Nun, ich mochte es. Schauen Sie, ich bin normalerweise kritisch gegenüber den großen spanischen Messen, aber mit ihren Erfolgen und Fehlern denke ich, 2016 war das Jahr der Erlösung von ClassicAuto.
Es ist wahr, dass der Eingang von "Nimm es oder lass es" nach wie vor gilt, dass die Verlegung des Restaurantbereichs auf die Eingangspromenade eine katastrophale Idee war und dass die Organisation bei den Konferenzen noch mehr Stühle stellen muss ... Aber im Allgemeinen hatte der Madrider Raum dieses Jahr Chicha, zumindest aus der Sicht des Besuchers. Mal sehen warum.
(Ergänzen Sie diese Informationen mit dem offizielle Pressemitteilung...)
Nachbildung des Jaguar E-Type Low Drag, der offiziellen Rennversion des E
Alfa-Romeo 6C Golden Arrow. Seine italienische Restaurierung verdient die besten Spezialisten
Cafe-Racer für zwei am NitroCycle-Stand
Englische Hochspannungsmotorräder am Stand von Cometa Restauraciones
Im Zwischengeschoss werden Stücke aller Art verkauft
Der berühmte Alpinche (Alpine mit Porsche-Motor) schreitet in seiner Restaurierung weiter voran
Sitz 850 Limousine und Limousine. Frohes Jubiläum!
Der Car Corral hatte seinen eigenen
Beginnen wir mit dem Fett von ClassicAuto 2016
Mich persönlich hat das Mezzanine schon immer angezogen, jener mehr oder weniger reduzierte Raum, in dem eine große Menge Fett, Ersatzteile und diverse Handelswaren gebündelt sind, vorzugsweise verbunden mit der Welt des Klassikers. Es gibt fast immer Kurioses, von der Indianer mit Beiwagen o las benelli sei die Sie am Fuße der Treppe begrüßen - dies ist meist eine Biker-Anlage - bis hin zu den exotischen französischen Ständen, alles eingehüllt in eine Atmosphäre, die keine Zugeständnisse an Glamour macht, wie es sich gehört.
In diesem Jahr gab es mir das Gefühl, dass es weniger Motorräder - vor allem rostige - aber mehr Ersatz gibt, was ich angesichts der Menge an zweirädrigen Geräten, die sich im Obergeschoss befanden, nicht verwerflich finde. Natürlich als erstes am Samstagnachmittag Da war Bewegung, Menschen beobachten, Fragen stellen und verhandeln, das Leben, das bei einem Ereignis dieser Merkmale erwartet wird, aber nicht immer geschieht.
Gehen wir dorthin, fangen wir mit dem Zwischengeschoss an ...
Imposanter Indianer mit Beiwagen von Mauricio Gaudenzi
Benelli Sei, sechs Zylinder in 750cc? Warum nicht!
Auf dem Zwischengeschoss war Bewegung
PetrolHead bringt immer eine gute Literaturauswahl mit
Bombensichere Motoren mit alten Teilen
Wer möchte keine J-Costa-Kanister für seine Garage oder Bartheke?
Exemplarisch für das erste Flachstock-Derbi, am Eingang zum Zwischengeschoss
Montesa-Dreirad, das von der Berufsschule mitgebracht wurde. Was für eine ausgezeichnete Idee! Ich möchte auch lernen zu restaurieren!
Eine Vor-Ort-Anzeige mit Retro-Nummernschildern im Zwischengeschoss
Renault-Getriebe von französischen Ausstellern im Zwischengeschoss
Dem neuen Auktionshaus Catawiki ist es gelungen, den Puls des spanischen Publikums zu treffen. Und wir tun gut daran, uns dieser Art des Verkaufs zu öffnen
Kronjuwel
Der dritte Stock ist das Juwel in der Krone von KlassikAuto, die Enklave, in der die Madrider Messe "funktioniert" gewissenhaft den Titel zu verdienen Internationale Ausstellung. Wir gingen vom Fett des Zwischengeschosses zur sorgfältigen Präsentation einer dritten Ebene, die der Albtraum der Fotografen ist - wer auch immer versucht hat, dort zu fotografieren, weiß genau, was ich meine.
