Renault Seven TL
in ,

Zehn Kuriositäten zur Automobilgeschichte

Wir haben zehn kuriose Geschichten gesammelt, die für einen Artikel an sich nicht ausreichen würden, die aber als Anekdote interessant sind, um sie mit Freunden zu teilen.

Wir schlagen einen anderen Artikel vor, eine ganze Reihe von Kurzgeschichten über Oldtimer, mit keinem anderen Ziel, als Ihnen eine Weile Freude zu bereiten. Sie sind die typischen Kuriositäten, die in Fankreisen oft diskutiert werden. Wir werden auch einige Mythen abbauen, die klassische falsche Geschichte, die aufgrund ihrer Wiederholung zu einem Dogma geworden ist.

Deshalb werden wir darüber sprechen die kniende Statuette von Rolls-Royce oder die "Verwandtschaft" zwischen dem Ford T und dem Ferrari F40. Wir werden auch über den Renault Seven und 7 oder sprechen wie man einen citroen 2cv umkippt, Angelegenheit keineswegs einfach. Außerdem verraten wir Ihnen, woher der Name Dashboard kommt, das zunächst nicht im Auto verbaut war.

Verlieren Sie sich auch nicht wie das erste Harlekin Polo entstand oder was das G im Getriebe des Porsche 959 bedeutet. Apropos Porsche, wir erzählen Ihnen, wie eine Untreue den Verkauf des 911 Turbo in den USA auslöste. Wir werden die Geschichte beenden, als Volvo im Begriff war, seinen eigenen S4 zu haben.

DER MYTHOS VOM GEIST DER ECSTASY

Es gibt Legenden, die in der kollektiven Vorstellung bleiben, ohne genau zu wissen, woher sie stammen. Einer davon bezieht sich auf Das Maskottchen von Rolls-Royce, der Spirit of Ecstasy, und sprechen Sie über seine Position nach Angaben des Empfängers des Autos. Es wird oft gesagt, dass sie in den Einheiten kniete, die für Könige bestimmt waren, während der Rest der Käufer ihre Rolls mit dem Geist der Ekstase im Stehen erhielt.

Rolls-Royce Phantom
Ein weit verbreiteter Mythos, der vom knienden Spirit of Ecstasy.

Der wahre Grund war viel banaler, da die geneigte Position des Maskottchens einfach ein Versuch war, die Sicht des Fahrers zu verbessern.

WIE MAN EINEN CITROËN 2CV UMSTIEGT

Wenn Sie die Gelegenheit hatten, in einem Citroën 2CV zu fahren oder als Beifahrer zu fahren, haben Sie sicherlich gedacht, dass es aufgrund der Neigungen, die die Karosserie erreicht, so aussah, als würde es umkippen. Es stellt sich heraus, dass das Gegenteil passiert. Die besonderen Aufhängungen des 2CV sorgen dafür, dass er praktisch die gesamte Seitenkraft aufnimmt Dadurch ist ein Überschlag fast unmöglich, selbst wenn wir mit hoher Geschwindigkeit ausweichen.

In einem britischen Programm versuchten sie vergeblich, einen Citroën 2CV durch Ausweichen mit hoher Geschwindigkeit umzuwerfen. Sie haben es endlich verstanden und zirkulieren rückwärts! Sieh es dir besser auf Video an.

VIER AUTOS FÜR HARLEKIN POLO

1995 führte Volkswagen ein eine mehrfarbige Version des Polo, mit der für die erste fünftürige Karosserie geworben werden sollte des Modells. Das Auto war so erfolgreich, dass eine limitierte Serie von 1.000 Einheiten namens Harlekin herausgebracht wurde. Soweit die bekannte Geschichte. Was fast niemand weiß, ist, dass für die Herstellung des ersten Autos vier Einheiten in verschiedenen Farben (rot, blau, gelb und grün) am Ende des Montagebandes genommen wurden.

Harlekin Polo 1995
Der ursprüngliche Volkswagen Polo Harlekin wurde 1995 eingeführt.

