikaner den 250 GTO 2.000 zum Sieg über die 1964 km von Daytona führte der Prototyp wurde von Stirling Moss entwickelt developed 1961 auf dem Asphalt der Rennstrecke von Monza.

Glücklicherweise ist dieser unbestreitbare Ferrari immer noch in renommierten Videos und Ausstellungsrennen zu sehen, wie dem beim Niederländische Rennstrecke von Zanvoort letzten 2018. Ein Privileg für die Ohren, wo die Töne der Ingenieursstars ertönen wie Gioacchino Colombo, Giotto Bizarrini oder Enzo Ferrari. Also ja, zurück zur Diskussion am Ausgang des Kinos ... Möglicherweise ist der Ferrari 250 GTO das repräsentativste Pferd aller Zeiten.

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Miguel Sanchez

geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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