Javier Romagosa
Die Dinosaurier 206/246 markierte einen Kurswechsel für Ferrari, das Ende der 60er Jahre eine Parallelmarke gründen wollte Low-Cost oder zumindest eine Reihe von Modellen, die etwas günstiger sind als das Hauptmodell. Die neue berlineta stattete den V6 aus, der vom legendären Vittorio Jano und Ferraris verstorbenem Sohn Alfredino entworfen wurde, der auch der weißen Marke von Il Commendatore.
Dieser Mechanismus wurde an eine zentrale Stelle gesetzt, wie es die Zeit erforderte, und die anmutigen Linien der Dino, gezeichnet von Pininfarina, definierte die V8-Modelle kommen. Darüber hinaus beeinflussten sie maßgeblich das gemeinsame Projekt, das Ferrari mit Fiat und seinen Dinos hatte; der italienische Riese wollte die dann kaufen Cavallino Rampante und er wollte auch den Sportwagenmarkt von unten angreifen.
Auch nicht die Marke Dino Nicht einmal die großen Performance-Autos von Fiat hatten eine zeitliche Kontinuität. Was den ersten betrifft, der uns heute beschäftigt, sah er immer noch zu sehr nach Ferrari aus, und deshalb nahm er seine Insignien an und mästete zwei Zylinder, um die neuen V8-Autos hervorzubringen, die heute weiterhin unter vermarktet werden ein Preis wirtschaftlicher als seine Geschwister V12.
Artcurial wird versteigern der Prototyp das wir euch bei der nächsten Show im Headerfoto zeigen Retromobil von Paris, und das ist kein anderer als der, der seit Jahrzehnten die Ästhetik der Maranello-V8-Sportwagen befeuert.
Der Preis für Dino 206P Berlinette Spezial wird astronomisch vorhergesagt, mehr, wenn wir berücksichtigen, dass es von der Le Mans-Museum seit 1967...
Zum Schluss hinterlassen wir euch noch ein paar Fotos hier klicken, dass uns das Auktionshaus ein vielleicht sehr schmeichelhaftes Bild gegeben hat 😉