Mit Teilen der Karosserie von jedem von ihnen wurde die bekannte Version zusammengebaut. Das Basismodell war blau, von dem das Dach, die Abschlussseite der Karosserie und die Schweller erhalten sind.

WOHER KOMMT DAS DASHBOARD?

Es gibt Namen, die seit den Anfängen der Automobilindustrie verwendet werden und die im Laufe der Zeit ihre ursprüngliche Bedeutung verloren haben. Eines davon ist das Armaturenbrett, das, wie Sie sich vorstellen können, durch Spritzwasser entsteht, da es das Brett war, das die Füße von Kutschen- und Kutschenfahrern bedeckte und Spritzer verhinderte. Besagte Komponente, zu den ersten Automobilen übergegangen, deren Karosserien nichts anderes als Kutschen waren, daher wurde die Art des Aufrufs beibehalten.

Ford Focus Dashboard
Anfangs befand sich das Armaturenbrett nicht im Auto.

Im Laufe der Jahre und als die Mechanik das ursprüngliche Armaturenbrett bedeckte, wurde der Name für den Teil beibehalten, der nach innen gerichtet war.

WARUM GAB ES EINEN RENAULT 7 UND XNUMX?

Als FASA begann, die Limousinenversion des beliebten Renault 5 zu bauen, vertraute man in Frankreich zunächst nicht darauf, dass das resultierende Auto einen Hausnamen verdiente. Deshalb, In der ersten Version des Modells von 1974 wurde die Schrift „Seven“ verwendet. Es wurde auch gesagt, dass auf diese Weise der 100% spanische Charakter des Modells hervorgehoben wurde. Die Wahrheit ist, dass das Auto in der zweiten Phase mit einer Nummer umbenannt wurde, um sich in den Rest der Renault-Reihe zu integrieren.

Renault 7 GTL
Ein 7er Renault 1981 GTL, die am besten ausgestattete Version.

Darüber hinaus gibt es eine weitere urbane Legende, die besagt, dass die vorderen und hinteren Fenster des Renault 7 Sie sind gleich. Leider für ihre Besitzer ist es nicht wahr.

KURIOSITÄTEN DES FERRARI F40

Wie beim Ford T wurden alle F40 in einer einzigen Farbe lackiert verkauft, in diesem Fall rot. Der Grund war nicht Sparen, aber das war und ist die Quintessenz der Marke. Nicht einmal Diego Armando Maradona schaffte es, sein lackiertes Schwarz zu bekommen. Ein Detail, das nie erklärt wurde, hat mit dem geprägten „F40“-Schriftzug auf seinem Flügel zu tun, der nur auf der rechten Seite erscheint, nicht auf der linken.

Ferrari F40
Die F40-Inschrift befand sich nur auf der rechten Seite des Flügels.

Schließlich wird die Ferrari F40 Es war das erste Auto, das die psychologische Grenze von 200 Meilen pro Stunde (321 km/h) durchbrach, als es eine Höchstgeschwindigkeit von 324 km/h erreichte.

DIE SECHS GÄNGE DES PORSCHE 959

Der hypertechnologische Porsche 959 war eines der ersten Serienautos mit Sechsganggetriebe. Das Lustige ist, dass der niedrigste Gang mit G gekennzeichnet ist und eine Kriechgangübersetzung für den Offroad-Einsatz ist. Tatsächlich bedeutet besagtes G wörtlich Gelände (Terrain auf Deutsch, daher der Name G-Klasse bei Mercedes-Benz).

Porsche 959
Der Porsche 959 war ein technologisches Schaufenster für die deutsche Marke.

In jedem Fall wird zum Marschstart der erste Gang eingelegt, der rückwärts geht, wie bei einem „Hundebein“-Getriebe. Diese Verteilung gilt als sportlicher, da sie im Wettkampf verwendet wurde und Wechsel vom zweiten zum dritten und umgekehrt begünstigte.

