klassischer Ventilmeister
in

Die schädlichen Auswirkungen von Ethanol auf die Klassiker

Wir sprechen nicht von sofortigen Pannen, sondern von einem fortschreitenden Abbau, der schwerwiegendere Folgen haben kann wie das Verstopfen von Vergasern, Kraftstoffpumpen oder Einspritzdüsen ...

TEXT UND FOTOS: MOTORBILON.COM

El Ethanol das wir in Benzin finden, ist ein Biokraftstoff, ein Alkohol, der als Teil einer Verpflichtung verschiedener Länder eingeführt wurde, um den Verbrauch und die Abhängigkeit von erdölbasierten Kraftstoffen wie Benzin selbst zu verringern. Die Herstellung von Ethanol erfolgt durch Fermentation von Zuckern pflanzlichen Ursprungs.

In Spanien ist das Vorhandensein von Ethanol an Tankstellen weit verbreitet mit E5- und E10-Kraftstoffen, das sind Benzin mit einem Ethanolgehalt von 5 % im E5 und 10 % im E10. Die neue Kraftstoffkennzeichnung hat es erforderlich gemacht, deren Zusammensetzung in Pumpen und Fahrzeugen zu identifizieren. So wird 95-Oktan-Benzin in E5 verkauft, während 98- oder 100-Oktan-Benzin sowohl in E5 als auch in E10 verkauft wird. 

Wie wirkt sich Ethanol auf meinen Klassiker aus?

Die Verwendung von E5- oder E10-Kraftstoffen Bei einem nicht richtig angepassten Motor kann es Aufschlüsselungen von einiger Relevanz erzeugen. Am häufigsten sind Bauteile mit Gummi, Kunststoffen oder Silikonen, da Ethanol diese Materialien angreift, wenn sie nicht dafür ausgelegt sind. Wir sprechen nicht von sofortigen Pannen, sondern von einem fortschreitenden Abbau, der schwerwiegendere Folgen haben kann, wie das Verstopfen von Vergasern, Kraftstoffpumpen oder Einspritzdüsen.

Es ist auch wichtig zu beachten, dass die Schmiereigenschaften der Ethanol sie sind denen von Benzin unterlegen, ein wichtiger Aspekt bei sehr alten Motoren, bei denen die Verwendung von schwefelarmen Kraftstoffen bereits ein Problem darstellt.

so Ventilmeister als Valvemaster Plus Schützen Sie Ihren Oldtimer mit einer proprietären Formel, die Blei für die Schmierung ersetzt und das Additiv Etha-Guard enthält, die den negativen Auswirkungen von Ethanol entgegenwirkt. Mal sehen wie es funktioniert...

Die Auswirkungen von Ethanol auf ältere Fahrzeuge

Luftfeuchtigkeit

El Ethanol es ist hygroskopisch, zieht also Feuchtigkeit aus der Luft. Wasser vermischt sich mit Ethanol, Aber nicht bei Benzin, so fällt es auf den Boden des Kraftstofftanks und nimmt einen Teil des Ethanols mit, dies wird als partielle Phasentrennung bezeichnet. Bei genügend Wasser wird das Ethanol im Kraftstoff gesättigt und kommt vollständig aus der Suspension (Phasentrennung).

Klassischer Ventilmeister y Klassischer Ventilmeister Plus enthalten das Etha-Guard-Additiv: dieses Additiv wirkt Feuchtigkeit entgegen und stabilisiert den Kraftstoff. Dadurch wird verhindert, dass sich das Wasser vom Kraftstoff trennt und sich am Boden Ihres Tanks absetzt. Dies ist besonders wichtig bei Fahrzeugen, die über einen langen Zeitraum abgestellt werden, wie es für Oldtimer im Winter typisch ist.

