Ivan Vicario Martin
Geschichte SITZ 600 Mehrfach Es handelt sich um ein Fahrzeug, das nicht existieren sollte, obwohl es in den ersten Katalogen des „Ball“ auftauchte, die nur von Fiat übersetzt wurden. Tatsächlich wurde unser Protagonist auf der Messe 1956 vorgestellt, obwohl Die Marke hatte eine Produktion ausgeschlossen.
Dann kommt er ins Spiel Railly Manufacturing SA (MARSA), ein Karosseriebauer aus Barcelona, der schon länger mit SEAT zusammenarbeitete und beispielsweise die Langversionen und den geschlossenen Van des 1400 baute. Da sie darüber nachdachten, ihr Geschäft zu erweitern, beschlossen sie, eine von ihnen selbst entwickelte Version des Multiple anzubieten.
DER SEAT 600 MULTIPLA VON MARSA
Um Ihre eigene Variante zu erstellen, in Railly Manufacturing importiert a Fiat 600 Multipla und sie zerlegten es, um zu sehen, wie die italienischen Techniker die mechanischen und strukturellen Änderungen gelöst hatten. Die Idee bestand jedenfalls nicht darin, das transalpine Modell zu kopieren, sondern Entwickeln Sie Ihre eigene Version So viele Elemente des 600 wie möglich nutzen.
Also zum Beispiel, wenn Sie verwendeten drei Türen, um die beiden auf jeder Seite herzustellen. Die Vorderseite wurde unten und die Rückseite durch Schweißen von zwei weiteren Türen beschnitten. Auch die Front wurde mit Karosserieteilen aus dem 600er gefertigt. Darüber hinaus wurde der Motor beibehalten und die Vorderradaufhängungen verstärkt. Die größte mechanische Herausforderung war die Lenkung, weil der Fahrer fast auf den Rädern saß. Das wäre die Achillesferse der ersten Einheiten und der Grund, warum das Projekt scheitern würde.
Was den italienischen Multipla betrifft, den 600 Multiple hatte etwas kleinere Außenmaße. Darüber hinaus verfügten sie über deutlich sichtbare äußere Veränderungen an den Radhäusern und Türen, eine andere Front oder eine andere Heckscheibe. Die sechs Innensitze blieben natürlich erhalten, logischerweise. In den Bildern, die wir unten veröffentlichen, können Sie die Änderungen sehen.
Der Prototyp wurde SEAT Anfang 1959 gezeigt. Zu diesem Zeitpunkt wurden auch die Farbfotos des in diesem Artikel abgebildeten Geräts aufgenommen. Die Marke bestellte eine zweite Einheit für ein Taxi der zusammen mit der Limousine – so wurde der Multiple in Betracht gezogen – im selben Jahr auf der Barcelona-Messe ausgestellt wurde. Die Taxiversion hatte eine Trennung von Fahrer und Passagieren und eine durchgehende Rückbank.
PROBLEME ENTSTEHEN
Seine große Akzeptanz führte SEAT dazu Bestellen Sie insgesamt 200 Einheiten bei MARSA... das würde niemals das Licht erblicken. Der Grund dafür war, dass zu Beginn der dynamischen Tests festgestellt wurde, dass die Lenkung gefährlich vibrierte und schwankte. Die Lösung war durch Montieren Sie die Lenkung des Fiat 1100, mit dem der Fiat 600 Multipla ausgestattet war.
Da damals beabsichtigt war, alle Komponenten so weit wie möglich zu verstaatlichen, wie es das National Institute of Industry (INI) forderte, entschied man sich bei SEAT Gehen Sie zurück und stornieren Sie die Bestellung. Dies brachte Railly Manufacturing, das bereits große Investitionen getätigt hatte, in eine heikle Situation. Es wurde dann beschlossen, die Adressen von Fiat 1100 und zu importieren verkaufe die SEAT 600 Mehrere auf eigene Faust.
