Renault 5 Cup Turbo-Video
in

R5 Turbo Cup: Ein Sportwagen der alten Schule im Video

RENAULT 5 TURBO CUP FOTOS: ROADMANTICS / RENAULT

"Die Empfindungen, wenn man schnell fährt, sind brutal ... Es erfordert viel beim Fahren ... Gerade genug bremsen, gerade genug drehen, der Geruch, der Geruch von brennendem Öl ...". Mit diesen Referenzen ist klar, dass es sich nicht um eine komfortable britische Limousine handelt. Nicht viel weniger als ein imposanter Cadillac. Vielmehr definieren diese Eigenschaften a kleiner Sportwagen der alten Schule. Ja, einer von denen mit kurzem Radstand, reduziertem Gewicht und Motor, der immer mehr Runden fahren möchte. Genau alles, was der Renault 5 Copa Turbo erfüllt.

Eine rein spanische Konfession, da in den übrigen Ländern war dieses Modell als Renault 5 Alpine Turbo bekannt. Warum dann die Namensänderung? Nun, für einen einfachen Werbegag, denn in unserem Land erfreute sich der Renault Cup großer Beliebtheit mit dem R5 als Protagonisten. In diesem Sinne war es in Spanien viel lohnender, an die Erinnerung an diesen Wettkampf zu appellieren als an die des Alpintrainers. Wenn man jedoch dieses kleine Detail für Liebhaber von Motorengenealogien entfernt, war in beiden Versionen praktisch alles gleich.

Wie Sie sich vorstellen können, Renault 5 Copa Turbo war eines der begehrtesten Autos der Fahrer Amateur der ganzen Zeit. Tatsächlich kommt ein Teil seines angeblichen Rufs der Turbogefahr genau hierher: aus der Kombination von übermäßigem Enthusiasmus und wenig Fachwissen in vielen von ihnen. Aber trotzdem, In den richtigen Händen ist dieser kleine französische Sportwagen eine Abfolge von guten Gefühlen. Als Beispiel dafür laden wir Sie ein, das folgende Video zu genießen, ein weiteres auf der Liste vom Roadmantics-Kanal.

RENAULT 5 TURBO-CUP. FUNKTIONAL UND SPORT

In vielerlei Hinsicht war dieses Auto revolutionär und innovativ. Im Falle Spaniens machte der R5 zunächst den mit dem R8 umstrittenen Renault-Pokalen ein Ende. Ein kompletter Paradigmenwechsel, vom Konkurrenzkampf mit Viertürer und Heckantrieb zum Autofahren kleines Nutzfahrzeug mit Frontmotor und Frontantrieb. Etwas, das Ende der 70er Jahre geschah, nur wenige Jahre vor dem GTI-Wahn. Wissen Sie, Kompakte der Mittelklasse, die durch die Anmut aufgeladener Einspritzmotoren vitaminisiert werden.

Renault 5 Turbo Cup

Wofür einige Jahre zuvor schon die Sportversionen des Renault 5 plädierten, so entstanden ab 1976 die Alpine (Copa) Versionen. Sein Motor war der gleiche vier Zylinder in Reihe mit 8 Ventilen als die der anderen Versionen, aber ergänzt mit a doppelter Körpervergaser und einen auf knapp 1 Liter vergrößerten Hubraum. Ergebnis? 4CV für seine nur 93 Kilo. Gar nicht schlecht, vor allem, wenn wir dem entspannten, assistierten Fahren kompromissloses Auftreten hinzufügen.

Renault 5 Turbo Cup

Damit die Dinger, der Renault 5 Alpine geht in den Achtzigern mit einem hervorragenden Ruf auf die Rundstrecken. Allerdings ist noch etwas mehr erforderlich. Und ja, es ist genau das, was Sie denken… Wir waren in den Achtzigern und jeder Sportwagen, der es wert ist, musste den magischen Druck des Turbos haben. Damals wurde 1982 der Renault 5 Alpine Turbo vorgestellt. Mit einer Verbesserung von 17 CV - bis zu 110 - erreichte diese neue Version bis zu 186 km / h Spitze. Nicht unerhebliche Leistung, die aus dem Turbo stammt Garrett T3, zu der Zeit einer der häufigsten.

RENAULT 5 TURBO-CUP. WIE IST ES WIRKLICH?

Zuallererst… Halt. Halten Sie still, denn es ist sehr gut möglich, dass Sie Folgendes denken: "Was ist mit der Sache mit deinem Turbo, der in die schlimmstmögliche Situation gerät?" Es stimmt, dass der Renault 5 Copa Turbo genau aus diesem Grund einen furchtbaren Ruhm erlangt hat. Viele Stimmen sprechen davon, dass der Turbo beim Reduzieren in einer Kurve gesprungen ist, wodurch das Auto herausschießt. Wenn man bedenkt, dass dieses Auto besonders auf Bergstraßen genossen wird ... Stellen Sie sich vor, es erhielt schnell den Spitznamen von "Die Kiste der Toten."

Jedoch Was ist an dieser Bestätigung richtig? Denn obwohl wir alle diese Geschichte gehört haben, sagen die Besitzer des Modells wie im vorherigen Video genau das Gegenteil. Nun, ausgehend davon, dass der Turbo als Ansaugsystem nur beim Gasgeben zum Einsatz kommt ... Die Wahrheit ist, dass Dieses Phänomen trat auf, wenn man vor dem Einfahren in die Kurve beschleunigte, vor dem Bremsen das Maximum erreichte. In diesem Moment trat der Turbo ein und Sie hatten alle Karten für den Unfall. Etwas, das leider passierte, als der Renault 5 Copa Turbo in den Händen von Fahrern mit ebenso viel Schwung wie wenig Wissen war.

Renault 5 Turbo Cup

Wie Sie vielleicht im vorherigen Video gesehen haben, ist der Renault 5 Copa Turbo ein Auto mit viel Charakter. Etwas, vor dem sogar das Geräusch des Auspuffs warnt. Ein leichter Sportwagen mit kurzem Radstand, nervösem Motor und Lenkung, die nur für diejenigen geeignet ist, die das Know-how haben, Räder zu kontern. In diesem Sinne, Es ist überhaupt kein Auto, dem man einen schlechten Ruf zuschreiben kann. Was Sie natürlich nicht aus den Augen verlieren dürfen, ist, dass Sie einem Sportwagen der alten Schule gegenüberstehen, der von Ihnen verlangt, sich beim Fahren voll und ganz zu geben. Egal, wofür es geschaffen wurde.

Was denken Sie?

Avatar-Foto

geschrieben von Miguel Sanchez

Durch die Nachrichten von La Escudería werden wir die kurvenreichen Straßen von Maranello bereisen und dem Gebrüll des italienischen V12 lauschen; Wir werden die Route 66 auf der Suche nach der Kraft der großen amerikanischen Motoren bereisen; wir werden uns in den engen englischen Gassen verlieren und die Eleganz ihrer Sportwagen verfolgen; Wir werden das Bremsen in den Kurven der Rallye Monte Carlo beschleunigen und wir werden sogar in einer Garage verstauben, um verlorene Juwelen zu retten.

Abonnieren Sie den Newsletter

Einmal im Monat in Ihrer Post.

Vielen Dank! Vergessen Sie nicht, Ihr Abonnement mit der E-Mail zu bestätigen, die wir Ihnen gerade gesendet haben.

Etwas ist schief gelaufen. Bitte versuche es erneut.

60.2KLüfter
2.1KFollower
3.4KFollower
3.8KFollower