Acidez

Ein weiteres Problem ist, dass gemischter Kraftstoff Ethanol sie können sauer werden. Ethanolkraftstoffe sind nicht sauer, wenn sie aus der Kraftstoffpumpe kommen; aber trotzdem, Säure kann auf eine Reaktion auf CO2 zurückzuführen sein. CO2 ist in Ethanol extrem löslich und wird daher wie Feuchtigkeit von außen angezogen. In Gegenwart von Wasser wird es zu Kohlensäure, effektiv zu Regenwasser, das mit einem pH-Wert von 5.6 leicht sauer ist.

Wenn der pH-Wert von Ethanol unter 6.5 sinkt, kann dies zu Fehlfunktionen der Kraftstoffpumpen (aufgrund von Filmbildung zwischen Bürsten und Kommutator), Kraftstoffeinspritzdüsen aufgrund von Korrosion und übermäßigem Verschleiß führen. Da Etha-Guard Ethanol-Mischkraftstoff in Gegenwart von Feuchtigkeit stabilisiert, kann sich das Wasser nicht vom Kraftstoff (an erster Stelle) trennen, wodurch der Versauerungsprozess und mögliche Schäden verhindert werden.

Heißlaufen

Ein letztes zu berücksichtigendes Problem ist der Heißlauf. Dies ist jedoch nicht so einfach, wie es sich anhört, und wir müssen uns die Chemie noch einmal ansehen. In Wirklichkeit verbrennt Ethanol bei einer niedrigeren Temperatur als Benzin. Schaut man sich die Molekülstrukturen von Benzin und Ethanol an, sieht man einen großen Unterschied: Ethanol enthält ein Sauerstoffatom, während Benzin keinen Sauerstoff enthält. Bei der Verbrennung des Benzin-Ethanol-Gemischs im Motor wird nun der durch das Ethanol zugeführte Sauerstoff hinzugefügt, der im reinen Benzin nicht vorhanden wäre, wodurch das Kraftstoff-Luft-Gemisch magerer wird. Dies kann dazu führen, dass der Motor wärmer läuft (läuft), was durch eine etwas fettere Einstellung des Kraftstoffgemisches behoben werden kann.

Welches Produkt ist für mein Fahrzeug geeignet?

so Klassischer Ventilmeister als Klassischer Valvemaster Plus Sie sollten nur in Fahrzeugen verwendet werden, die nicht mit einem Katalysator ausgestattet sind.

Beide Produkte enthalten das Additiv Etha-Guard und sind in der Oldtimerwelt bereits dafür bekannt, den besten Schutz gegen Ventilsitzeinbruch und Pleuelfraß zu bieten. Mit der Einführung von Etha-Guard bietet Valvemaster nun mehr Fahrzeugbesitzern ein höheres Schutzniveau. Etha-Wächter Stabilisiert E5- und E10-Benzin und verhindert Schäden an Ihrem Kraftstoffsystem.

Klassischer Valvemaster Plus es enthält auch einen Reibungsmodifikator. Dies hat den zusätzlichen Vorteil, dass die Beschleunigung um bis zu 3 % und der Benzinverbrauch um bis zu 2 % erhöht werden. das heißt es zahlt sich aus (dh die Kosten für diesen Zusatzstoff werden zurückerstattet).

Besuche www.motorbilon.com für weitere Informationen.

Was denken Sie?

Avatar-Foto

geschrieben von Die Escudería

LA ESCUDERÍA ist die wichtigste spanische Website für Oldtimer. Wir geben allen Arten von Maschinen, die sich von selbst bewegen: Von Autos bis zu Traktoren, von Motorrädern bis zu Bussen und Lastwagen, die vorzugsweise mit fossilen Brennstoffen betrieben werden ...

Abonnieren Sie den Newsletter

Einmal im Monat in Ihrer Post.

Vielen Dank! Vergessen Sie nicht, Ihr Abonnement mit der E-Mail zu bestätigen, die wir Ihnen gerade gesendet haben.

Etwas ist schief gelaufen. Bitte versuche es erneut.

60.2KLüfter
2.1KFollower
3.4KFollower
3.8KFollower