Oben finden wir Maschinen mit Großbuchstaben und alle Arten von Produkten und Dienstleistungen mit etwas zurückhaltenderen Formen. Und in diesem gut platzierten Durcheinander ragte der Vorkriegs-Eleganzwettbewerb Frederick Constant vor allem heraus; Sie waren im Hintergrund, schlecht beleuchtet und wie üblich eingezäunt, aber es waren Gentlemen Cars ...
Bugatti, Hispano-Suiza, Mercedes de Campanillas, Delahaye, Rolls-Royce, Alfa-Romeo fern. Die Katze zum Wasser hat es mitgenommen einer der Bugatti-Kandidaten.
Der Eleganzwettbewerb der Firma Frederick Constant hat Klassiker passend zusammengebracht, wie diesen Mercedes 540K aus den 30er Jahren
Rolls-Royce Coupé vom Torre Loizaga Museum zum Wettbewerb gebracht
Dieser wunderschöne Mercedes sah neben dem 540K klein aus, geschweige denn dem Brush Roundabout!
Dieser Delahaye Ex-Godia war ein starker Kandidat für den Sieg
Hispano-Suiza-Kandidat. Beachten Sie die enorme Größe
Endlich hat dieser Bugatti 57 die Katze, bzw
Einer der Bugatti, die beim Frederick Constant Eleganzwettbewerb anwesend sind
Stattlicher Rolls-Royce, auch im Wettbewerb
Gute und abwechslungsreiche Ware
Weitere KFZ-Pakete Anziehungspunkte der Pflanze magna sie waren die Stände der Restaurierungs- und Verkaufswerkstätten und der offiziellen Marken. In der ersten Gruppe sind unter anderem Juan Lumbreras, Saica MotorSport, Cochera, RetroSport, Coupé und Classic Cars zu erwähnen. Wie man auf den Fotos sehen kann, haben sie gutes Material mitgebracht, schade wie immer die übliche Bürokratie, die in den meisten Fällen das Anfahren der Autos verhindert.
In Bezug auf Marken, Porsche, Sitz und Mercedes sie waren anwesend. Der erste erinnerte an die Geburt der anderen Porsche, die Frontmotor-Modelle und den Wechsel Getriebe, obwohl es nicht aufhörte, zwei 911er - einer von ihnen jung - mit einem ausgezeichneten Bier einzusetzen.
Jaguar E-Type Low Drag Recreation von Juan Lumbreras. Sieht den Originalen sehr ähnlich
Imposante Chevrolet Corvette der dritten Generation auf dem Juan Lumbreras-Stand
Nachbildung des Jaguar XKSS am Stand von Juan Lumbreras, ein Jaguar D, der auf die Straße gebracht wurde
Chevrolet Corvette der vierten Generation mit freundlicher Genehmigung von Juan Lumbreras
Aston Martin DB6, Schwergewicht der XNUMXer-Jahre-Sportwagen auf dem Stand von Saica Motorsport
Ein seltenes, aber wertvolles Monaco Moss, bei Saica MotorSport
Der Mercedes Cochera Spezialist hat uns ein gutes Stück geschenkt, einen Mercedes 300 SL Seagull Wings
Rolls-Royce mit Holzbootkarosserie im Coupéständer
Luxus der Vorkriegszeit auf beiden Seiten des Atlantiks: Lincoln Zephyr und Bentley am Coupé-Stand
Wenn ich mich richtig erinnere, dieses Pegaso Z-102 Cabrio haben wir schon letztes Jahr gesehen. Na, immer ein Vergnügen!
Maserati Khamsin, am Coupé-Stand
Coupé-Stücke getrennt vom "schwarzen Bein" ihres Raumes: Sehr seltene Natham Imp und Lancia Appia, dazu ein stattlicher Humber
Ferrari 512 TR, ein weiterer Klassiker, der in den letzten Jahren eine spektakuläre Wertsteigerung erfahren hat
SS 100 am Classic Cars-Stand. Ist es eine Replik? Sieht auf jeden Fall richtig gut aus
Prewar Delahaye am Classic Cars-Stand
Der DeTomaso Hybrid, verkauft von RetroSport sold
Porsche Classic Stand, wo die Geburtsstunde von Frontmotor- und Transaxle-Porsche erschüttert wurde
Erstserie Porsche 911T, Match up, meine Herren!
