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Die Peugeots, die Taxis in New York waren

Eine Marke mit so weltweiter Popularität wie Peugeot hatte zwischen den 70er und 80er Jahren eine sehr interessante Episode in ihrer Geschichte, als einige ihrer Autos die harte Rolle des Taxis in der Stadt spielten, die niemals schläft: New York.

Es waren die 70er Jahre, und die ganze Welt war in die Folgen der ersten eingetaucht Ölkrise 1973. Dies führte zu einer weltweiten Wirtschaftsrezession, bedeutete aber auch einen Kanonwechsel in der Automobilindustrie mit einem Angebotsboom Dienstprogramme mit niedrigem Verbrauch und wirtschaftlicher Unterhalt.

Bis dahin war das Angebot dieses Fahrzeugtyps in den USA auf ausländische Marken wie Small beschränkt Volkswagen, oder unter anderem die beliebten Honda und Toyota. Mit wenigen Ausnahmen wie dem Chevrolet Vega und Chevette, Ford Pintos oder AMC Pacers und Gremlin, waren die in Amerika hergestellten Modelle immer noch riesig und viele von ihnen waren mit großvolumigen V8-Motoren ausgestattet, die das Antonym für die Effizienz und Wirtschaftlichkeit waren, die nach der Ölkrise und der Kraftstoffknappheit gesucht wurden.

Dieses Szenario wurde auch auf die Taxibranche übertragen, die bis dahin im Land von nationalen Herstellern monopolisiert war. große Modelle von Ford, Chevrolet y Ausweichen, fuhren wie Taxis durch die Straßen, mit Kult und Klassiker Checker wie sich die meisten an diese Jahre erinnerten.

Sie waren genau die CheckerSeit jeher eng mit der Taxibranche verbunden, werden in den USA zukunftsweisende Autos mit Mechanik angeboten Diesel von Perkins. Trotz des sparsamen Verbrauchs wurden die meisten mit diesen Motoren ausgestatteten Fahrzeuge jedoch exportiert und zwischenzeitlich nur auf US-amerikanischem Boden angeboten 1968 y 1969mit nur 324 Autos dieses Typs in diesem Zeitraum im Land verkauft.

So, mit der Ankunft der Ölkrise 1973 Erstmals machen sich die Amerikaner Gedanken über den Verbrauch ihrer Autos. wäre dabei NY, Stadt, in der Taxis Gelbe durchstreiften Mehr als 100.000 Kilometer pro Jahr, wo es besonders dringend war, nach einem zu suchen Alternative zu Autos mit hohem Verbrauch.

Ein französisches Taxi nach New York

Die Antwort kam von der anderen Seite des Atlantiks, mit der Peugeot 504, eine Verkaufsmillionärslimousine, die für ihre weltweite Berühmtheit sorgte Robustheit, besonders wenn billig ausgestattet und zuverlässige Dieselmechanik.

Es war Mitte der 70er Jahre, dass diese Autos mit den Augen von Sophia Loren begann, auf den Straßen von gelb angemalt gesehen zu werden NY. Ein toller Kontrast zu den anderen Taxis das waren bis dahin die Protagonisten des New Yorker Verkehrs, aufgrund des Größenunterschieds, und insbesondere für Taxifahrer, im Verbrauch.

 

Das Kuriose an dieser Geschichte ist, dass Importmodelle zu dieser Zeit auf amerikanischen Straßen sehr verbreitet waren, und bis dahin keine ausländische Marke war in New York in den Taxisektor eingedrungen, aber sie hatten es nicht mit getan Dieselmotoren wie es Peugeot gemacht hat.

1981: Der 505 in New York

Taxis 504 boten sich als an Berlina y Ranchera, obwohl es stimmt, dass sie im Verkehr der Metropole nicht sehr verbreitet waren. Aber die Stunde des Ruhms für Peugeot Er kam rein 1981, zur Zeit des Neugeborenen 505, als die damalige Presse von der sprach "Vertrag des Jahrhunderts" für das Zeichen des Löwen.

Vielleicht ist diese Überschrift etwas optimistisch, da Peugeot einen Verkaufsvertrag erhalten 1.200 Autos mit Dieselmotoren als Taxis in New York. Diese Zahl mag für eine Marke mit einem so hohen Verkaufsvolumen wie minimal erscheinen Peugeot in den frühen 80er Jahren, aber die Nachricht wurde als Chance wahrgenommen werben Sie für Ihre Modelle durch die Straßen der Großstadt vor den Augen von Millionen Einwohnern und Touristen, zu einer Zeit, als Peugeot hatte seine eigene Abteilung in den Vereinigten Staaten.

