Miguel Sanchez
Wenn Sie jemals ein altes Einfamilienhaus inventarisieren mussten, wissen Sie das Mit dem Alter sammeln wir eine Vielzahl von Dingen an. Wenn man alles unter der Decke sieht, denkt man als erstes, dass Opa eine Art "Diogenes-Syndrom„Möglicherweise, aber wenn die Klumpen erscheinen, erscheinen nicht wenige Juwelen, von denen Sie entweder nicht einmal wussten, dass sie in der Familie waren, oder Sie wussten es einfach nicht vollständig.
Nun, jetzt stell dir das doch mal bei Oldtimern vor. Und nein, wir meinen nicht damit, die alten 600 deines Vaters unter Plastiktüten zu finden oder den 2CV deines Onkels vor den Hühnern zu retten ... Wir reden hier über objektiv wertvollere Funde. Erkenntnisse, wie sie uns das nordamerikanische Programm üblicherweise von Zeit zu Zeit präsentiert"Scheunenfundjäger"...
Und das ist es, ja Vor einigen Monaten sprang der angebliche Fund des Pegaso Z-102 unter den Kisten einer Garage auf nicht wenige aktuelle Motorportale ... Diesmal überrascht er uns mit etwas wirklich Spektakulärem: einem der besten europäischen Gran Tourism neben einem der wildesten amerikanischen Sportwagen. Weder mehr noch weniger als a Ferrari 275GTB und Shelby Cobra 427 seit 1991 unter dem Staub einer gewöhnlichen Garage vergessen.
VERGESSENER SCHMUCK UNTER DEM STAUB
Die Geschichte ist wirklich kurios. Wie wir feststellen konnten, muss der Besitzer dieser Schmuckstücke ein etwas einsamer Mann gewesen sein, wenn auch mit einer enormen Leidenschaft fürs Autofahren. Einer seiner besten Freunde war der Mechaniker seines Vertrauens, der einst bei einem Motorradunfall ums Leben gekommen, war unersetzlich.
Aufgrund dieser und anderer Veränderungen, die mit dem Tod zusammenfielen, ist unser Protagonist beschlossen, sie 1991 in eine Garage zu sperren. Erst vor einigen Monaten und im Rahmen der Dreharbeiten zum Barn Find Hunter-Programm - obwohl wir nicht ausschließen, dass es sich um eine weitere suggestive "Wiederentdeckung" handelt - wurde der Inhalt dieses staubigen Ortes endlich fällig besichtigt zu einem bevorstehenden Abrissbefehl.
Abriss, der diese Sammlung glücklicherweise nicht mehr voranbringt. Und ja, wir sagen Sammlung, denn obwohl wir vom Ferrari und der Cobra überschattet werden, gab es auch eine BMW E30 325ix -seltene Allradversion-, eine schöne Triumph TR-6 und Morgan Plus 8.
Zusätzlich alle sind in einem recht vernünftigen Erhaltungszustand. Und das bei einer wirklich geringen Kilometerzahl, die zum Beispiel auf dem Tacho des 275 GTB nur rund 21.000 Kilometer markiert, der des Cobra auf 30.000. Ein Fund, der die Hand guter Mechaniker erfordert hat - endlich! - auch mit einigen Beschwerden wieder wie zuvor zu brüllen.
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Der Wert dieser beiden Autos liegt auf der Hand. Das Zitat von irgendjemandem Ferrari 275 GTB durchs Dach klettern kann, unterstützt durch seine unbestreitbare Abstammung: Mit weniger als 1.000 montierten Einheiten ist dieser 1964 vorgestellte Ferrari einer der Gipfel der italienischen Marke. Einer seiner erfolgreichsten Sport-Gran Turismo, mit einem faszinierenden Design und einer mythischen Mechanik wie seinem V12 Colombo interpretieren können eine unglaubliche symphonie mit seinen 24 Ventilen, 3300 ccm und rund 300 CV. Darüber hinaus ist es die Version der 'Long Nose', mit größerer Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, mit Aluminiumkarosserie und einer seltenen originalen marineblauen Vinylpolsterung anstelle von Leder.
Auch in der Mythomanie, die sie entwickelt, hinkt die Kobra nicht hinterher. Nur 4 Jahre hergestellt -wie der 275 GTB-, obwohl auf offizielle und inoffizielle Weise unendlich repliziert, der Kobra Mit seinem absolut radikalen Charakter, ohne Kompromisse, hat er Generationen in seinen Bann gezogen. Ein muskulöses Auto, gekleidet in eine geformte Aluminiumkarosserie, die vom ursprünglichen AC Ace abgeleitet wurde und unter der sich ein V8 428 Kubikzoll und fast 400 PS. Eine Kraft- und Nervenpumpe bestehend aus Chassis, Schwungrad, Motor und Bremsen.
428? Und warum sagen wir, es ist ein 427? Nun, weil Shelby anscheinend den ursprünglichen 427-Rennmotor in einer Reihe von Einheiten durch den 428 ersetzt hat, etwas zivilisierter. Dies wurde von Ford nicht genehmigt, sodass er laut dem Video gezwungen war, die betroffenen Autos zur Überprüfung anzurufen und die Mechaniker durch die vereinbarten zu ersetzen. Nur wenige Exemplare behielten die 428er und diese Cobra ist eine davon. Außerdem ist es, da es sich nicht um eine SC-Version handelt, etwas hinterhältiger als seine Brüder mit sichtbaren Fluchtlinien. Das ist auf jeden Fall etwas Erfrischendes...
Ein weiteres interessantes Detail, das im Video über die Cobras 427 erzählt wird, ist, dass sie absolut sind gefüttert bei Seriennummern. Diese sind über die gesamte Länge und Breite des Autos so gestanzt, dass die Originalität einer Einheit an der Anzahl der Teile gemessen werden kann übereinstimmende Zahlen, oder Matching Numbers, die Sie behalten. Abschließend noch angesichts der Bilder zu sagen, dass die Original-Cobra etwas Besonderes haben, das sie von ihren Nachbildungen unterscheidet, auch wenn diese offiziell sind oder Fortsetzung Autos: Wir konnten nicht sagen, warum, aber man kann sagen, wann in den 60er Jahren ein Auto direkt aus Shelbys Händen kam.
Lassen Sie uns mit der Geschichte fortfahren, die gerade vor einem Monat endete (die "Entdeckung" geschah im Januar), als die beiden Stars, Ferrari und Cobra, bei der Gooding & Co.-Auktion auf Amelia Island verkauft wurden. Die Wahrheit ist, dass uns diese Prozedur nicht allzu sehr interessiert (die Nullen machen uns etwas schwindelig), aber was sie tut, ist das Ritual, wie sie die Autos ausgraben und wieder starten, wie Sie in den beiden Videos sehen können die wir in die Fortsetzung eingebettet haben. Und es ist, dass alles Teil ist der Mystik Scheunenfund; Zuerst findet man sie, dann gibt man ihnen Palliativpflege und schließlich lässt man sie wieder auferstehen. Der letzte Schritt, vielleicht zu stark vereinfacht, besteht darin, sie gut zu waschen und möglicherweise alle Gummis zu wechseln ...
Möchten Sie es nicht mit Ihren eigenen Händen tun? 😉
