Javier Romagosa
Die Suche nach einer neuen Zentrale für die BMW Oldtimer-Abteilung, BMW Classic-Gruppe, Es hat zum Erwerb von 13.000 Quadratmetern Grundstück im Münchner Stadtteil Milbertshofen geführt. Zu den in den Betrieb einbezogenen Immobilien gehören die Knorr-Bremse AG, ein bedeutender Hersteller von Bremssystemen für Züge und Nutzfahrzeuge. gibt es einen Teil der ersten Fabrik der deutschen Marke, in dem es vor mehr als neunzig Jahren seine berühmten Flugmotoren herstellte.
Bevorstehende zum Hauptquartier, zum Museum und zum Quaddel, Die Idee ist, die neuen Räumlichkeiten den verschiedenen Aktivitäten zuzuordnen, die die BMW Classic Group bisher getrennt durchführte, nämlich unter anderem: Reparatur- und Restaurierungswerkstätten, Ersatzteilservice und Pflege des offiziellen Markenarchivs. Sie werden auch genutzt, um ein neues, avantgardistisches Architekturprojekt, das bei BMW bereits Tradition hat und noch festzulegen ist, für Fahrzeugausstellungen und Veranstaltungen zu verwirklichen.
Oben und jetzt: Ehemaliges BMW-Werk in der Moosacher Straße in München (Leihgabe der Marke)
Anscheinend steht der Eingang zum alten Gehege noch und wird symbolisch als Tor zur Geschichte des berühmtesten Propellers der Welt genutzt. Kurzum, BMW will einen neuen Wallfahrtsort schaffen, allerdings nicht nur für Liebhaber dieser Marke, sondern auch für Mini und Rolls-Royce, andere Marken des deutschen Automobilkonzerns.
In Wahrheit ist es nach Meinung derer, die diese Zeilen vertreten, eine Freude zu sehen, wie gut deutsche Marken ihr historisches Erbe bewahren und fördern.