Seat feierte besonders die 50-jähriges Jubiläum der geliebten 850, und dafür brachte er eine Limousine, eine Limousine, ein Coupé und eine Spinne mit. Ein wunderschönes Display, das sehr stimmungsvoll und aus meiner Sicht sehr gut beleuchtet ist. Es ist schön zu sehen, wie Seat in seinem Bemühen, seine Geschichte zu verbreiten, nicht aufgibt.
Es gab ein Leben jenseits der Großen, mit verschiedenen Positionen hier und da. Die beiden möchte ich nicht versäumen Ford GT40 vom Stand von Grand Prix Originals, die ausweichen gebracht von der Zeitschrift Classic Cars oder der Renault 5 Turbo von Klassischer Motor, neben vielen anderen Klassikern, die ich Ihnen in den begleitenden Bildern zu zeigen versuche Knüppel.
Überrascht hat mich hingegen die Zahl der anwesenden Motorräder und vor allem die Zunahme der Klassiker angepasst Café-Racer-Look. Der Restaurierungswettbewerb und die Position der Bevölkerung von La Mancha HD-Motorräder sie lenkten die Aufmerksamkeit auf diesen Bereich. Ich habe nur eine größere Anzahl von Vorkriegsmotorrädern verpasst.
Seat feierte offiziell das 50-jährige Jubiläum des 850
Sitz 850 Limousine und Limousine. Frohes Jubiläum!
Seat 850 Coupé am offiziellen SEAT-Stand
Seat brachte auch andere Modelle der Marke wie diesen Bocanegra oder den Toledo von hinten
Platz für den Seat 124 in seinen verschiedenen Varianten, wahrscheinlich von einem Club, der dem Modell gewidmet ist
Platz 124, wir alle erinnern uns gerne an dich
Clubtreffen fanden draußen statt, obwohl schlechtes Wetter es sich zu eigen gemacht hat
Sitz war überall etwas, was für eine Marke!
Am Stand von Grand Prix Originals waren zwei Ford GT40 zu bewundern.
Fords Reaktion auf die Verkaufsverweigerung von Ferrari. Überwältigend…
Ist es eine Küche? Nein, es sind die ordentlichen TRM-Workshop-Module
Leder aus der Hand des Franzosen Jean Gaborit
Renault 5 GT Turbo auf dem Classic Motor Stand
Dodge 3700 GT mit Karosserie von Serra auf dem Classic Car-Stand
Bultaco angepasst von XTR Pepo
Diese Royal Enfield mit ihrem 500ccm und 30 PS Motor bewahrt die Essenz des Café-Racers der 50er und 60er Jahre und das zu einem unschlagbaren Preis!
Adrenaline Machine weiß ohne Zweifel, wie man einen BMW individualisiert customize
Cafe-Racer mit freundlicher Genehmigung von Cafe-Racer Spirit
Oder diese schöne Harley VL von 1935 mit nationaler Geschichte
Der Motos HD-Stand hatte so interessante Dinge wie dieses Peugeot-Dreirad
Wettbewerb für Motorradrestaurierung
Detail einer Ducati im klassischen Restaurierungswettbewerb
Ist es ein Cross Impala oder der erste Cappra? Wir wissen es nicht, aber es ist ein ausgezeichnetes Stück
Die Fieldbikes von JJ Saez waren in einem tadellosen Zustand
Autokorral, Hintern
Gehen wir jetzt runter in den ersten Stock zur verfluchten Pflanze. Nach zwei Jahren mit geringer Auslastung scheint dieser Teil von KlassischAuto es hat auch seine Kraft wiedererlangt; Obwohl ein erheblicher Teil der Autos unterwegs ausgestellt wurde, fand ich, dass es eine ziemlich anständige Auswahl an Produkten und Dienstleistungen hatte.