Zu diesem Zweck wurde eine Vereinbarung mit Garaje Casanova getroffen, der die Autos vertreiben würde, die Anfang 1960 in der Presse beworben wurden. Railly bot auch die Möglichkeit an, ein vom Kunden geliefertes 600er-Aggregat umzubauen in ein Vielfaches. Leider war die Nachfrage sehr gering und es wurden nur etwa zwanzig Exemplare verkauft, das letzte im Jahr 1962.
Wie viel hat der Seat 600 Multiple gekostet?
Über die Preise dieser Version gibt es keine Aufzeichnungen, da sie in den damaligen Anzeigen von MARSA nicht bekannt gegeben wurden. Ich recherchiere ein wenig, SEAT Balance und Memory von 1960, veröffentlicht 1961, finden wir einige Hinweise. Auf Seite 23 dieses Berichts wird unter der Rubrik „Hebe- und Transportmittel“ der Kauf verschiedener Fahrzeuge aufgeführt, darunter zwei 600 Multiple.
Der konkrete Absatz lautet wie folgt: „Zwei 600-Wagen wurden in der Mehrfachausführung für den Personen- und Kleinpakettransport im Wert von 160.516,25 Peseten in Dienst gestellt, […]“. Es ist nicht schwer abzuleiten, dass jeder von ihnen SEAT 600 Multiple kostete 80.258,125 Peseten. Die Zahl ist vernünftig, wenn man bedenkt, dass ein 1957 im Jahr 600 einen Preis von 65.000 Peseten hatte, also fast so viel kostete wie unser Protagonist 25% mehr.
Es ist jedoch wahrscheinlich, dass es sich bei diesen Einheiten um die auf der Messe 1959 ausgestellten Exemplare handelt, die SEAT nach Vertragsbruch von Manufacturas Railly gekauft hat. Daher ist davon auszugehen, dass der tatsächliche Preis des Multiples etwas höher lag. Wie dem auch sei, es handelt sich um eine einfache Schätzung, da, wie wir sagen, Es gibt keine Aufzeichnungen über den Preis, zu dem das Multiple verkauft wurde.
EPILOG
Es ist lustig, wie SEAT Hatte schon immer Interesse daran viertürige Versionen ihrer beliebten Modelle. Im Fall der 600 kam nach dem Ausprobieren mit der Multiple endlich die 800. Später werden wir das sehen SEAT 850 Viertürer und identische Variante auf der 127, Alle ohne Antwort Fiat.
Leider ist, soweit wir wissen, sólo eine einzelne Einheit bleibt erhalten von SITZ 600 Mehrfach. Auf jeden Fall würde es nicht funktionieren, ganz im Gegenteil. Seine geringe Produktion und sein damals geringes Interesse als zu erhaltendes Sammlerfahrzeug machten den Rest der Exemplare zunichte. Glücklicherweise gibt es genügend Foto- und Dokumentationsmaterial, um seine Geschichte zu rekonstruieren.
In der Originalversion des Artikels haben wir angegeben, dass wir dies nicht bekommen konnten ein Bild von der Rückseite. Nun, vielen Dank an Juanjo Sánchez, „Vehcla“ im Forum von pieldetoro.net, wir haben das Foto, das wir Ihnen unten zeigen. Obwohl die Qualität nicht die beste ist, ermöglicht sie einen Vergleich die Größe des Verteilers im Vergleich zu einem normalen 600er.
Eigentlich für wen Möchten Sie mehr über das Modell erfahren?Wir empfehlen Ihnen, sich ein Exemplar des Buches zu besorgen Paul Murillo SEAT 600 Sonderkarosserie. Seine Geschichte und seine Schöpfer, das bei erworben werden kann dieser Link. Darin finden Sie alle Informationen, die rund um das Multiple vorhanden sind.
Fotos mit freundlicher Genehmigung von Historic SEAT.
