Javi Martin
Heute denkt fast niemand mehr darüber nach, aber el Audi A4 Es ist eines der bedeutendsten Autos, die das deutsche Unternehmen in Umlauf gebracht hat.. Wenn man einen Fan nach den herausragendsten Autos dieser Deutschen fragt, fallen immer der Audi RS2, der Audi TT oder der Audi R8, und das nicht ohne Grund, aber sie alle wären ohne die Unterstützung des A4 nichts gewesen.
Das Jahr war 1994 und Audi 80 verließ die Marke nach mehreren Jahren als Stütze der Marke, als das Auto, das den Grundstein für die spätere Modellreihe legte Audi in den Folgejahren. Stattdessen Der Audi A4 B5 erschien – interner Modellcode –, das Auto, das die Baureihe ab 80 etablieren sollte. Darüber hinaus ist es auch würde die Standards für alle Audi festlegen: Produktionsqualität, Motoren der neuesten Generation, die in puncto Leistung die Referenz sein würden – sowohl Diesel als auch Benziner –, Sportversionen, Massenverkäufe...
Audi hat sein Premium-Image auf einer Handvoll Autos aufgebaut, und alle vier wurden hier benannt, aber Der A4 war der entscheidende Schritt, um das aktuelle Image der Marke aufrechtzuerhalten. Ohne den Audi A4 hätte es den Audi TT oder den Audi R8 nie gegeben, wir würden die Vier Ringe auch nicht als High-End-Siegel sehen, und es hätte auch keine Autos wie den Audi RS6 mit V10-Motor oder einen Audi A3 mit gegeben 400 PS.
DER AUDI A4 B5 ERMÖGLICHTE DAS ÖFFNEN DER TÜR DES PREMIUMSEGMENTS
Die Geschichte von Audi ist sehr interessant, vor allem weil ihre Wurzeln weit über die 30er Jahre hinausreichen. Wir werden jetzt nicht näher darauf eingehen, wie diese Geschichte aussah, sondern uns nur daran erinnern, dass das Logo, die vier ineinandergreifenden Ringe, sie repräsentiert zwei Marken, die das bildeten Automobilkonzern Auto Union: Horch, DKW, Wanderer und Audi. Unter ihnen wurden Horch und Audi von derselben Person, August Horch, gegründet. Als Volkswagen die Kontrolle über Auto Union übernahm, wollte mit der Vergangenheit brechen und Sie entschieden sich für den Namen Audi.
Doch als die Entscheidung fiel, Audi wieder kommerziell zu nutzen, hatte die Marke natürlich fast ihr gesamtes Markenimage verloren. Dies war ideal für den Neuanfang, war jedoch ein Hindernis für die anfängliche Positionierung als Premium-Label. Daran musste gearbeitet werden, was mehrere Jahrzehnte dauerte und schließlich mit der Veröffentlichung der ersten Generation des A4, auch bekannt als Audi A4 B5, endete. Interner Name vom Audi 80 geerbt, im Wesentlichen weil Der 4 eingeführte A1994 war ein umbenannter Audi 80, wie es zum Beispiel mit dem gemacht wurde Audi 100, der zum Audi A6 wurde.
Doch nicht nur der Einstieg in das Premiumsegment war möglich, sondern etablierte die Designsprache, die die Produkte der Marke für die folgenden Jahre prägte. Es stellte eine Weiterentwicklung der Merkmale dar, die bereits der Audi A8 und der Audi A6 übernommen hatten – man konnte sie an der Front und in den Türverkleidungen sehen –, aber sie wurden umrissen und etwas Nüchternheit wurde abgezogen, um ein dynamischeres Bild zu erzielen.
Das Auto war sofort ein Erfolg. Allein im ersten vollen Vermarktungsjahr 1995 wurden knapp über 272.000 Einheiten verkauft.; Es ist ein spektakulärer Wert für ein Auto, das genauso viel kostet wie ein BMW Serie 3und lag damit deutlich über dem Segmentdurchschnitt. Im Jahr 2019, nach 20 Jahren auf dem Markt, waren es 7,5 Millionen Einheiten.