Erst nach ein paar weiteren Monaten 850 Fahrer Sie entschieden sich für ein neues Peugeot 505, und die Prognosen waren, dass bis Ende des Jahres mehr als 1.200 Autos, Oder 10% der 12.000 Taxis im Dienst ein NY war Peugeot.

Die Vorteile des Fahrens a Peugeot waren klar, hauptsächlich Verbrauch, wobei die französische Marke einen Durchschnittsverbrauch von ankündigte 8,7 Liter auf 100 Kilometer im Vergleich zum Durchschnitt 14,7 von anderen amerikanischen Autos, etwas, das auf lange Sicht erlaubt Sparen Sie bis zu 40 % Kraftstoff pro Jahr.

aber es war notwendig mehr als ein Jahr Arbeit sodass die Taxifahrer zu sehen begannen Vorteile, dann die Peugeot 505 kosten mehr als Dollar 13.000 (42.300 $ im Jahr 2022), Kosten $5.000 mehr (16.300 $ im Jahr 2022) als a Chevrolet.

Ein weiteres zusätzliches Problem war die Schwierigkeit und Preis um Ersatzteile zu bekommen. Die Straßen von New York in den 80er Jahren waren alles andere als perfekt, und mit einer jährlichen Laufleistung von mehr als 100.000 Kilometern litten Autos sehr, was zu den mehr als üblichen Unfällen hinzukam, die Fahrzeuge beschädigten. 

Die lange Wartezeiten auf Nachschub bedeutete, dass Taxifahrer nicht arbeiten konnten und infolgedessen Geld verloren, weshalb sie Geld verloren viele trennten sich kurze Zeit später von ihrem Peugeot ihrer Anschaffung, wobei viele dieser ehemaligen New Yorker Taxis wieder in andere Länder exportiert werden.

Obwohl es die Stadt New York selbst war, die den verurteilte Peugeot, seiend die New Yorker selbst, die sich darüber beschwerten offensichtlicher Platzmangel im 505, bevorzugt die riesigen Sitze der amerikanischen Modelle oder die überraschenden fünf Rücksitze der Checker mit ihren Trägern. Es war also durchaus üblich Ein New Yorker, der ein Taxi suchte, senkte die Hand, als er einen Peugeot vorbeifahren sah.

Peugeot will mit seinen Taxis zum Wahrzeichen von New York werden 1983 enden würde wenn eine Stadt zugelassen ist neue Rechtsvorschriften zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung sehr streng das verbietet den Verkauf von neuen Dieselfahrzeugen. Peugeot Ich würde versuchen, mit dem in den Sektor zurückzukehren Benzinversion des 505 aber es war zu spät, und die Taxifahrer kehrten zu Autos wie dem zurück Chevrolet Laune.

Schließlich Peugeot würde seine Aktivitäten in den Vereinigten Staaten 1991 einstellen, und hinterließ damit eine Geschichte des Autos, das die unwirtlichsten Orte der Erde erobern konnte, das aber nie den Großstadtdschungel namens New York beherrschen konnte, in dem das Gesetz des Größten galt und heute gilt sieht man selten ein Taxi einer amerikanischen Marke fahren. Wer weiß, vielleicht kam Peugeot früher.

Fotos: Peugeot / Checker

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geschrieben von Javillac

Diese Sache mit Autos kommt einem schon seit der Kindheit in den Sinn. Als andere Kinder das Fahrrad oder den Ball bevorzugten, behielt ich die Spielzeugautos.
Ich erinnere mich noch als wäre es gestern ein Tag gewesen, an dem uns ein schwarzer 1500er auf der A2 überholte, oder das erste Mal, als ich einen Citroën DS auf der Straße parken sah, Chromstoßstangen mochte ich schon immer.

Generell mag ich Dinge aus der Zeit vor meiner Geburt (manche sagen, ich bin wiedergeboren), und ganz oben auf der Liste stehen Autos, die zusammen mit Musik die ideale Kombination für eine perfekte Zeit ergeben: Autofahren und a Soundtrack nach dem entsprechenden Auto.

Was Autos angeht, mag ich Klassiker jeder Nationalität und Epoche, aber meine Schwäche sind amerikanische Autos aus den 50er Jahren mit ihren übertriebenen Formen und Dimensionen, weshalb mich viele Leute als "Javillac" kennen.

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