Alfa Romeo Chanoeo
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Alfa-Romeo, mit Stil bei Chanoe

TEXT: CARLOS SANZ / FOTOS: BREITES FOTO

In der klassischen Madrider Szene hat eine der Konzentrationen, die in letzter Zeit den größten Boom erfahren hat, diejenige, die jeden zweiten Sonntag im Monat im Chanoe-Zimmer, neben dem NH Hotel der Stadt des Bildes, in Pozuelo de Alarcón.

Seit einiger Zeit 'Klassiker in Chanoe', so wurde das Treffen einberufen, es hat eine monografischer Charakter: Jeder Monat ist einer bestimmten Marke oder einem bestimmten Modell gewidmet. Letzten Monat war zum Beispiel der britische Hersteller Triumph an der Reihe, wieder war es der BMW M3, die Mercedes SL 107 Klasse ... etc.

Dies bedeutet, dass die Autos, die im Raum und auf dem nahe gelegenen Parkplatz ausgestellt werden, zum Thema des Tages gehören, während die restlichen Bereiche klassische oder einzigartige Fahrzeuge besuchen können einer anderen Marke oder Modell.

Treffen klassischer Pozuelo
Alfa Romeo Giulia 1750 GT Veloce mit GTAm-Vorbereitung, am Eingang des Treffens

Zusätzlich zum Raum hat Chanoe gerade geöffnet ein angrenzendes Restaurant der Welt des Motorsports gewidmet, in dem es unter anderem vorgesehen ist, Fanclubs aktiv zu unterstützen. Nach und nach bauen die Eigentümer des Komplexes ein kleine Autostadt die in Madrid zum Maßstab für den klassischen Motorsport werden will. Das Meeting, über das wir heute sprechen, ist Ihr wichtigstes Ereignis.

Nicht verwechseln „Klassiker in Chanoe“ mit „American Chanoe“, einem weiteren Treffen, das zwar am selben Ort stattfindet, aber am vierten Sonntag im Monat stattfindet und seit seiner Gründung klassische amerikanische Motorräder und Autos zum Thema hat.

Treffen klassischer Pozuelo
Drei Sportwagen aus den 90ern warten auf den Einstieg, ein GTV und zwei Spider. Sie passieren die Motor Bar

Il Cuore Sportivo hat in Chanoe hart geschlagen

Die Ankündigung vom letzten Sonntag, 12. März, hatte als Protagonisten alle möglichen Modelle, Klassiker und nicht so viel, vom transalpinen Hersteller Alfa Romeo. Es ist bereits bekannt, dass die Mailänder Marke viele Fans hat und diese haben natürlich nicht enttäuscht, da es eine der besten Konzentrationen war, die in Chanoe gesehen wurden. Obwohl ... ich muss zugeben, dass ich nicht sehr objektiv bin, denn obwohl ich derzeit keines ihrer Autos besitze, halte ich mich für einen großen Fan der Marke.

Richard Gere sagte im Film Pretty Woman zu Julia Roberts: «Die Reaktion der Menschen, wenn sie eine Oper zum ersten Mal sehen, ist sehr spektakulär: Entweder sie lieben sie, oder sie erschrecken sie. Wenn sie es lieben, wird es für immer sein; wenn nicht, werden sie es vielleicht zu schätzen wissen, aber es wird ihre Herzen nie erreichen. Nun, die Entfernungen sparen und wenn der Vergleich erlaubt ist, passiert etwas ganz Ähnliches mit denen, die zum ersten Mal einen Alfa Romeo fahren, besonders wenn es ein Klassiker ist: Ich versichere Ihnen, dass Sie es tun, wenn Sie süchtig werden für immer. Liegt es an il Cuore Sportivo?

Alfa Romeo Chanoeo
Es ist schwer, dem Charme eines Alphas zu widerstehen. Das ist uns letzten Sonntag mit dieser Giulia GTC von 1965 passiert

Eine beeindruckende Ausstellung von Alfa-Romeo

Den Organisatoren des "Treffens" muss zu ihrer Einberufungskraft gratuliert werden, da sie angezogen haben an viele Fans, Besitzer eines Alphas oder nicht. Vor allem gelang es ihnen, einige großartige und sehr repräsentative Einheiten zu sammeln.

Ja, ich weiß, dass wichtige Modelle gefehlt haben, aber wir müssen bedenken, dass wir in Spanien sind und es tut uns leid, hier ist es schwierig, Teile der Marke aus der Vorkriegszeit oder Modelle wie TZ, Freccia zu sammeln d'oro, Villa d'este, 6c 2500 usw., es gibt einige, aber es ist schwer, sie aus ihren Garagen zu holen.

