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Carice wirft einen kleinen elektrischen Flitzer

Das niederländische Unternehmen Carice-Autos verkauft seit letztem Juni sein Mk1-Modell, ein kleines Elektro-Cabrio im Bild und Abbild des Porsche 356 Speedster. Obwohl er kleiner ist, ist seine Ähnlichkeit offensichtlich und er folgt auch strikt der Philosophie, auf alles Unnötige zu verzichten, um so viel Gewicht wie möglich zu sparen.

In diesem Fall besteht das Ziel darin, die Leistung der Reihe von Elektromotoren zu optimieren, deren Leistung von 5,5 PS der Junior-Version reicht, für Personen über 16 Jahre oder Personen ohne Führerschein, bis zu 54 Pferde der stärksten Variante. Wenn man bedenkt, dass unter anderem das Stahlrohr-Mittelträgerchassis und die Kunststoffkarosserie (glaube ich Fiberglas) ein Paket von nur 350 Kg. vervollständigen, wird die letztere Option höchstwahrscheinlich gute Vorteile bieten.

Carice Mk1
Carice Mk1
1- Unser kleiner Flitzer hat sich um die Details gekümmert
2- Schönes und einfaches Armaturenbrett, abgestimmt auf den Rest des Autos

Anscheinend erlaubt die verfügbare Reichweite der Batterien Reichweiten zwischen 70 und 200 Kilometern, obwohl, wie bei Elektroautos üblich, es hängt alles davon ab, wie wir fahren. Und da das Würfeln mit dem Verbrauch ohne Stecker in der Nähe alles andere als angenehm ist und es immer mehr Schnellladepunkte gibt, bietet Carice die Möglichkeit, seinen Flitzer mit einem kleinen Motor von Verbrennungsmotor, der in Betrieb geht, sobald die Batterie entladen ist.

Anscheinend ist der Mk1 handgefertigt, und es wird erwartet, dass die Produktion in diesem Jahr nur zehn Einheiten betragen wird. Preislich ist dieses schöne Öko-Cabrio für 22.000 Euro zu bekommen, was die Basisversion mit dem 20-PS-Motor vor Steuern kostet.

Carice Mk1
Kompromisslose Innenräume mit ausreichend Sitzgelegenheiten

Retro-Interesse

Das Besondere am Carice ist für einen Oldtimer-Fan sein Retro-Look, der durchaus gelungen ist. Obwohl aus Kunststoff, ist die Karosserie gut proportioniert und voller Anspielungen auf die XNUMXer Jahre; auf der anderen Seite ist auch das Interieur gelungen, frei von allem Überflüssigen, mit dem metallenen Armaturenbrett und dem Holzlenkrad und den Sitzen mit altmodischen Seitenwangen und geklebten Kopfstützen. Es handelt sich ohne Zweifel um ein Originalprodukt.

Schließlich muss dieser Journalist die . singen gib mir die Schuld: Ich konnte die Presseinformationen von Carice nicht erhalten (vermutlich sind sie in den Urlaub gefahren), daher habe ich auf die in anderen Medien wie "Motorpasión Futuro", "Autoblog", "ABC" oder "Mobility Electrical" veröffentlichten Inhalte zurückgegriffen. . Beim Vergleich stellt man fest, dass sie sich in einigen Aspekten unterscheiden, so dass einige der in dieser Nachricht angebotenen Daten möglicherweise nicht ganz korrekt sind. Gegebenenfalls werden diese korrigiert, sobald Sie die offiziellen Unterlagen erhalten.

 

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Javier Romagosa

geschrieben von Javier Romagosa

Mein Name ist Javier Romagosa. Mein Vater war schon immer eine Leidenschaft für historische Fahrzeuge und ich habe sein Hobby geerbt, während ich zwischen Oldtimern und Motorrädern aufgewachsen bin. Ich habe Journalismus studiert und tue dies weiterhin, da ich Universitätsprofessor werden und die Welt verändern möchte ... Weitere

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