DIE 1.8 20VT- UND 1.9 TDI-MOTOREN WAREN DIE SÄULEN DER REIHE
Wenn wir über ein Auto sprechen, das 1994 auf den Markt kam, ist es am besten, einen Blick in die damaligen Zeitschriften zu werfen und mehr als nur die Sensationen, die Kälte und die reinen Daten zu prüfen. Sie sind das beste Beispiel dafür, warum ein Auto wie der Audi A4 so viel für die Marke und im Allgemeinen für den Markt bedeutete. Ohne den Audi A4 B5 hätte es beispielsweise den BMW 3er E46 nicht gegeben., gilt als eine der besten Editionen der bayerischen Limousine – sie kam 1997 in den Handel –.
Und das lag nicht nur an der Design- und Fertigungsqualität, den Details, die die Marke zu einem der Besten auf dem Markt machten, sondern auch an der Motorenpalette und den verschiedenen Versionen, die dazu beigetragen haben, dass die Baureihe zu einem der beliebtesten Autos in Europa wurde. Trotzdem, Zwei Motoren sind aufgrund ihrer besonderen Bedeutung hervorzuheben: der 1.8 20vt und der 1.9 TDI, Motoren, die fast wie von selbst die deutsche Limousinenpalette prägten..
Zuerst, ein Vierzylinder-Benziner, Turbo und Zylinderkopf mit fünf Ventilen pro Zylinder ist er einer der vielseitigsten Motoren die der Volkswagen-Konzern konzipiert hat. Es gab Versionen, die bei 150 PS begannen und bis zu 240 PS reichten, wobei es ihn im Audi A4 nur mit 150 und 180 PS gab – während andere, mit 210, 225 und 240 PS, in anderen Modellen angeboten wurden, wie z der Audi TT, der Audi S3 oder der SEAT León Cupra.
Was den zweiten betrifft, Es ist der berühmteste Turbodieselmotor der Welt und teilweise der Schuldige an der enormen Entwicklung, die die Technologie später erlebte.. Heute macht seine Konfiguration auf sich aufmerksam, mit einem Zylinderkopf mit nur zwei Ventilen, mit Direkteinspritzung ohne Common-Rail und je nach Version mit einem Turbo mit fester oder variabler Geometrie. Er leistete zwischen 90 und 160 PS, letztere gab es allerdings nur im SEAT Ibiza Cupra TDI. Für den Audi wurde er mit 90, 110 und 130 angeboten. Es gab eine 150-PS-Version dieses Motors, aber der A4 hatte den V6 2.5 TDI, der bereits 150 1998 PS leistete und zu den Motoren gehörte, die am meisten gelobt wurden seit der Presse.
AUF NIMMER WIEDERSEHEN?
Natürlich gab es vom Audi A4 B5 auch Versionen mit dem berühmten Allradantrieb quattro, und wir dürfen eine Saga nicht vergessen, die mit diesem Auto ihren Anfang nahm: den Audi S und den Audi RS. Der A4 hatte eine Variante jeder Saga, den S4 und den RS4, beide basieren auf die gleiche Mechanik wurde mit entwickelt Cosworth, aber einer mit 265 PS und einer mit nicht weniger als 380 PS.
Es ist offensichtlich, dass diese erste Generation des A4 eine der Säulen der „Premium-Evolution“ von Audi war, eine Säule, die nun ihr Ende kennt, zumindest wie wir sie bisher kannten. Audi wird für seine Elektroautos gerade Zahlen vergeben und daher Der Audi A4 ist nicht mehr das Auto, das wir immer kannten, sondern wird in Zukunft ein Elektroauto sein. Stattdessen wird der Audi A5 den Kampf mit dem BMW 3er oder der Mercedes C-Klasse führen. Aus diesem Grund verschwinden auch das A5-Coupé und das Cabrio.