DIE FARBEN DES FORD T

Henry Ford sagte es, „Kunden können ihren Ford T in ihrer Wunschfarbe wählen, solange es schwarz ist“, das heißt, es gab nicht viel Auswahl. Nur in den Jahren 1908, 1909, 1926 und 1927 konnten andere Farben als Schwarz gewählt werden. Die offizielle Entschuldigung war, dass schwarze Farbe schneller trocknet., obwohl die eigentliche die Kostensenkung war…

1920 Modell T Coupé
Ein 1920er Ford Model T Coupé in Schwarz.

Erinnern wir uns daran, dass Ford in seinem Wunsch zu sparen die Latten der Holzkisten, in denen er einige Komponenten erhielt, zur Herstellung des Bodens des Modells T verwendete. Als einer seiner Lieferanten die besagte Verpackung änderte, musste er zurückgehen die Anfangsboxen.

GEFAHR ALS WERBUNG

In den Vereinigten Staaten überließ eine Dame den Porsche 911 Turbo ihres Mannes ihrem Geliebten, der schließlich einen Unfall mit dem Auto hatte. Der Ehemann erwirkte die Scheidung ohne größere Probleme und die gute Frau Er hatte keine andere Idee, als Porsche wegen des heiklen Verhaltens des Autos zu verklagen! Überraschenderweise gewann er die Klage und die deutsche Marke musste ihm Schadensersatz zahlen und war gezwungen, seine Kunden zu warnen.

Porsche 911 Turbo 3.3
Ein Porsche 911 Turbo 3.3.

Für Porsche war es eine unbezahlbare Werbekampagne, da der 911 Turbo fast als Auto für Piloten und nicht für Normalfahrer galt. Dies ließ die Verkäufe des Modells in den Vereinigten Staaten in die Höhe schnellen. Alles dank einer Untreue.

DER S4 UND F4 VON VOLVO

Wir beenden diese Liste von Autokuriositäten mit Volvo. In den 90er Jahren Die schwedische Marke entschied sich für einen Relaunch ihrer Produktpalette, die neue Namen enthielt. Für Limousinen wurde beschlossen, die S (Salon) und bei Verwandten das F (Flexibilität). Jeder Buchstabe würde zusammen mit einer Zahl gehen, abhängig von der Größe des Autos. So bereiteten sie sich mit den Autos und der gesamten Werbekampagne auf die Präsentation ihres S4 vor ... Bis sie einen Weckruf von Audi erhielten, das bereits Anfang des Jahrzehnts seinen ersten S4 auf den Markt gebracht hatte.

Volvo S40
Ein Volvo S40 der ersten Generation.

Die Lösung bestand darin, dem ursprünglichen Namen eine 0 hinzuzufügen, sodass aus dem Volvo S4 der S40 wurde. Und die F4? Nun, sie wurden zum V40, dem V von Vielseitigkeit. Es war auch nicht geplant, Ferrari zu verärgern.

Was denken Sie?

Avatar-Foto

geschrieben von Ivan Vicario Martin

Ich habe das Glück, meine Leidenschaft zu meinem Lebensunterhalt gemacht zu haben. Seit ich die Fakultät für Informatik im Jahr 2004 verlassen habe, widme ich mich beruflich dem Motorjournalismus. Ich habe in den Anfängen der Zeitschrift Coches Clásicos angefangen und sie 2012 geleitet, in dem Jahr, in dem ich auch die Leitung von Clásicos Populares übernommen habe. In diesen fast zwei Jahrzehnten meiner beruflichen Laufbahn habe ich in allen Arten von Medien gearbeitet, darunter Zeitschriften, Radio, Internet und Fernsehen, immer in Formaten und Sendungen, die mit dem Motor zu tun haben. Ich bin verrückt nach den Klassikern, der Formel 1 und den 24 Stunden von Le Mans.

Abonnieren Sie den Newsletter

Einmal im Monat in Ihrer Post.

Vielen Dank! Vergessen Sie nicht, Ihr Abonnement mit der E-Mail zu bestätigen, die wir Ihnen gerade gesendet haben.

Etwas ist schief gelaufen. Bitte versuche es erneut.

60.2KLüfter
2.1KFollower
3.4KFollower
3.8KFollower