Besondere Erwähnung in diesen Breiten verdient die Autokoralle, in dem es viele Autos zu verkaufen gab. Es gibt diejenigen, die von einigen Preisen schockiert sein werden, aber an dieser Stelle ist es eine Tatsache, dass in Spanien die Figuren sind aufgeblasen später im großen Stil zu verhandeln, eine Praxis, mit der ich nicht einverstanden bin, aber persönlich gelitten habe.
Und naja, ich gebe dir die Tabarra nicht mehr, der Fall war, das Beste von ClassicAuto 2016 hervorzuheben. Ich bin mir sicher, dass ich wichtige Dinge in der Pipeline gelassen habe, also verlinke ich dich unten, um sie nicht auszulassen zu offizielle Pressemitteilung in dem alles, was passiert ist, mit Haaren und Zeichen erklärt wird. Und ich lasse dir auch noch ein paar Fotos da ;).
Das Erdgeschoss hat in den letzten beiden Ausgaben stark gelitten
Der Car Corral bot Quantität und Abwechslung ...
Der Car Corral bot Quantität und Abwechslung ...
Ein Autobianchi A-112 Abarth? Mädchen sind Krieger! 😉
Vitaminreiche BMWs, auch im Car Corral erhältlich
Schade um die Räder, aber das ist wohl Geschmackssache. Der Rest sah sehr gut aus...
Eines der ungewöhnlichsten Modelle von Subaru, das SVX Performance Coupé, stand zum Verkauf.
Dieser Ford Fiesta schien im Preis zu sein
Englische Faser zu verkaufen, eine seltene Anleihe aus den 60er Jahren
Es gab Klassiker aus mehr oder weniger allen Kategorien zu verkaufen
Wir haben sie bereits auf der Messe in Porto gesehen. Diese Portugiesen hatten Koffer zu sehr wettbewerbsfähigen Preisen
Katalogmeer im Erdgeschoss
Von unseren Nachbarn mitgebrachte Teile und Zeitschriften
Opel GT, die kleine europäische Corvette, mit einem süßen Fiat Balilla
Ich würde schwören, dass dieser Aussteller Franzose war, aber ich war mir nicht sicher ... Auf jeden Fall brachte er gute Eisen mit
Citroën 2CV AZ LP von 1957, wertvoller Rost suche Restaurator
Carcassona korrigiert, es ist klar
Hier sehen wir Sergio, seinen Handwerker, am Fuße der Schlucht mit seinem Polierer
Premium Detail Garage, ein Unternehmen, das sich der Detaillierung widmet, ist in letzter Zeit überall zu finden
Ich möchte auch einen Chevrolet Camaro SS für meine Events!
Der Stand von La Mejor Funda war sehr süß, es war schön, ihn zu sehen (obwohl wir das nächste Mal einen Klassiker wollen!)
Unten war ein bisschen von allem und natürlich Thumbnails
Noch ein kurioser Beitrag, auch mit medizinischem Material?
Hispano-Suiza am Stand des Magazins Classic Cars
Mercedes 300 aus den 50er Jahren, riesig im Vergleich zu einem Renault 4/4
Alfa-Romeo SZ in der Position des Club Alfa-Romeo Spanien
Die Porsche 356 werden jeden Tag teurer, schade
Veranstalterstand ERMevents
Selex Formula 1430 am ERMevents-Stand
Lancia Fulvia Zagato, eine leichte und innovative Karosserie
Europäer und Amerikaner am Juan Lumbreras-Stand
Alfa-Romeo Giulia GT, wurde "für den täglichen Gebrauch" verkauft
Lancia Fulvia HF dank des portugiesischen Lusovintage
Millers Schmierstoffe wollte den Termin nicht verpassen
Kleiner und seltener Bultaco Tirón zum Verkauf im Zwischengeschoss
Für den nächsten der Foodtrack auch drinnen, bitte
Zum Essen musste man aus dem Gehege raus. Das ist keine gute Idee…
Auch der EMT wollte mit diesem Pegaso 6035 aus seiner Kollektion dabei sein
Super Poster für nächstes Jahr! Sie könnten immer so sein!
Javier Romagosa
