Miguel Sanchez
Bevor wir anfangen zu reden BMW M3 aus Südafrika, brauchen wir etwas Kontext. In den 80er Jahren wurde der Handel mit Südafrika immer schwieriger. Internationale Sanktionen gegen das Regime von Apherteid ließ den Importkanal in einem System dahinsiechen, das erst 1992 zusammenbrach. In dieser Situation Einige Marken entschieden sich zu gehen oder sich nicht im Land niederzulassen, während andere einige ihrer Modelle nicht ohne weiteres in einen Markt bringen konnten, der aufgrund des internationalen Drucks zunehmend geschlossen wurde.
Seltsamerweise in dieser sehr speziellen Situation ... Einer der seltensten BMWs der deutschen Marke war geboren, nur in dem afrikanischen Land vermarktet. Es geht um 333i E30, ein Modell, von dem nur etwa zweihundert Exemplare hergestellt wurden. 200 Einheiten, die für die Bedürfnisse eines Marktes bestimmt waren, auf dem BMW die Teilnahme an den Rennen der Gruppe 1 plante.Zu dieser Zeit wurde aufgrund möglicher Sanktionen die Einführung des M3E30. Eine ganze Reihe von Karambolen, die am Ende diejenige formten, die vielleicht der speziellste Serie-3-Sportwagen aller Zeiten.
1985: SÜDAFRIKA LÄUFT DER BMW M3 E30 AUS
Obwohl je nach Land die M3E30 kam erst 1986 oder 1987 auf den Markt, 1985 wurde dieses Modell bereits vorgestellt mit dem die bayerische Marke am Wettbewerb der Gruppe A teilnehmen wollte. Dafür war die Herstellung von mindestens 5.000 Stück erforderlich. Mit einem klar im Wettbewerb gesetzten Ziel, der erste M3 der Geschichte war geboren. Eine der gefeiertsten und begehrtesten Sagen in der Geschichte der Marke, die mit dem Buchstaben M die sportlichen Entwicklungen ihrer Touring-Modelle einordnet.
Agil, mit guter Aerodynamik und einem furiosen Verhalten, das von seinem Hinterradantrieb bestimmt wird, produzierte der M3 von 1986 dank seines rund 200 PS S14 Motor von 2'3 Liter, 4 Zylinder in Reihe, 16 Ventile und Doppelnockenwelle. Eine Ikone, die Für viele bleibt er die aufregendste Generation des M3. Allerdings… Diese Aufregung konnten die Südafrikaner nicht genießen.
Die Normen der Gruppe 1 - obwohl diese 1981 durch die Gruppe N ersetzt wurde, existierte sie noch in Südafrika - sie waren zu spezifisch, so dass es lange dauern würde, den M3 E30 an ihre Parameter anzupassen. Ganz zu schweigen davon, dass der Export des neuen Modells nach Südafrika aufgrund der unvorhersehbaren Handelssanktionen mit dem Land immer komplexer wurde. Kurz gesagt… Eine Situation, die verließ den südafrikanischen Markt, der vom M3 E30 verwaist war. Lösung? Erstellen Sie Ihre eigene Version, die direkt dort zusammengestellt wird, um als "lokales Produkt" zu gelten.
MONTIERT IN SÜDAFRIKA, ABER ENTWICKELT IN DEUTSCHLAND
Die Idee zu dem Projekt, das aus der südafrikanischen Sektion von BMW stammt, wurde von dessen Direktor koordiniert: Bernd Pitscheider. Jedoch und trotz der Tatsache, dass das Modell als „südafrikanisches“ Auto durchgehen würde, da es nur für diesen Markt hergestellt und vermarktet wurde, das rund 200 Einheiten Sie wurden in Deutschland entworfen. Speziell in den Alpina-Werkstätten, dem legendären BMW-Modellbaubetrieb. Bei dieser Gelegenheit hatte es den Rat des Unternehmens selbst. BMW Motorsport um der ganzen Angelegenheit einen Hauch von "Amtlichkeit" zu verleihen.
Das Ergebnis könnte spektakulärer nicht sein. Auf dem leichten Chassis eines 3er wurde ein Motor namens engine montiert "Große Sechs". Ein riesiger Booster aus dem 733i mit 6 Zylinder in Reihe, 3,2 Liter und 20 1CV Leistung. Es nahm unter der kompakten 3er-Karosserie so viel in Anspruch, dass die Kunden zwischen Klimaanlage oder Servolenkung wählen mussten. Ohne Zweifel ist die Mischung aus „Big Six„Mit dem 3er-Chassis hat er einen Sportwagen geschaffen, der ein hervorragendes Drehmoment und Gewicht/Leistung liefert, obwohl einige sicher sind, dass … Er entweder in der Sommersonne versengt ist oder am Ende eine schwere Zerrung seines Bizeps erlitten hat.
Alpina Es signierte eine neue Abgasanlage, eine andere Ansaugung, innenbelüftete Scheibenbremsen, den Kühler und die markanten 16-Zoll-Räder, gekrönt mit dem Firmenzeichen und exklusiv für diesen 333i E30 entworfen. Ein Modell, das 1985 ans Licht kam und das bis heute ist für viele der besonderste und begehrteste M3 der ganzen Serie...
Ohne eigentlich ein M3 zu sein!
