Javier Romagosa
Vor ein paar Monaten erhielt ich einen Anruf von meinem guten Freund Antonio Silva, der mich darauf aufmerksam machte, dass etwas Großes im Gange sei. Die Familie Usero war in die Organisation eines großen Alpentreffens vertieft an dem nicht nur die Besitzer dieser kleinen Sportwagen beteiligt wären, sondern auch die Marke und die Städte der Region, in der sie stattfinden würden. Da es nicht anders aus so guter Quelle kommen konnte, ging ich sofort an Bord, diesmal als Assistent.
Fans aus dem ganzen Land wurden herbeigerufen, also musste sich unser lieber Albertos (Vater und Sohn haben denselben Namen) bis zum Maximum um jedes Detail kümmern, damit sich niemand enttäuscht fühlte. Über die Qualität der registrierten Fahrzeuge hinaus eine gut geplante Agenda, ein abwechslungsreiches programm und ein erstklassiges umfeld waren unerlässlich. Umso mehr im Jahr des 60-jährigen Jubiläums des Beginns der Herstellung der Alpine FASA.
Nun, nach einem tollen Wochenende, würde ich sagen, dass sie einer perfekten Mischung sehr nahe gekommen sind.
ALPINE NATIONAL RALLYE: SAMSTAG
Auch wenn viele Alpine dazu kamen Molina de Aragon Am Nachmittag des Freitags begann die Konzentration erst am nächsten Tag. So kamen die restlichen Anmelder am Samstagmorgen vorbei, damit Jesús Izquierdo, den die Marke klugerweise mit dieser Aufgabe beauftragt hatte, um 11:30 Uhr das Foto machte, das die Leistung bezeugt. Und es ist angesichts der Anzahl der Autos, möglicherweise kann diese Konzentration als historisch betrachtet werden.
Nach dem Treffen auf der Plaza Mayor, wo wir richtig gut gefrühstückt haben (nicht umsonst sind die Usero renommierte Bäcker), Die erste Route des Tages startete, was in Wirklichkeit nichts weiter als eine Vorspeise war, um unseren Mund zu wetzen, die wir am nächsten Tag genießen würden. Der Alto Tajo Nationalpark begann uns seine Reize zu offenbaren.
Zweitens brachen wir nach dem obligatorischen Essen wieder in einem Wohnwagen auf Besuchen Sie das beeindruckende Sitzplatzsammlung in Dreharbeiten, befindet sich in der Stadt Milmarcos. Von diesen Zeilen möchte ich Jaime gratulieren, dem aktiven Besitzer der heute zweifellos besten Sammlung der spanischen Marke in Privatbesitz, deren Genuss von allen er auch aktiv fördert. Zum Abschluss haben wir am Samstag noch ein wenig Kalligrafie geübt.
DIE ASSISTENTEN MASCHINEN
Machen wir eine kurze Pause in der Ereigniszeitleiste, um über die Autos zu sprechen. Zu Beginn ist darauf hinzuweisen ein schöner A108, ein A110 1100 und sechs A110 1400 waren dabei, letzteres der Schwanengesang der Dieppe-Autos, die bei FASA Valladolid hergestellt wurden. Der 1400 ist eine ausschließlich spanische Variante mit R5 Copa-Motoren, von der etwa 130 Einheiten hergestellt wurden.
Über die Mechanik hinaus haben unsere Ingenieure auch entwickelt ein spezielles Vierganggetriebe. Dank meines neuen Freundes Toni, der mich den ganzen Samstag bei sich aufgenommen hat, konnte ich die Nuancen schätzen, die sie von den – wenn man so sagen kann – gebräuchlichsten A110 1300 unterscheidet.
Auf der anderen Seite konnten wir mehrere genießen Alpine A310. Protagonisten der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts, montierte in ihrer letzten Serie das PRV-Treibmittel (Peugeot-Renault-Volvo) 6-2.7-Liter-V2.9, was sie zu viel leistungsfähigeren Autos macht als frühere Berlinettas. die Achtziger Alpine GTA, der erste vollständig von Renault produzierte, waren ebenfalls anwesend. Was die Maschinen betrifft, möchte ich Ihnen abschließend sagen, dass ich gerne einen A106 oder ein A108-Cabriolet gesehen hätte, was praktisch das einzige war, was fehlte.
DIE FASZINIERENDE SONNTAGSROUTE
Am nächsten Tag traten wir schnell Mehl ein, da Sie mussten rund 100 Kilometer auf den Straßen der Region Alto Tajo zurücklegen. Kleine Orte und kleine Straßen. Er hat Ihnen die folgende Reiseroute hinterlassen, denn ehrlich gesagt lohnt es sich, ein Wochenende in einer der Städte der Region zu verbringen und sie zu besuchen. Perfekt asphaltierte Straßen, eng, ohne Verkehr, voller Kurven und in einer großartigen natürlichen Umgebung. Es ist gut zu bedenken, ja, dass nachts Vorkehrungen für Tiere getroffen werden sollten.
Wie der Bürgermeister von Molina empfing uns auch der Bürgermeister von Cobeta am Ende der Strecke mit offenen Armen und dem üblichen Imbiss. Wirklich, Es ist schön, wenn Kommunen verstehen können, dass klassische Fahrzeuge historisches Erbe sind und dass sie darüber hinaus der perfekte Vorwand sind, um den Gemeinden, die sie zu schätzen wissen, Attraktivität und Tourismus zu verleihen. Glücklicherweise neigen die meisten Städte dazu, die Kälte zu kompensieren, mit der die Fans in den meisten Städten behandelt werden.
Abschließend überlassen wir Ihnen das schöne Video, das Óscar, ein Journalist und Liebhaber des autochthonen Motorsports, bearbeitet hat. Es lebe die konstruktive Haltung und das sportliche Banner von Jean Redelé, den Renault seit 2018 mit großem Erfolg wiederbeleben konnte. Ich hoffe, er vergisst nie seine Wurzeln und das, was ihn ausmacht. Bis zum nächsten Mal!
