Miguel Sanchez
Vor ein paar Tagen haben wir uns kennengelernt Opel Manta GSE Elektromod. Ein serienreifer Prototyp mit einer kuriosen Kombination aus Elektromotor und Handschaltgetriebe, mit der das deutsche Haus auf die Elektro-Mode mit einem Verweis auf die Vergangenheit verweist. Die Formel, mit der Marken mit Tradition die Zukunft angehen, indem sie die Persönlichkeit ihrer ikonischsten Klassiker zurückgewinnen. Was Peugeot letztes 2018 mit der e-Legend gemacht hat oder was Renault zur mehr als möglichen Rettung des R4 in Form eines kleinen Elektro-SUV angekündigt hat.
Ein wirklich interessantes Detail scheint jedoch den wenigsten aufgefallen zu sein: die Farbgebung. Genauso wie der Prototyp des Opel Manta A Turbo auf seinen Werbefotos von 1974 trug. Eine der seltsamsten und seltensten Versionen des Modells. Ausschließlich für den britischen Markt auf Vorschlag des Händlernetzes Dealer Opel Team bestimmt. Eine chromatische Wahl, die dieser heute so vergessenen Decke Tribut zollt. Was dazu kam, die Leistung der Grundgeräte von Opel um 75% zu steigern.
Opel Manta GSE Elektromod
Tatsächlich ist der GSE Elektromod trotz 37 Jahren Unterschied immer noch weniger leistungsstark als der Opel Manta A Turbo. Was uns nicht wundert, denn beim Vergleich mit ähnlichen Modellen stellen wir fest, dass die Vorzüge dieser Version eher Fahrzeugen aus den Neunzigern als aus den Siebzigern zuzuordnen sind. Alles dank der vom Broadspeed-Vorbereiter vorgenommenen Modifikationen an der ursprünglichen Vierzylinder-Mechanik, von 0-60 Meilen -96 km / h- in 5 Sekunden. Nur ein paar Zehntel mehr als ein Porsche 911/930 Turbo von 1975. Ein Sportwagen mit 260Cv, der jedoch gegen diesen Opel Manta A Turbo in Schwierigkeiten geraten könnte.
OPEL MANTA EIN TURBO. EINE BRITISCHE VERSION
Als Ford die Capri sofortigen Erfolg erlebt. Und es ist so, dass er gerade etwas so Buntes wie das angepasst hatte "Ponyauto" Amerikanische bis europäische Geschmäcker und Zulassungen. So gelang es ihr, auf der Suche nach starken Emotionen für den Alltag einen guten Teil des jungen Marktes zu erobern. Ein kommerzielles Unternehmen, das General Motors in nur einem Jahr replizierte und 1970 den Opel Manta auf den Markt brachte. Ein für den europäischen Markt konzipiertes Fahrzeug, das dank eines breiten Angebots mit einer Vielzahl von Motoren und Oberflächen auch in den USA verkauft wurde.
Abgeleitet von Ascona, der Opel Manta hatte eine gute Basis, um interessante Sportversionen zu präsentieren. Für den Anfang, für die Ästhetik. Mit einer muskulösen Linie mit klarem amerikanischem Flair, die in einem Heck endet, das dem legendären GT von 1968. Aber auch dem Heckantrieb verpflichtet ist. Ein guter dynamischer Punkt, der Ihr Hauptproblem verwässern könnte: den Motor. Die seit seiner Markteinführung veralteten 1'2, 1'6 und 1'9 Mechaniken des Opel Manta waren robust, aber nicht sehr raffiniert, da sie von Kadett und Ascona geerbt wurden.
SR-Version
Opel machte sich jedoch sofort daran, etwas aggressivere Versionen zu entwickeln, um sich vom Ford Capri abzuheben. So wurden SR, GT/E und GT Black Magic geboren. Alle von ihnen basieren auf dem 1.900-cm³-Motor, der auf eine Gabel zwischen 90 und 105 PS aufgeladen wurde. Eine interessante Verbesserung gegenüber den populäreren Versionen, benötigte aber noch einen zusätzlichen Punkt, um überraschende Ergebnisse zu erzielen. Etwas, das mit dem Turbo kommen sollte. Zu diesem Zweck haben wir 1973 in Deutschland mit dem Spezialisten Michael May fünf Prototypen erstellt.
