Abarth 1000 Zagato
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Das Ergebnis der Gewichtsreduzierung beim Abarth 1000 Bialbero Zagato

Anfang der sechziger Jahre war die Abarth-Reihe in ihren wettbewerbsspezifischen Ausführungen so spezifisch, dass sie über dreißig verschiedene Modelle anbot. Auf diese Weise konnte jeder Pilot finden, was er suchte. Unter allen Modellen ragte jedoch der Abarth 1000 heraus, ein Fahrzeug mit einem hervorragenden Gewichts-Leistungs-Verhältnis, das in einigen Fällen von Zagato verkleidet wurde. Genau der Fall, den wir heute auf die Seiten von La Escudería bringen.

Die Geschichte von Abarth zu verfolgen bedeutet, in eine der reichsten und vielfältigsten Motorengenealogien der europäischen Industrie einzutauchen. Eine ganze Palette von Versionen und Präparaten, die sogar Unterschiede zwischen verschiedenen Einheiten der gleichen Serie aufweisen. Und es ist so, dass Carlo Abarths Kreationen nicht nur auf fast handwerkliche Weise entstanden sind. Aber sie entwickelten sich auch Tag für Tag nach einer Vielzahl von Tests. Was ist mehr, um die Sache noch komplexer zu machen, wurden einige Modelle wie der Abarth 1000 Bialbero von verschiedenen Bodybuildern verkleidet. So verändert sich das Erscheinungsbild und damit die Leichtigkeit, zu wissen, was genau man vor sich hat.

Eine enorme Komplexität, bei der wir zusätzlich noch die Modifikationen jedes Fahrers und Teams hinzufügen müssen. Auf diese Weise kann man sagen, dass es selten vorkommt, dass ein Modell des Skorpionhauses in jeder Hinsicht dem anderen gleicht. Zumindest bis zum Kauf von Abarth durch FIAT im Jahr 1971. Moment, in dem seine Interventionen in großen Serien wie der des Autobianchi A112 Abarth. Natürlich zeitgleich mit seiner Auflösung in der Praxis, als alle seine Ingenieure zum Kern der Wettbewerbsabteilung der FIAT-Gruppe wurden.

Ein Ort, von dem aus Abarth in Modelle wie den Lancia Delta für die WRC oder den LC2 für Le Mans eingegriffen hat. Aber schon aus der Anonymität, die sich daraus ergibt, im Produktionsprozess eines großen Unternehmens zu sein, wo Sie Ihre Unabhängigkeit verkauft haben, um eine weitere Abteilung zu werden. Doch jenseits der nostalgischen Erinnerungen an das Ende kleiner unabhängiger Hersteller ist die Wahrheit so Abarth hat in den sechziger Jahren einige der besten Seiten im Motorsport unterschrieben. Jahrzehnt, das mit Modellen wie dem Abarth 1000 Bialbero begann. Ein mythisches Exemplar, das hier im Körper von Zagato präsentiert wird.

ABARTH 1000 BIALBERO, DER SIEG DES LEICHTGEWICHTES

Als Carlo Abarth 1949 sein Unternehmen gründete, war es im Wesentlichen dem Überleben verschrieben. Und das ist keine Seltenheit. Schließlich hat BMW in der harten Nachkriegszeit die Rechnungen mit der Herstellung von Töpfen und Küchenzubehör beglichen. Ganz zu schweigen von der Umstellung, die die Briten BSA am Ende des Wettbewerbs zu tun hatte. Hinwendung zur Massenproduktion von Motorrädern, um seine alte Rechnung als Waffenlieferant für die alliierten Armeen zu ersetzen. Dennoch, Abarth konzentrierte seine Aktivitäten auf ein mehr oder weniger abgegrenztes Segment: Sportwagen.

