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Duemila-Route: Einen Traum versteigern

TEXT: FRANCISCO CARRIÓN / FOTOS: RM-SOTHEBY'S (FÜSSE J. ROMAGOSA)

Das anglo-amerikanische Haus RM-Sotheby's Er hatte es seit Monaten mit großem Getöse angekündigt: In Italien werde die größte Auktion von Oldtimern aus einer einzigen Sammlung in Europa stattfinden. 430 Autos, 150 Motorräder, 60 Rennboote, 117 Fahrräder und jede Menge Automobilia und Teile. Und das alles ohne Mindestpreis!

Und vor allem war das Ganze von einer gewissen Neugier umgeben. Es ging um die Sammlung von Luigi Compiano, ein italienischer Staatsbürger, der 2010 ein ganzes Familienunternehmen geerbt hatte, das sich der privaten Sicherheit widmete. Das Unternehmen, das mehr als 700 Mitarbeiter beschäftigte, hatte beim italienischen Finanzministerium Schulden in Höhe von rund 14 Millionen Euro, und es hieß, das Bargeld des Unternehmens sei in Millionenhöhe verschwunden.

Wie dem auch sei, schließlich musste die italienische Verwaltung eingreifen, indem sie Immobilien beschlagnahmte, aber auch einige persönliche Gegenstände wie eine Sammlung von 469 Miniaturautos, 243 Modelleisenbahnen ... oder Ihre Sammlung von Pornografie, die bis zu 2.187 DVDs und Videobänder enthielt.

Am auffälligsten war jedoch die Oldtimersammlung ordentlich versteigert von RM-Sotheby's während der Show 'Autoclassica Milano', zwischen dem 25. und 27. November letzten Jahres festgehalten und die ebenfalls beschlagnahmt worden waren.

Amerikanische Auktion mit fast 1.000 Losen

Die Veranstaltung war voll geplant 'Amerikanischer Stil';  keine Teppiche noch größeren Luxus. Nur ein ganzer Pavillon, neben dem der wichtigen Mailänder Halle, voller Reihen von Autos, Motorrädern und Booten; Für den Transport mussten mehr als 100 Lkw eingesetzt werden. Auch der Katalog (bitte sehen Sie sich das an, es ist kolossal) es war die Flucht vor den luxuriösen Ausgaben, die uns RM-Sotheby's gewohnt ist, und diesmal war es kaum weniger als eine Zeitung voller Fotos.

Unter dem, was geboten wurde, gab es viele sicherlich unerklärliche Wiederholungen. 21 Einheiten Jaguar E-Type, vier Rolls Royce Corniche, vier weitere Maserati Ghibli oder fünf Ferrari 250 verschiedener Serien. Aber die Palme hat es genommen Ihre Sammlung von Porsches, mit mehr als 70 Einheiten.

Darunter fünf 356, ein 912, ein 928, drei 930 Turbos, zwei 944, ein 959, neun 964, drei 968, acht 993, sieben 996, fünf 997, ein Boxster, ein Cayman und ein 550 Nachbau. Ja, Sie haben richtig gelesen, es gab bis zu 23 Einheiten der 911, aus verschiedenen Serien.

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Viele 911er, wie dieser Carrera 3.2 Speedster von 1989

Der Gedanke, dass all dies aus der gleichen Werkstatt stammt und dass alles, absolut alles, ohne Mindestpreis herauskam, füllte den Raum während der drei Tage, die die Auktion dauerte. Bei den höchsten Preisen gab es ja keine Überraschungen: Die „Top 1“ ging an die Ferrari 275 GTB / 6C 1966, wie erwartet.

Es war das erste von nur 7 produzierten Exemplaren mit einer „langen Nase“ und einer Karosserie aus Aluminium. Außerdem gehörte er seit 36 ​​Jahren derselben Familie an; Mit 3.050.000 Euro (ohne Steuern) ist er der teuerste 365 GTB, der in diesem Jahr verkauft wurde.

Auf kurze Distanz folgte ein modernes Maserati MC12 2004 mit 2.700.000 Euro Einzelgebühren gekrönt. Die historische Rivalität zwischen den Ferrari F40 und der Porsche 959 wurde hier zugunsten des ersten entschieden, der für 920.000 Euro verkauft wurde gegenüber 900.000 Euro für den 959. Natürlich war dies der billigste F40 der sechs, die 2016 versteigert wurden.

Keine Mindestpreise, Skandalergebnisse

Der allgemeine Trend war jedoch Verkaufspreise weit darüber von dem, was im Katalog geschätzt wird. Ein zu restaurierender Rolls Royce Phantom II aus dem Jahr 1930 wurde auf etwa 15.000 Euro geschätzt und mit 65.000 Euro ausgezeichnet. Ein Alfa Romeo 6C 2500 von 1947, total zerstört und mit der Hälfte der Karosserie, geschätzt auf 7.000, senkte den Hammer um 70.000 Euro!

Viele der Wagen befanden sich im Originalzustand, zur Restaurierung oder halb fertig, und erreichten dennoch Preise, die denen von Einheiten in einwandfreiem Zustand entsprachen.

Als gutes Beispiel dafür haben wir das komplett zerlegte Maserati 3500 GT Coupé, geschätzt auf rund 40.000 Euro und mit 120.000 prämiert, ein Fiat Balilla 508 S Aerodynamic von 1935, original und ohne Motor, der 160.000 erreicht hat, oder ein verstaubter Mercedes-Benz 300E AMG 1988, dessen Gebote um nicht weniger als 84.000 Euro stiegen!

Abschließend noch weitere schockierende Zahlen dieser Auktion: Das Gesamtgeschäftsvolumen betrug 51,26 millionen euro, die nach 30 anstrengenden Auktionsstunden, verteilt auf drei Tage, erreicht wurde. Die Bewerbungen kamen aus 57 verschiedenen Ländern und mehr als 5.000 Menschen nahmen an der Veranstaltung „vor Ort“ teil. Und was ist mit den 25.000 gedruckten Katalogen?

Kurz gesagt, es ist die verrückte Welt der Oldtimer-Auktionen, in der wir glaubten, die Blase sei bereits geplatzt.

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geschrieben von Francisco Aas

Mein Name ist Francisco Carrión und ich wurde 1988 in Ciudad Real geboren, einem Ort, der zunächst nicht mit Oldtimern verwandt war. Glücklicherweise hatte mein Großvater, der sich der Automobilbranche verschrieben hat, Freunde, die Oldtimer besaßen und an der jährlichen Rallye teilnahmen, die in meiner Heimatstadt stattfand (und weiterhin stattfindet) ... Los geht´s

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