Javillac
Nostalgie kann ein starkes Gefühl sein, und Autohersteller wissen, dass ein gelegentlicher Blick zurück zu höheren Verkäufen führt. Vor kurzem hat Renault mit dem Verkauf des Renault 5 E-Tech begonnen und stellt darüber hinaus die Designs der Zukunft vor Twingo y Renault 4 elektrisch. Aber Vor fast dreißig Jahren schuf die Marke ihr erstes Retro-Design, das vom Renault 4CV inspiriert war.
1994 schrieb Volkswagen Geschichte, indem es einen Prototypen eines neuen Käfers vorstellte, der großen Anklang fand und 1998 mit großem Verkaufserfolg in Produktion ging Welle neuer Autos im Retro-Look. Beitritt zu dieser Mode von Wiederbelebung der Designs vergangener Zeiten Renault präsentierte auf dem Genfer Autosalon 1996 ein sehr interessantes Auto; die Fünfziger.
RENAULT FIFTIE: GOLDENE HOCHZEIT DES 4CV
Das auf der Messe präsentierte Auto erhielt einen Namen Renault Fiftie in Anlehnung an den fünfzigsten Jahrestag des Renault 4CV Original aus dem Jahr 1996, und die Ähnlichkeit zwischen beiden Autos war sehr deutlich, sie hatten gemeinsame ästhetische Merkmale sowie einen Innenraum, der sich durch Einfachheit und die Verwendung traditioneller Materialien wie Rattan, Baumwolle oder Leinen auszeichnete.
Im Gegensatz zum Volkswagen New Beetle, der die Konfiguration des Autos im Vergleich zum Original völlig veränderte, Der Renault Fiftie behielt das Prinzip „Alles dahinter“ des 4CV bei und basierte auf dem einzigen Fahrzeug mit diesen Eigenschaften, das Renault in seinem Katalog hatte; der Renault Sport Spider. Der Fiftie nutzte das Aluminiumchassis dieses Autos, montierte eine Karbonfaserkarosserie und verwandelte das Endprodukt in einen Zweisitzer.
Leider hat der Renault Fiftie nicht den 150-PS-Motor vom Spider geerbt, sondern diesen Concept Car Er wurde als Freizeitauto geboren, das, wenn es jemals hergestellt worden wäre, billig gewesen sein müsste. Vielmehr diente es der Präsentation ein neuer Motor, den Twingo und Clio später erben sollten, ein 1.149 Kubikzentimeter großer Vierzylinderblock mit 60 PS Leistung.
Zwinkert in die Vergangenheit
Der Prototyp war sehr gut gestaltet, da er über ein Faltschiebedach verfügte, das an das Segeltuchdach einiger 4CVs erinnerte. Im Inneren waren die Sitze fest, denn um die Position des Fahrers anzupassen, wurden das Lenkrad und die Pedale bewegt, von denen es nur zwei gab, nun ja, Obwohl das Auto über ein Fünfgang-Schaltgetriebe verfügte, funktionierte die Kupplung automatisch.
Leider gerieten all diese guten Ideen in Vergessenheit. Das geschah erst weit im 21. Jahrhundert Renault hat beschlossen, einige Modelle und Ideen erneut zu retten die im vorigen Jahrhundert der letzte Schrei waren, wie zum Beispiel der R5, der R4 oder Twingo.
Renault-Bilder.
