Rolls-Royce Enthusiast's Club Rallye
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Unerwartet: Rallye Rolls-Royce Enthusiasts Club

Wieder einmal wurde unser Land von einem ausländischen Markenclub für seine jährliche Rallye ausgewählt. In diesem Fall ist es der Rolls-Royce Twenty Owners Club, dass er seit einer Woche Galizien und Asturien bereist, daher gehen wir davon aus, dass die Veranstaltung "touristisch-gastronomisch" gewesen sein wird.

Diese Art von Treffen voller authentischer automobiler Juwelen, die in diesen Gegenden schwer zu sehen sind, sind häufiger als wir denken ... aber normalerweise erfährt es niemand, da die Organisatoren nicht auch das ein oder andere "kleine Problem" vermeiden viel Werbung Zum Thema.

Rolls-Royce Enthusiast's Club Rallye
Rolls-Royce Enthusiast's Club Rallye
1- Imposante Rolls-Royce-Reihe unter dem typischen Nordnebel
2- Rolls Twenty wie sie sein sollten: nüchtern und mit ihren ursprünglichen Körpern

Deshalb spanische Fans Wir finden es meist spät und zufällig heraus, als ein Freund aus Versehen an der spektakulären Karawane vorbeikommt. Genau das ist uns bei dieser Rolls-Royce-Rallye passiert und dank der Tatsache, dass unser Fotograf Unai Ona nicht allzu weit von Asturien entfernt war, können wir jetzt diese Nachricht anbieten.

Das "feste" Hauptquartier, von dem wir jeden Tag abreisten, war das Hotel Palacio de Luces, dessen Direktor uns freundlicherweise die Informationen zur Verfügung stellte, damit wir uns nähern konnten, um ein paar Fotos zu machen. Dort angekommen konnten wir die Qualität der zusammengebauten Modelle überprüfen.

Bei Rolls-Royces kommt es oft vor, dass viele ihre Originalkarosserien verloren haben, um in unansehnliche Cabrio- oder Sportwagen-Ersatzteile verwandelt zu werden, Modifikationen, die in den 60er und 70er Jahren vorgenommen wurden.

Rolls-Royce Enthusiast's Club Rallye
Rolls-Royce Enthusiast's Club Rallye
1- Eine imposante Phantom II mit original Barker-Karosserie
2- Zum Vergleich: Phantom I Replika-Karosserie aus den 60er oder 70er Jahren

Die überwiegende Mehrheit der bei diesem Treffen anwesenden Rolls Sie wurden von berühmten Bodybuildern wie Hooper oder Barker angezogen und sie hatten keine größeren Veränderungen erfahren, ganz im Gegenteil.

Bei den Modellen stachen die „kleinen“ 20 PS und 20/25 zahlreich hervor, ein zwingender Umstand, als diese Veranstaltung vom Besitzerclub organisiert wurde, obwohl praktisch alle Vorkriegsmodelle und einige Nachkriegsmodelle auch zu sehen waren, mehrere Bentleys, oder ein Alvis TF 21 aus den 50er Jahren.

ZU BESONDERE TEILE

Unter allen fällt es schwer, einen herauszuheben, obwohl nach Meinung des bescheidenen Autors vor allem der weiße Silver-Ghost Alpine Eagle (der älteste im Zitat), die nüchternen 20 PS mit Metallspeichenrädern und ein Die Karosserie des Coupé-Doktors wurde nach dem Umbau zum Pickup während des Zweiten Weltkriegs wiederhergestellt. Dazu ein 20/25 mit anmutiger Windovers-Karosserie mit charmanten sportlichen Details wie dem Fehlen von Trittbrettern.

Rolls-Royce Enthusiast's Club Rallye
Rolls-Royce Enthusiast's Club Rallye
1- Der kostbare Silbergeist Alpenadler
2- Zwanzig und die 20/25 Windover

Der Job des Co-Piloten

Auf dieser Strecke wurde neben einer vernünftigen Kilometerzahl auch an die Gefährten gedacht und der Tag der Aufnahme dieser Fotos gewidmet ein ganz besonderer Eleganzwettbewerb.

Es ging darum, die berühmten Statuetten des Spirit of Ecstasy mit typisch spanischen „Outfits“ aus Artikeln verschiedenster Art zu kleiden, die die Teilnehmer in Supermärkten oder Souvenirläden suchen mussten.

Angesichts der traditionellen britischen Freundlichkeit wurde unser Fotograf Unai eingeladen, in einem der teilnehmenden Rolls mitzufahren … und sogar Teil der Jury des Eleganzwettbewerbs zu sein!

Rolls-Royce Enthusiast's Club Rallye
Rolls-Royce Enthusiast's Club Rallye
1- Eine Rolle von Faralaes?
2- Dieser Zwanzig verdiente eine Auszeichnung für seine schöne Phaeton-Karosserie

Und bei diesen Veranstaltungen kommen meist alle guten Dinge unseres Hobbys, bei dem die Briten Vorreiter sind, zusammen. Um ein Beispiel für den Organisationsgrad zu geben, wurde sogar der Platz, an dem jedes Auto für das Abschlussfoto geparkt werden musste, vom Präsidenten des Clubs mit einem temporären Farbspray abgegrenzt.

Bleibt nur noch, dass sie von nun an genauso häufig – oder noch häufiger – in unser Land kommen und sich daran erinnern, dass auch spanische Fans gerne Veranstaltungen dieses Kalibers sehen oder sogar daran teilnehmen. Bis nächstes Jahr und Mehr Infos bitte!

 

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Fotogalerie, Von Unai Ona


 

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geschrieben von Francisco Aas

Mein Name ist Francisco Carrión und ich wurde 1988 in Ciudad Real geboren, einem Ort, der zunächst nicht mit Oldtimern verwandt war. Glücklicherweise hatte mein Großvater, der sich der Automobilbranche verschrieben hat, Freunde, die Oldtimer besaßen und an der jährlichen Rallye teilnahmen, die in meiner Heimatstadt stattfand (und weiterhin stattfindet) ... Los geht´s

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