Oldtimermesse alicante
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Chronik: Salon Antic Auto Alicante 2017

Am 22. und 23. April findet die Oldtimer-Show statt Antik Auto Alicante hat uns wieder einmal mit der Vielfalt und Qualität des im IFA-Pavillon ausgestellten Materials überrascht. Ohne große Montagen oder viel Teppich - eher sehr wenig -, aber mit der Präsenz der wichtigsten lokalen Fachleute der Branche können die Veranstalter dieser Messe aus zwei Gründen stolz sein: Die große Anzahl der ausgestellten Autos und die große Anzahl von internationale Öffentlichkeit.

Wir haben vor einigen Monaten gesagt, dass es in Spanien keine solche internationale Messe gibt wie in Malaga, aber das Faire - und Wahre - wäre, das zu sagen Alicante es hinkt nicht hinterher. Bis zu 50% (oder vielleicht mehr) des Publikums waren Engländer, Deutsche, Belgier und Niederländer, und viele von ihnen kamen mit ihren Klassikern auf den Außenparkplatz.

In dem geräumigen Pavillon waren auch einige andere ausländische Fachleute vertreten, aber die überwiegende Mehrheit der Aussteller, ob Ersatzteile, Spielzeughersteller oder Autokäufer, stammten aus autochthonen Ursprungs.

Hauptaussteller von Antic Auto Alicante

Unter letzteren ragten die Unternehmen aus Alicante durch die Größe ihrer Stände heraus. JJDeluxe-Garage y Virauto. Beide spezialisiert auf amerikanische Autos mit großem Hubraum und einer gewissen Luft "Gasmokeygaragiano" am Produkt, am Aufbau des Standes ... und sogar an den Bärten seiner Mitarbeiter. Eine Frage der Mode, aber die Wahrheit ist, dass sie einen großen Raum in den Pavillons eingenommen und die Atmosphäre jedes Mal, wenn sie etwas von ihrem Donner begannen, sehr belebten 'Muskelautos'.

Die Katalanen 'AutosClassicos' kamen aus Barcelona mit ihrer gewohnten Qualitätsartillerie, diesmal zeichnete sie sich durch die mächtiger Cadillac V16, ursprünglich in Spanien verkauft oder der Peugeot 205 Turbo 16. Der Citroën SM 'Targa' tauchte wieder auf, bereits ein Klassiker der spanischen Salons. Das Auktionshaus Catawiki hatte einen kleinen Stand mit einem 6-Zylinder MG C und originales Nummernschild Valenciana, wahrscheinlich die einzige bekannte und in Betrieb befindliche, in Spanien veröffentlichte.

Alicante Clubs und Überraschungen

Die Alicante Clubs sie warfen auch den Rest mit ihren sorgfältigen Ausstellungen von Motorrädern und Autos. Ein BMW R-75 hier, ein Lube da, ein Stand voller Minis mit mehreren English Cooper oder ein seltener Pick Up, der klapprige Renault 4/4 des besagten Clubs ... Unter anderem sollte der Stand des Veteranenclubs dabei sein inszeniert aus Alicante, mit Raritäten wie dem alten Mercedes Benz SSK Nachbau, einem frisch restaurierten Talbot aus den 20er Jahren oder einem winzigen Austin Seven mit einer Sonderkarosserie von Mulliner in England.

Es gab keine freien Plätze und in jeder Ecke gab es interessante Überraschungen. Das bemerkenswerteste 'Delikatessen' die unter so vielen Autos unbemerkt bleiben konnten, waren unserer Meinung nach ein sehr originaler Volkswagen Karmann Ghia der ersten Serie, (unrestauriert und national!), ein Wild Cat von Artés de Arcós, zerlegt, um die „Mäden“ zu sehen “ oder a Doddart Cabrio mit original spanischer Zulassung. Zuerst dachten wir, dass es sich um eine Verwandlung des Meisters Serra handeln würde, aber nach sorgfältiger Prüfung konnten wir feststellen, dass es sich um ein Werksgerät handelt, das zeitweise aus den USA importiert wurde.

Savall Familientrucks

Als Höhepunkt, die übliche Auswahl an Lastwagen der Familie Savall, die eine der Seiten des Pavillons besetzten. Die Pegaso-Muffel und die Berliet wir haben sie schon kommentiert um diese Teile herum, aber wie immer gab es kürzlich restaurierte Neuheiten. In diesem Fall ein Studebaker von 1937, ein Chevrolet-Truck von 1934 und ein Ford V8 von 1947, alle mit ihrem ursprünglichen Benzinmotor.

Abschließend Es war eine Messe mit viel zu sehen und vielen Raritäten, genau das Gegenteil von dem, was sonst auf vielen anderen Messen in unserem Land passiert. Der Publikumsandrang war jedoch nicht so hoch wie erwartet, aber vielleicht gab es einige externe Faktoren, die ihn beeinflussten, da dieses Wochenende ein langes Wochenende in Valencia war. Dennoch ist es ein interessanter und sehr empfehlenswerter Besuch, der hoffentlich in zukünftigen Ausgaben in gleicher Weise fortgesetzt wird.

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geschrieben von Francisco Aas

Mein Name ist Francisco Carrión und ich wurde 1988 in Ciudad Real geboren, einem Ort, der zunächst nicht mit Oldtimern verwandt war. Glücklicherweise hatte mein Großvater, der sich der Automobilbranche verschrieben hat, Freunde, die Oldtimer besaßen und an der jährlichen Rallye teilnahmen, die in meiner Heimatstadt stattfand (und weiterhin stattfindet) ... Los geht´s

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