Im Gehege, unter Dach, waren die besten stücke auf dem Bildschirm. Zwei stach vor allem aufgrund ihres Interesses als Sammlerauto heraus: Einerseits eine sehr elegante 2600 Spider Touring-Karosserie von 1961 in Marineblau, die spektakulär restauriert wurde; und zum anderen die umstrittene SZ von 1991, die seinerzeit "il mostro" getauft wurde und aufgrund ihres gewagten Designs nicht viele überzeugte. Zweifellos, unterstützt durch die Zeit, ist es derzeit viel mehr als schmackhaft.

Begleitet wurden sie von einer wunderschönen Giulietta Sprint aus den 50er Jahren; zwei GTV6 aus den 80ern, einer davon mit Zender-Zubehör sehr interessante Zeit; ein Sprint, ein 96er Spider und ein 4C der aktuellen Baureihe.

In einem anderen der Räume wurden drei süße Spinnen in den Farben der italienischen Flagge ausgestellt, eine weiße unter den ersten, ein Duetto aus den 60er Jahren mit dem Spitznamen als 'Tintenfisch-Coda', und zwei 2000 Veloce aus den frühen 70er Jahren.

Im Arkadengalerie des Gebäudes es gab eine weitere Ausstellung mit noch mehr ausgezeichneten Einheiten. Mehrere Giulia GT Bertones aus den verschiedenen gefertigten Serien trugen Palmherzen, eine davon vorbereitet für Rallye und zwei GT 1300 Juniors mit kanarischen Nummernschildern.

Zu sehen bekamen wir auch einen Alfasud Quadrifoglio Oro (derzeit extrem schwer zu erkennen), einen 33 Quadrifoglio Verde aus der ersten Serie, eine aktuelle Giulia und schließlich einen heiß begehrten und tadellosen 75 Turbo Evoluzione.

Die Macchinas des Parkplatzes

Draußen Es gab auch hervorragende Einheiten, wie zum Beispiel eine weiße Giulietta Spider aus der ersten Serie (1956), mit kurzem Radstand, erkennbar daran, dass die Türen keine falschen Fenster hatten. Neben ihm eine seltene grüne Giulia GTC von 1965 mit zeitgenössischer Madrider Zulassung. Und auch eine für den Wettbewerb vorbereitete Giulia 1750 GT Veloce (GTAm-Replik) in mattschwarzem Vinyl und ein Track Alfasud Ti (Trofeo-Replik).

Auf dem Parkplatz nebenan kamen und gingen sie immer wieder unzählige Alphas aller Zeiten, wie mehrere Sprint Veloce, 75, GTV der achtziger und neunziger Jahre, ein tadelloser 166, einige 156 und natürlich einige moderne Modelle, Giulietta, Mito, 159 usw. Es gab sogar zwei aktuelle Giulia (Serie 952) Quadrifoglio Verde; Ja, der V6 Turbo Motor Gurke mit 510PS.

Im April mehr in Chanoe

Beim Verlassen des anderen internen Parkplatzes, der sich vor dem NH Hotel und der Halle befindet, wurden viele Oldtimer geparkt von anderen Marken: Mercedes SL, Austin Mini Cooper S Mk1, Cord 810, 68er Cadillac Coupe de Ville, ein schöner Ferrari 308 GTB und ein paar andere Autos. Ein tadellos restaurierter Porsche 911 S erstrahlte in seinem eigenen Licht.

Und schließlich, auf dem Carrefour-Parkplatz, der sich auf dem nächsten Grundstück befindet, wie üblich viele Autos, die nicht in die vorherigen Bereiche passen. Hier haben wir die gefunden typische und liebenswerte beliebte Klassiker und einige andere Überraschungen, wie ein beeindruckender Rolls Royce Corniche in einem spektakulären Metallic-Grün.

Wir wissen, dass sich die Organisatoren bereits an die Arbeit für den nächsten Aufruf gemacht haben, der, wie uns ein kleiner Vogel erzählt hat, sicherlich dem Marcedes SL R129 gewidmet sein wird. Es ist sicher einen Besuch wert.

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Platzhalterbild für Carlos Sanz

geschrieben von Platzhalterbild für Carlos Sanz

Ich wurde 1964 in Madrid geboren, die falsche Zeit und der falsche Ort für einen Autoliebhaber. Es ist bekannt, dass das Angebot an Modellen zu dieser Zeit trotz der spanischen Wirtschaftsexpansion und der erheblichen Zunahme der Autoflotte ... Weitere

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