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Zu verkaufen ist dieser AUTHI Mini 850 aus dem Jahr 1974 mit nur 21.000 Kilometern

Als erster Klassiker ist der Mini 850 von AUTHI eine sehr gute Option; Benzin verfügt jetzt über eine gut gewartete Einheit.

Erst vor wenigen Wochen haben wir eine veröffentlicht articulo in dem wir vorgeschlagen haben Mini 850 als perfekte Möglichkeit, in die Liebe zu Klassikern einzusteigen. Es ist weithin bekannt und anerkannt und hat nicht nur den Reiz, eine Ikone des Automobildesigns zu sein, sondern kann auch die Möglichkeit bieten, völlig anders zu fahren als aktuelle Fahrzeuge.

Mit einer Preisspanne zwischen 3.000 und 9.000 Euro können nur wenige andere Klassiker so viel Attraktivität, Spaß und historisches Interesse bieten. All dies mit der Möglichkeit, es zu erwerben unter dem AUTHI-Siegel; Daher ist es, und selbst zum Ärger mancher Fans, die sich leicht dazu aufregen, sich zu beschweren und anderer Meinung zu sein, eine wahre Sache „Nationale Produktion“ denn dieses Konzept bezieht sich weniger auf die Urheberschaft des Entwurfs als vielmehr auf die der Baugruppe.

Und wie es sehr gut zeigt diese Einheit ab 1974 erhältlich in BenzinDer Mini 850 wurde seit 1970 im Werk Landaben als Einstiegsalternative zum bisherigen Mini 1000 mit 998 cm³ Hubraum produziert. Dank dessen ist dieses Modell mit 37 CV bis 5.500 U / min Mit seinen nur 615 Kilo ist er eine perfekte Option für alle, die neben den typischen Vorzügen des Mini auch ein Vergleichsgerät zum Mini suchen „Nationale Produktion“.

MINI 850, DIE SINNVOLLE WAHL

Obwohl es nie erfolgreich gegen SEAT oder FASA antreten konnte, bot das AUTHI-Werk einige der originellsten Fahrzeuge unserer gesamten Industriegeschichte als Patent für den damaligen spanischen Markt an. Der Beweis dafür war die Suspendierung Hydrolastik montiert auf der 1100-1300 sowie in den Victorias, die in den letzten Jahren in der später von SEAT übernommenen Fabrik die Hauptrolle spielten.

So bot AUTHI den Mini seit Ende der sechziger Jahre an.national” um vor allem mit der 850 zu konkurrieren. Allerdings ist der Hubraum der AUTHI-Mini 1000 – der erste Vertreter der Saga in Spanien zusammengebaut– lag eine Stufe über dem unter Fiat-Lizenz gefertigten Modell, weshalb AUTHI 1970 den Mini 850 als Einstiegsalternative vorstellte.

Zugangsalternative, die uns mehr als ein halbes Jahrhundert später als perfekte Option für diejenigen präsentiert wird, die mit dem Sammeln beginnen möchten, denn obwohl sein Hubraum so gering ist, ist er in Wahrheit mehr als ausreichend, wenn Sie das wollen, was Sie wollen genießen a Fahren mit Gefühlen auf die Asphaltoberfläche.

In diesem Sinne Das Gerät ist in Benzin erhältlich in den nächsten drei Tagen ist es soweit ein guter Erhaltungszustand nachdem er von einer kompletten gelben Neulackierung profitiert hatte. Nun, es könnte das historische Fahrzeug sein, von dem Sie schon seit Jahren träumen. Entscheiden Sie sich und genießen Sie dann die Sicherheit und den Komfort, die Benzin in seinen Auktionen bietet; eine Referenz für unseren klassischen und vorklassischen Markt.

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geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

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