Rallyestein 2017
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Rallyestone 2017, unter dichtem Nebel und Regengüssen

TEXT: PACO CARRIÓN / FOTOS: UNAI ONA

Zwischen dem 24., 25. und 26. März letzten Jahres findet die XII. Ausgabe der Rallystone Bilbao. Eine der großen Neuheiten war die Änderung der Daten, da sie den vorherigen voraus war, die traditionell während der Maibrücke gefeiert wurden.

Auf die Teilnehmerzahl hatte dies keinen Einfluss, wohl aber auf das Wetter, da sich dieser „frühe Frühling“ sehr bemerkbar machte. Die 48 Teams, die an dieser letzten Ausgabe teilnahmen, mussten unter intensiven Nebeln und Regengüssen "segeln", was einen zusätzlichen Punkt hinzufügte. Spannung bis zum Endergebnis.

Rallyestone 2017: Sieg für einen GTI

durch die organisierte Real Peña Motorista Vizcaya (RPMV) und mit der internationalen Kategorie FIVA-FEVA setzt diese Veranstaltung die Tradition von . fort Feuerstein-Rallye das seine Reise im Jahr 1967 begann, und als solches in diesem Jahr sowohl dem Sieger von 1977 - dem Franzosen Bernard Darniche - als auch dem Beifahrer Paco Formoso - Crew zusammen mit Beny Fernádez - Tribut zollte, der in diesem Jahr Zweiter wurde und von der An diesem nahm übrigens ein Porsche 944 Turbo teil, der in der Gesamtwertung einen dezenten 34. Platz belegte.

In dieser letzten Ausgabe wurde die Liste der registrierten -offiziell- geschlossen in der runden Zahl von 48, davon schafften 46 den harten 825-km-Test, davon bis zu 60 % in kontrollierten Abschnitten. Wie immer konnte man im geschlossenen Park des Arenal in Bilbao eine bemerkenswerte Vielfalt an Fahrzeugen sehen, obwohl in diesem Jahr die französische Beteiligung etwas geringer war und einige gute Maschinen, die sonst aus dem Nachbarland kommen, vermisst wurden.

Die absoluten Gewinner dieser Ausgabe 2017 waren Santamaría-Renteria mit Volkswagen Golf GTI MKI, gefolgt von Foronda-Rodas mit BMW 6 ix mit einem Abstand von nur 323 Zehntel, beides lokale Teams.

Dominanz 'Youngtimer'

Unter den teilnehmenden Fahrzeugen abgesehen von den traditionellen Porsche 911 y 944, Renault 8, Ob Renault 5 GT Turbo oder die Fülle von Volkswagen Golf GTI aus der ersten und zweiten Serie mit unterschiedlichen Vorbereitungsstufen, man konnte bei dieser Art von Wettbewerb einige seltene Fahrzeuge sehen.

Es gab lokale Teams, die mit so ungewöhnliche rahmen In diesen Kämpfen etwa ein makelloser MG Maestro aus den späten 80ern mit Biscayan-Kennzeichen, ein wuchtiger Audi 100 mit wenig Vorbereitung oder ein Renault 18 ebenfalls in einem sehr seriennahen Zustand, inklusive der Räder. Aus Frankreich kam ein weiteres Fahrzeug, das nicht durch seine sportlichen Veranlagungen auffällt: Ein Citroën GSA, diesmal mit etwas aufwendigerer Aufbereitung.

Und unter den viel modernen, der älteste es waren ein paar MG B GT Coupés oder eine schöne Alfa Romeo Giulia TI Super, ebenfalls aus Frankreich.

Die Teilnehmer des Starts in der Bilbao-Mündung konnten sich auch an der traditionellen Klassik-Konzentration erfreuen, die wenige Meter vom Startstand entfernt stattfindet und bei der eine Vielzahl mehr oder weniger präparierter Klassiker auffiel. Um die zu sehen Klassifizierungsliste komplett mit den entsprechenden Zeiten, Wir hinterlassen Ihnen diesen Link.

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Francisco Aas

geschrieben von Francisco Aas

Mein Name ist Francisco Carrión und ich wurde 1988 in Ciudad Real geboren, einem Ort, der zunächst nicht mit Oldtimern verwandt war. Glücklicherweise hatte mein Großvater, der sich der Automobilbranche verschrieben hat, Freunde, die Oldtimer besaßen und an der jährlichen Rallye teilnahmen, die in meiner Heimatstadt stattfand (und weiterhin stattfindet) ... Weitere

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