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Bertha Benz und die erste Autofahrt: Im Video

FOTOS BERTHA BENZ / KURZFILM: MERCEDES

Mitte des XNUMX. Jahrhunderts bahnte sich die Industrialisierung in Spanien mit der Bahn ihren Weg. Aber trotzdem, nicht alle waren gleich begeistert vom Einbruch des technologischen Fortschritts. Oben in den Bergen waren die Gastgeber der Karlisten schlafend in ihrer feudalen Illusion stationiert. Pío Baroja definierte seinen durchschnittlichen Militanten als a "Tier mit rotem Wappen, das von Zeit zu Zeit in die Stadt kommt und den Menschen angreift". Nach dem, was sie mehr als einmal mit der entstehenden Eisenbahn gemacht haben, lag er nicht falsch.

Während der Karlistenkriege wurden viele Züge der Stahlindustrie in den baskischen Tälern belästigt. Bisher ist alles normal, da niemand weiß, dass es in einem Krieg zunächst einmal darum geht, die terrestrische Kommunikation zu sabotieren. Die Nuance ergibt sich jedoch wie folgt: Diese Angriffe waren nicht das Ergebnis einer militärischen Strategie, sondern eines religiösen Fanatismus. Angespornt von absolutistischen Priestern zerstörten die Karlisten-Guerillas die Lokomotiven, weil sie das Werk des Teufels waren. Außerdem töteten sie manchmal die Eisenbahner, weil sie sich solchen "Coven".

Für ihn war der technische Fortschritt eng mit dem Liberalismus verbunden. Und dieser zum Atheismus und den neuen Freiheiten. Die Zerstörung eines Zuges war nicht nur die Zerstörung eines feindlichen Vermögenswertes, sondern ein symbolischer Angriff auf die moderne Welt, der trotz der Wut dieser roten Baskenmützen unerbittlich durchbrach. Jenseits der Züge im Norden Spaniens ist Bertha Benz mit ihr etwas Ähnliches passiert erste Autofahrt durch Deutschland 1888.

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Auf den 106 zurückgelegten Kilometern haben sich viele Bauern dem Weitergeben dieses dämonischen Einfallsreichtums verschrieben. Darüber hinaus entfachte die Tatsache, dass es von einer Frau getragen wurde, bei vielen den Glauben, Bertha Benz sei eine Art Hexe. Glücklicherweise ist die Zeit vergangen, die den unaufhaltsamen technischen Fortschritt fortsetzt, der die Menschheit seit der Zeit der Höhlen erschüttert hat. Dennoch, Es ist immer ratsam, sich an die Hindernisse zu erinnern, die dem Fortschritt auferlegt wurden. Dazu präsentiert Mercedes-Benz das folgende Video.

BERTHA BENZ, DIE FRAU, DIE DAS AUTO MÖGLICH MACHT

Es ist immer schwierig, einen bestimmten Namen anzugeben, um festzustellen, wer dies oder das erfunden hat. Im Fall des Automobils ist es jedoch einfach. Es war Carl Benz, der 1886 bei der deutschen Regierung ein Patent anmeldete, um seinen Motorwagen zu registrieren, erstes Fahrzeug der Geschichte für den Antrieb mit einem fossilen Verbrennungsmotor ausgelegt. Dennoch gab es ein überraschendes Paradox. Obwohl die Registrierung dieser Idee heute wie eine finanzielle Bicoca erscheinen mag, hat Carl Benz nur zwei Jahre nach dem Patent die Idee, sie zu produzieren, abgelehnt.

Abgesehen von der technologischen Neugier, die das Auto verkörperte, zeigte fast niemand Interesse daran, solange es ein Pferd haben konnte. Und das war vor allem für Bertha Benz ein Problem, die gesehen hatte, wie ihr Mann das Vermögen der Ehe schmälerte, die die Erfindung entwickelte. Könnte es sein, dass all diese Bemühungen ein bloßes Patent sein würden?

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Bertha Benz und ihr Mann Carl über eine ihrer Kreationen

Zum Glück hat sich Bertha Benz damit nicht abgefunden. Schließlich gehörte sie nicht zu den im alten Adel so üblichen Vasenfrauen. Eigentlich, Seiner Rastlosigkeit verdanken wir die Erfindung der Bremsbeläge. So nahm er an einem Sommermorgen des Jahres 1888 zwei seiner Söhne mit auf den Benz-Motorwagen für die erste Fernreise mit dem Auto.

DIE BEDEUTUNG VON TESTREISEN

Was heute 1888 zur normalsten Sache der Welt wurde, war ein ziemliches Abenteuer. Erstens, weil Bertha Benz niemanden von der Reise benachrichtigt hat. Weder ihr Mann noch die Behörden wurden auf die Idee hingewiesen, was bei letzteren eine besondere Nuance annimmt, da es gab noch nie einen Fall von Carsharing-Straßen mit den Caballerias. Außerdem war nicht bekannt, wie der Motorwagen reagieren würde, da die bisher durchgeführten Tests einige Kilometer und immer mit mechanischer Unterstützung durchgeführt wurden.

Das Abenteuer von Bertha Benz, die 106 Kilometer von Mannheim zum Haus ihrer Mutter in Pforzheim zu reisen, war der erste echte Test eines Autos überhaupt. Und ohne Tankstellen dazwischen! Tatsächlich zeigt das Video, das wir gesehen haben, genau den Moment, als er in Wiesloch anhalten musste, um den örtlichen Apotheker zu suchen. Und nicht, weil ich etwas brauchte, um die Nerven des Augenblicks zu senken, sondern wegen denen Ligroin wurde nur in Drogerien gefunden. Mit diesem Petroleum-Lösungsmittel könnte der Motor funktionieren. Ein Versorgungsproblem, das im Vergleich zu anderen, die aufgetreten sind, wie nichts erscheint.

Und so musste Bertha Benz mit Hilfe eines Schmieds die Getriebekette reparieren, mit ihrer Haarnadel eine Kraftstoffleitung reinigen und sogar das Fahrzeug mit ihren Kindern am Hang schieben. Dennoch, nach über 10 Stunden schaffte er es, die Reise zu beenden. Und nicht nur das, denn damit demonstrierte er die realen Möglichkeiten des Autos und förderte seine Kommerzialisierung. Was als nächstes kam, ist eine Geschichte, die wir kennen.

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geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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