Javier Romagosa
VIDEO: MOTORVERWALTUNG / FOTOS: UNAI ONA / TEXT: JAVIER ROMAGOSA
Jarama-Klassiker 2017, Reihe hochrangiger Klassikerrennen, die auf der Rennstrecke von Jarama ausgetragen werden, vom 31. März bis 2. April. War erwartet eine tolle Show Und nach der bescheidenen Meinung desjenigen, der diese Chronik unterschrieben hat, hat die Veranstaltung die Erwartungen mit außergewöhnlichen Autos erfüllt, die die Strecke der mythischen Madrider Strecke mit voller Geschwindigkeit befahren.
Organisiert von den Franzosen Peter Auto und das RENNEN, Jarama-Klassiker 2017 brachte rund 180 der besten Rennwagen aus Mitteleuropa mit dem Ziel, an den Rennen der 8 Kategorien des Programms teilzunehmen. Nach Angaben der Organisation konnten sich trotz der begrenzten Öffentlichkeit der Veranstaltung rund 10.000 Zuschauer an den hervorragenden Starts von Autos, Sportprototypen und Gruppe C erfreuen, die über die Strecke donnerten.
Zusätzlich es war möglich sich frei zu bewegen durch ein Fahrerlager und Kisten vollgepackt mit den besten Maschinen; Und die Sache ist, die Autos «in kleinen Kleidern» zu sehen, die Mechaniker bei der Arbeit und die Fahrer, die sich auf die Strecke vorbereiten und die jederzeit die Möglichkeit haben, mit ihnen zu plaudern, waren viele weitere Attraktionen der zweiten Ausgabe von Jarama-Klassiker.
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Jarama Classic 2017: Rennen mit Stil
Konkret umfassten die Rennen die von Peter Auto, Französischer Eventveranstalter für Klassiker, der Termine wie . auf seine Kredite hat Le-Mans-Klassiker, Klassisches Spa, el Chantilly-Wettbewerb der Eleganz oder die Kundgebung Auto-Tour.
Diese antworten auf die Namen von Legende Trophäe, für Vorkriegsklassiker; Nastro Rosso-Trophäe, hauptsächlich italienischen GTs zwischen 1950 und 1965 gewidmet; XNUMXer Jahre Ausdauer, für Autos vor 1966; Klassische Ausdauer, für Maschinen der Baujahre 1966 bis 1981; Heritage Touring Cup, mit Fahrzeugen aus dem goldenen Zeitalter der Tourenwagen-Europameisterschaft (ETCC) (1966-1984) und Gruppe C, ab 1982. Das Iberische historische Ausdauer, Serie, die von spanischen und portugiesischen Piloten bestritten wird, die beschlossen, an der Veranstaltung teilzunehmen.
Wie Sie auf den Fotos sehen können, es gab spannende momente und auch einige andere "Ananas", im Wettbewerb unvermeidlich. Um die Liste der Rennen und Gewinner zu sehen, klick hier
Einige Protagonisten, unter vielen anderen
Es gab Autos wirklich außergewöhnlich, wie bei einem Ford, der wie ein GT40 MK4 aussah, es aber nicht war; Es war der Le Mans F3L P68-Prototyp von 1968, ein einzigartiges Beispiel, das aufgrund seines gefährlichen aerodynamischen Designs nicht erfolgreich war. ich war nicht der einzige deshalb von Le Mans, die sich von den anderen abhoben: Ohne Zweifel die Porsche 917 Es hat mir den Atem geraubt. Auf der anderen Seite ist der Mercedes C11 eine Gruppe C, die 1989 die Spielregeln geändert hat.
Beim Abstieg auf die Erde war es unvermeidlich, die etwa 10 vorhandenen originalen Shelby Cobra 289 (eine davon eine Cobra Daytona!) in der wunderschönen Barchetta zu bemerken 300 Maserati 1957S oder im Ferrari 250 GT der Nastro Rosso Trophy, der von einem Maserati T60 Birdcage, einem Alfa-Romeo TZ1 oder zwei Porsche 550 begleitet wurde. Alle ausnahmslos Gewichte schwere Motorsportgeschichte.
Dazu gab es noch einen Ford GT40, zwei Lancia Beta Montecarlo, einen BMW M1, einen Alfa-Romeo T33/3 oder Lolas und Chevron aller Art und Konditionen, um nur einige weitere Beispiele der außergewöhnlichen Klassiker zu nennen, die in diesem zu sehen waren zweite Ausgabe von Jarama-Klassiker.
Neue Rennen: Legend Trophy
Letztes Jahr hat uns etwas gefehlt und wir wussten genau was: Klassiker aus der Vorkriegszeit. Für diese zweite Ausgabe von Jarama Classic hat Peterauto unsere Gebete erhört und wir konnten eine große Auswahl an Maschinen aus den vier wichtigsten Wettbewerbsländern der Zeit auf der Strecke sehen: Frankreich, Italien, Deutschland und Großbritannien.
Der König der Kategorie war zweifellos der Alfa-Romeo 8C 2300 Zagato ab 1932 ein ganzes rollendes Kunstwerk, dem die Bugatti 35 und 51 'in ihrer Soße' sehr nahe kamen. Ebenso zwei BMW 328 und ein schmuddeliger Riley Dobbs, der wie seine Konkurrenten keine Skrupel zeigte, den Boden zu schlagen.
Bis nächstes Jahr Jarama-Klassiker! Wir werden ungeduldig auf Sie warten ... 😉