GT-Version, mit Frontspoiler
Dieses von Opel selbst geleitete Projekt florierte jedoch nicht. Möglicherweise, weil es Berechnungen anstellte, da es nicht rentabel war, Versionen zu entwickeln, die nur in sehr kleinen Serien für eine generalistische Marke verkauft wurden. Trotzdem, das Netzwerk der englischen Händler Das Opel-Händlerteam sah eine Zukunft in einem Manta mit dem Vorwand eines exklusiven Autos. Ein Projekt, das er General Motors vorstellte, um deren Unterstützung für den Transfer der Einheiten zu erhalten, die später von Broadspeed angetrieben werden sollten. So entstand im Oktober 1974 der Opel Manta A Turbo DOP-Broadspeed.
DAS BLASEN DES TURBO MACHT WUNDER. DIE VORBEREITUNG DES MODELLS
Obwohl der Prototyp auf einem gelb lackierten SR-Modell gebaut wurde - eine Einheit, der der GSE Elektromod Tribut zollt -, wurde der Rest des Opel Manta A Turbo auf Basis der Berlinetta immer in Schwarz lackiert. Die chromatische Charakteristik des Modells, die es den 500er der Black-Magic-Serie zwar sehr ähnlich macht, lässt sich durch Details wie die Aufkleber oder die Scheinwerferreiniger unterscheiden.
Die 1972 auf den Markt gebrachte Berlinetta-Version des Opel Manta war dank ihres 1.900-cmXNUMX-Motors eine der leistungsstärksten. Aber vor allem das luxuriöseste. Ausgestattet mit edlen Oberflächen und einem ebenso komfortablen wie sportlichen Interieur wurde er vom Opel-Händlerteam als Basis für seinen Opel Manta A Turbo gewählt. Also habe ich von der Berlinetta neue Sicherheitsgurte, getönte Scheiben, Schiebedach und größere vordere Bremsscheiben genommen. Aber trotzdem, die Originalität würde die abgesenkte Motorhaube kommen, wo zusätzlich zum Holset 3LDG Turbo der Inline-Vierzylinderblock mit einer speziellen Kopfdichtung und Niederkompressionskolben verbessert wurde.
Elemente, mit denen der Motor so gut abgestimmt war, dass er bis zu 156 CV erreichte, eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 200 km / h und eine Geschwindigkeit von bis zu 7.000 U / min erreichte. Was das Fahrwerk und die Bremsen angeht, war alles wie bei der Berlinetta, macht den Opel Manta A Turbo zu einem Sportwagen für sehr erfahrene Fahrer. Vielleicht wurden aus diesem Grund von den einhundert geplanten Exemplaren laut konsultierter Quelle nur zwischen 27 und 33 hergestellt. Am glaubwürdigsten dürfte das eines ehemaligen Broadspeed-Mitarbeiters sein, der sich einen Prototyp, fünf Demoautos und 21 Einheiten zum Verkauf sichert.
Heute sind wahre Juwelen im Originalzustand fast unmöglich zu finden. Und Tatsache ist, dass der Opel Manta A Turbo, der nur für den britischen Markt entwickelt wurde, ein ebenso exklusives wie rasendes Auto war ... Die Wahrheit ist, dass es immer noch ein beliebter Opel Manta war. Daher sein ursprünglicher Preis von 3.493 £ verfiel rapide, um auf dieselben zweiten und dritten Eigentümer zugreifen zu können, die nicht zögern, sie nach Belieben zu ändern. Eine Tatsache, die diese Serienversion zur seltensten und begehrtesten des Modells macht. Ohne Zweifel ein Auto für Kenner.
Fotos: Opel / General Motors / Opel Händlerteam