So war Abarth dafür verantwortlich, alle möglichen Vorbereitungen für kleine Rennen von Amateur- oder Semi-Profi-Piloten zu treffen. Auf diese Weise erlangte er Prestige. Erwerb eines Wissens, das hauptsächlich auf der gleichen Formel basiert, die Colin Chapman in Lotus verwendet hat. "Gib mir keine Pferde, nimm mein Gewicht ab". Auf diese Weise begann Abarth, in den Kategorien der geringeren Verdrängung zu dominieren. In der Lage zu sein, die Mechanik einfacher FIAT-Nutzfahrzeuge in furchterregende Waffen zu verwandeln, die dafür verantwortlich sind, mit viel überlegenen Modellen von Angesicht zu Angesicht zu kämpfen.

Etwas, das die Aufmerksamkeit des Hauses der Agnelli auf sich zog. Die begann Carlo Abarth mit Chassis und Mechanik zu versorgen und seinen Kreationen eine Aura der offiziellen Anerkennung zu verleihen. Daher bis zum Eintreffen der selbsterstelltes röhrenförmiges Chassis von Mario Colucci die Abarths sind an Chassis der kleineren FIATs befestigt. Vor allem des beliebten 600. Modells, das 1955 auf den Markt kam und auf dessen D-Serie der Abarth 1000 Bilabero basiert. Auf dem Turiner Salon 1961 präsentiert.

MECHANISCHE FEINE AUF EINFACHER BASIS

Eine der Eigenschaften, die Abarths Geschichte außergewöhnlich macht, ist seine Fähigkeit, den Alltag außergewöhnlich zu machen. Und nicht. Wir verwenden keine Metapher, die so leer wie süß ist. Wir reden wirklich über harte Fakten. Letztlich steckt die Basis der Mechanik des Abarth 1000 Bilabero im gleichen Motor des FIAT 600. Hier natürlich die Hubraumerhöhung bis auf den Liter und vor allem die beiden obenliegenden Nockenwellen – daher der Name Bialbero - Erhöhen Sie die Leistung auf 102CV. Eine wahre mechanische Finesse. Es ist immer wieder auffallend, die exquisite Funktionsweise dieses Mechanismus zu sehen, der dafür verantwortlich ist, unerwartete Vorteile aus dem einfachen Motorblock des beliebten Dienstprogramms zu ziehen.

Dazu tragen die beiden Weber 40 DCOE Vergaser bei. Ein perfekter Propeller, solange er in eine leichte Halterung eingebaut ist. Genau eines der von Abarth am besten beherrschten Spielfelder, den gesamten Abarth 1000 Bialbero in etwas mehr als 550 Kilo zurücklassen. Dies erzeugt zweifellos ein großartiges Leistungsgewicht, das das Wunder vollbringt, indem es von Elementen eines ganz normalen Serienautos aus sportliche Höhen erreicht, die die besten Ferrari- oder Porsche-Modelle in Schwierigkeiten bringen, wenn sie auf kurvenreichen Autobahnen konkurrieren.

Bezüglich der Karosserie erhielt der Abarth 1000 Bialbero verschiedene Karosserien. In diesem Sinne sind die elegantesten und stilvollsten nicht die von Zagato. Aber sie können die effektivsten sein, da sie eine hervorragende Aerodynamik und ein sehr geringes Gewicht dank der Verwendung haben Materialien wie Aluminium oder Fiberglas. Darüber hinaus ist es im ästhetischen Bereich die Wahrheit, dass es magnetisch ist, die typischen muskulösen Details dieses Bodybuilders zu sehen. Dies drückt sich hier in den imposanten Heckhöckern aus, die für die Lufteinlässe zur Kühlung zuständig sind. Elemente, die diesen Abarth 1000 Bialbero Zagato zu einer der interessantesten Einheiten des Modells machen.

Fotos: Bonhams

PD Zur Veranschaulichung dieses Artikels über die Abarth 1000 Bialbero Wir haben uns für ein 1963 von Zagato gebautes Gerät entschieden. Außerdem war gerade dieses über drei Jahrzehnte in den Händen der mythischen und ausgestorbenen Kollektion Maranello Rosso. Nach seiner Demontage wurde es 2015 von Bonhams angeboten, die es im Rahmen der Goodwood-Auktionen auslieferten.

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geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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